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Les vélos électriques sont vivants, avec de plus en plus de rotations et de pompage d’oxygène sur le marché chaque jour. On en trouve une variété infinie pour répondre aux besoins de chacun : musclés, pliants, minimalistes, etc. Certains sont d’énormes muscle bikes. Certains sont des vélos électriques élégants et minces. J’ai trouvé mon compagnon de voyage inégalé dans celui-ci, un vélo électrique de style sport Superstrata.
Je fais du vélo tous les jours sur des kilomètres. Je n’arrive pas à rater une journée depuis ma première sortie sur la Superstrata. J’ai immédiatement remarqué un sentiment de compatibilité et de finesse aérodynamique. Je sens que le vélo stimule la circulation, en particulier dans les cellules nerveuses de mon cerveau, même sur les vélos électriques. Je le sens dès que je décolle, en utilisant un minimum d’e-assist. Oui, les scientifiques ont confirmé ce que nous, les cyclistes, savons intuitivement et viscéralement : faire du vélo a des effets extraordinaires sur notre corps et la chimie de notre cerveau.
Même soulever le vélo dans et hors de mon véhicule électrique était facile. Je l’ai déjà fait avec d’autres vélos électriques dans et hors des bus. C’était une entreprise laborieuse et encombrante. Sans porte-vélos, j’ai pensé essayer la Superstrata à l’arrière de la BMW i3. Il s’intègre parfaitement avec la banquette arrière abaissée.
Superstrata et BMW i3. Image de Cynthia Shahan | Clean Technica
Le Superstrata est un vélo composite léger en fibre de carbone unibody imprimé en 3D. Il est particulièrement léger pour un vélo, avec une batterie puissante dissimulée à l’intérieur du cadre fin. Grâce à l’impression 3D, on peut obtenir un vélo électrique entièrement personnalisé. Bien que j’apprécie le Blix, le Jetson et le GenZe, le Superstrata monte et descend, de haut en bas, avec une telle facilité. C’est encore le meilleur pour ça.
L’impression 3D et la fibre de carbone sont l’avenir, mais elles sont le présent avec Superstrata. Il semble infiniment plus léger qu’un cadre en acier. Pas de rouille, et il est recyclable. L’impression 3D de l’ensemble du cadre en fait un vélo électrique parfait pour la personnalisation de masse, et donc pour une mobilité urbaine accrue. Cela signifie qu’il n’y a pas de coutures, de boulons, d’adhésifs ou de joints supplémentaires dans le cadre.
J’ai l’impression d’atteindre l’entraînement aérobique idéal pour la journée sur la Superstrata. J’utilise peu l’assistance électrique. Lindsey Hunt de Duvin décrit le cyclisme comme un « engrais neuronal ». La création d’une protéine appelée BDNF stimule la formation de nouvelles cellules cérébrales, note Lindsey. Les scientifiques le décrivent comme augmentant toutes ces bonnes choses dans nos cellules cérébrales, la matière grise, et il a également été démontré que le cycle stimule la matière blanche du cerveau.
Avec la portée de la batterie de la Superstrata – environ 55 à 60 miles sur une charge – cela ferait bien de se rendre à ma piste cyclable locale. Mais il n’y a pas assez d’infrastructure sécurisée. Je suis dans les montagnes et sur des routes étroites et sinueuses, alors je conduis jusqu’à une piste cyclable locale dans mon i3. Je croise des cyclistes et je m’émerveille de leur intrépidité et de leur confiance dans le destin avec ces grosses machines qui se rapprochent si près d’eux. « Le taux croissant de décès sur les routes aux États-Unis continue de défier les tendances mondiales », malheureusement. Je suis trop conscient de ce fait.
Supertrata offre aux acheteurs une pléthore d’options de personnalisation. Si seulement nous avions autant de choix dans les transports en commun ! Je préfère des chemins comme celui ci-dessous, qui est typique d’une ville plus consciencieuse.
Large piste cyclable protégée en Espagne, gracieuseté de Mira Shahan.
Oui, l’Europe fournit assez souvent ce que Sonny Vu, qui dirige Superstrata, et je suis d’accord devrait trouver dans les infrastructures urbaines. City Lab a récemment eu une pièce qui a capté le concept que je préfère – « Inside the Bicycle’s Conquest of Amsterdam ». De là : « Dans une ville où les vélos sont plus nombreux que les humains, l’omniprésence des machines peut être écrasante. »
« Vous êtes ici dans la capitale mondiale du vélo », a annoncé Meredith Glaser à un groupe de participants au Bloomberg City Lab conférence à Amsterdam cette semaine. Plus de 60 % des déplacements dans le centre-ville se font à vélo, nous dit-elle. En tant que directeur de l’Urban Cycling Institute de l’Université d’Amsterdam, Glaser a aidé à développer un cours en ligne intitulé Unraveling the Cycling City, qui vise à expliquer comment les Néerlandais ont transformé leur infrastructure de transport pour amener le vélo au sommet de la chaîne alimentaire de la mobilité. ”
J’ai remarqué le style montré ci-dessous dans de nombreuses zones urbaines européennes, mais je n’ai pas pu prendre une photo assez rapidement. Toutes sortes de personnes avec toutes sortes de styles de vélo en Europe.
C’est un style de vie. #Faire du vélo pic.twitter.com/ZI88llN2lU
—George Hahn (@georgehahn) 28 octobre 2022
Avec 5 niveaux d’assistance électrique, le vélo Superstrata est réactif et facile à manœuvrer. Tous sont assez efficaces, bien que je dépasse rarement le niveau 1. J’apprécie la composante cardio de la balade. Cependant, si vous voyagez sur une longue distance, il est toujours agréable de savoir que vous n’aurez pas à travailler aussi dur sur le chemin du retour. La batterie ne semble pas se décharger pendant des semaines de la façon dont j’utilise l’assistance. Néanmoins, je suis conscient que cela me donne une mesure supplémentaire de vitesse.
Beaucoup d’entre nous font du vélo pour le sentiment de liberté et de meilleure santé qu’ils procurent. Il y a quelque chose à dire pour sortir de la ville et dans la nature. Comme ce n’est pas un vélo de montagne pour le hors-piste, je m’en tiens surtout au chemin pavé. Si je veux aller explorer dans les champs, cependant, cette assistance électrique m’y amène plus facilement à travers les feuilles et la saleté. Sinon, j’utilise le niveau 1, qui fournit le moins d’assistance et fournit simplement une accélération rapide du décollage, similaire au couple instantané d’accélération dans un EV. L’assistance électrique vous propulsera jusqu’à 32 kilomètres par heure (20 mph).
La Superstrata dans les champs des Biltmore Estates. Image de Cynthia Shahan | Clean Technica.
Et pour les jours où le vent froid souffle un peu trop fort contre vous, ou comme Tina Casey y fait allusion, il y a The Hill of Doom, c’est un peu plus d’assistance, et sur le chemin du retour, le soutien de l’e-assist y a-t-il. Vent? Colline? Fin de la journée? Montez-le.
Spécifications :
- Freins: Freins à disque mécaniques
- Disques de frein: 160mm
- Engrenages: 8 vitesses
- Couleurs du cadre: Noir blanc
- Matériau du cadre: Composite en fibre de carbone thermoplastique
- Jantes: 700c
- Poids du cadre : 1,3 kg / 2,8 lb (selon la taille)
- Poids total: 7,5 kg / 16,5 lb (selon la taille)
Spécifications spécifiques aux vélos électriques :
- Capacité de la batterie (Ion uniquement): 7Ah, 36v, 252Wh
- Cellules de batterie (Ion uniquement):Samsung/Panasonic/LG
- Temps de charge (Ion uniquement): 2 heures
- Autonomie maximale estimée par charge : 96 km / 60 milles
- Sortie moteur (moyenne): 250 watts
- Sortie moteur (crête) : 350 watts
- Couple moteur: 40 Nm
- Emplacement du moteur : Moteur de moyeu arrière
En plus de vérifier la variété des configurations Superstrata, vérifiez les remises de votre État sur les vélos électriques.
Piste cyclable protégée. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Mira Shahan.
Piste cyclable protégée. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Mira Shahan.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de Superstrata.
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