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Sur divers forums de véhicules électriques, groupes Facebook et sur Twitter, nous voyons souvent les nouveaux propriétaires de véhicules électriques se débattre à l’approche de l’automne. Ils ont acheté un véhicule électrique au printemps ou en été et se sont habitués à voir certaines estimations d’autonomie sur le devinette. . Mais, avec des températures plus froides, ces chiffres chutent, parfois précipitamment. Les personnes qui n’ont pas obtenu beaucoup d’informations lors du processus d’achat pensent souvent qu’il y a quelque chose qui ne va pas avec leur voiture, et les plus malheureux d’entre eux ne peuvent plus faire la conduite pour laquelle ils ont acheté le VE.
Un récent communiqué de presse de Ford montre qu’il est conscient de ce problème, et Ford a proposé des conseils de conduite par temps froid aux nouveaux propriétaires du F-150 Lightning. Dans cet article, je vais partager ce que Ford a partagé et ajouter quelques autres trucs et astuces que j’ai ramassés qui rendent la conduite hivernale en VE beaucoup plus supportable.
Les lecteurs qui me connaissent en tant qu’écrivain pourraient penser : « Hé ! Vous vivez dans le désert ! Comment pouvez-vous nous donner des conseils de conduite par temps froid ? » Mais gardez à l’esprit à la fois qu’il fait froid rapidement dans les hauts déserts du sud-ouest au coucher du soleil en hiver, et qu’il y a de méchantes hautes montagnes ici où il fait froid au Canada. J’ai donc de l’expérience sur laquelle m’appuyer !
Conseils d’hiver de Ford pour les véhicules électriques
Le pick-up Ford F-150 Lightning a été soumis à certaines des conditions les plus difficiles pour garantir sa qualité. Il a traversé des mois de conduite hivernale en Alaska et au Michigan, en plus d’être exposé à une gamme de températures dans les chambres atmosphériques de Ford. Ils ne plaisantent pas, car ils ont testé leurs véhicules à des températures aussi élevées que 140F et aussi basses que -40 (C ou F, c’est tout de même à -40).
Cependant, les véhicules électriques ont tendance à avoir des baisses d’énergie par temps froid en raison de la chimie des cellules de la batterie. Des températures inférieures à 40 °F ralentissent le liquide électrolytique, ce qui limite la quantité d’énergie disponible pour la décharge et la vitesse à laquelle la batterie du véhicule peut se charger. Alors que les clients du F-150 Lightning à travers l’Amérique du Nord entament leur premier hiver avec leur nouveau pick-up électrique, Ford souhaite qu’ils soient préparés à une éventuelle réduction significative de l’autonomie causée par des températures plus froides.
Ford F-150 Lightning 2022, image gracieuseté de Ford
Garez-vous à l’intérieur quand vous le pouvez
La première chose recommandée est de garer votre véhicule électrique dans un garage fermé lorsque cela est possible. Cela aide à garder l’ensemble de la batterie à l’abri du froid et vous permet de démarrer votre trajet avec une batterie chaude. En démarrant à chaud, il est beaucoup plus facile (et moins énergivore) pour le véhicule de garder la batterie au chaud. Cela aide à la fois à empêcher le fluide de devenir lent et à économiser de l’énergie pendant le trajet, et ces deux éléments augmentent votre autonomie.
Gardez votre véhicule électrique branché
Cela aide parce que la plupart des véhicules électriques ont la capacité de chauffer ou de refroidir la batterie lorsqu’ils sont garés, mais ils ont tendance à être beaucoup plus agressifs à propos de ce chauffage et de ce refroidissement lorsqu’il y a de l’alimentation à quai. De cette façon, un véhicule ne vous bloque pas en essayant de se maintenir à des températures idéales. Si vous vous garez à l’extérieur, cela évite à la fois la dégradation et aide la batterie à avoir plus d’autonomie lorsque vous partez.
Photo par Zach Shahan | Clean Technica
Préconditionner ou utiliser les minuteries de départ
La plupart des véhicules électriques vous permettent de les démarrer à distance avant votre départ, et presque tous les autres vous permettent de définir une heure pour commencer à réchauffer la cabine avant le départ. Cela permet d’économiser de l’autonomie en utilisant l’alimentation domestique pour réchauffer l’habitacle au lieu de l’alimentation de votre batterie. Ensuite, votre véhicule n’a plus qu’à maintenir une bonne température.
En ce qui concerne les températures de la batterie, il est préférable de définir une heure de départ pour que la voiture finisse de se recharger quelques minutes avant votre départ. La charge aide à réchauffer la batterie et la rend moins lente au départ.
Utilisez des sièges et un volant chauffants pour réduire l’utilisation du chauffage
Même si vous préchauffez l’habitacle, le garder au chaud peut quand même consommer pas mal d’énergie. Donc, c’est généralement une bonne idée d’éviter d’utiliser le radiateur. Heureusement, vous n’avez pas besoin de vous geler les fesses pour le faire. Si votre véhicule est équipé de sièges chauffants, augmentez-les. Les sièges et les volants chauffants consomment très peu d’énergie par rapport au chauffage de l’air. Combinez cela avec le fait de garder une veste ou un manteau, et vous pouvez laisser la cabine être à une température plus basse tout en étant confortable.
Cela est également vrai pour les sessions de charge rapide. Si vous laissez le radiateur allumé pendant une session de charge rapide, vous détournez cette énergie vers votre radiateur plutôt que vers la batterie, ce qui ralentira votre charge.
Commandes de chauffage et de dégivrage des sièges. Photo de Fritz Hasler
Déneigez votre véhicule électrique
Même s’il est nul de se démarquer dans le froid et de brosser la neige de votre voiture, cela en vaut la peine. Non seulement enlever la neige de la voiture aide à réduire son poids, mais vous redonnerez à la voiture sa forme aérodynamique en la retirant. Un moyen simple de le faire est d’acheter un balai que vous utilisez uniquement pour le déneigement.
Allez-y doucement
Une autre bonne chose que vous pouvez faire pour préserver l’autonomie des véhicules électriques est de vous détendre. Éviter les accélérations et les freinages brusques est généralement un bon conseil en conduite hivernale de toute façon, mais même lorsque la chaussée est ensoleillée et que la route est fraîchement déneigée, vous pouvez récupérer une partie de l’autonomie par temps froid du véhicule simplement en conduisant de manière moins agressive.
Vous pouvez trouver de nombreux conseils d’hypermiling partout sur Internet, mais il s’agit essentiellement de regarder vers l’avenir et de faire beaucoup de roue libre au lieu d’utiliser les freins.
Vérifiez vos pneus
Enfin, c’est une bonne idée, comme d’habitude, de s’assurer que vos pneus ne sont pas dégonflés. Lorsque le froid s’installe soudainement, vos pneus vont naturellement descendre à une pression plus basse, même sans fuite. En y mettant un peu d’air supplémentaire, vous pouvez vous assurer que vous êtes à la bonne pression et minimiser l’énergie perdue à cause de la résistance au roulement.
Mais attention à ne pas trop gonfler dans des conditions glissantes. Vous pouvez souvent vous en sortir pendant l’été et la première partie de l’automne, mais le surgonflage pourrait vous coincer dans le froid.
Crédit image : Michelin
Un conseil supplémentaire
J’ai essayé de développer et d’expliquer davantage les conseils d’hiver de Ford pour les véhicules électriques, mais il y a encore une chose que je recommanderais : ABC. Chargez toujours. Je ne dis pas cela littéralement, bien sûr, car il n’y a pas toujours d’endroit où recharger. Il est toujours logique de recharger votre voiture chaque fois que possible pendant les mois d’hiver. Non seulement cela aide à gérer les températures des batteries, mais cela vous aide également à avoir une autonomie supplémentaire pour compenser les pertes hivernales.
Si vous avez un endroit que vous fréquentez, comme un lieu de travail, c’est une bonne idée de voir si le propriétaire vous permettra de vous brancher, même s’il ne s’agit que d’une charge AC de niveau 1 (120 V, prise normale). Cela n’ajoute pas beaucoup d’autonomie, mais aide votre véhicule électrique à avoir de l’énergie pour garder la batterie au chaud pendant les jours les plus froids.
Avez-vous d’autres conseils sur les véhicules électriques par temps froid que nous n’avons pas partagés ici ? Assurez-vous de les partager dans les commentaires ou sur nos pages de médias sociaux.
Image sélectionnée fournie par Ford.
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