Un autre véhicule de contrôle : il y a un côté sombre à la montée des voitures électriques qui pourrait nous priver à jamais de la liberté et du plaisir de conduire, écrit SAM DUNCAN

Même s’ils ne faisaient pas partie de l’astuce comptable mondiale du zéro net où les voitures deviennent comme par magie « vertes », même si elles sont alimentées au charbon via une batterie au lieu de l’essence ou du diesel.

Même si leurs batteries n’étaient pas toxiques, dangereusement lourdes, sujettes à une expiration précoce et construites avec des métaux de terres rares en utilisant le travail d’esclaves et/ou d’enfants à un coût environnemental épouvantable.

Même s’il ne s’agissait pas d’ordinateurs mobiles silencieux, sans âme, ressemblant à des pods, qui font bip-bloop au lieu de vroom vroom, je n’achèterais toujours pas de voiture électrique pour le moment.

Conduire est l’une de nos dernières libertés pures, mais ce plaisir simple est dans la ligne de mire, non seulement des croisés du climat, mais aussi des réducteurs de péages routiers tyranniques obsédés par la santé et la sécurité, qui veulent toujours plus de contrôle sur nos véhicules et sur la façon dont nous les utilisons. .

La Nouvelle-Zélande a déjà une campagne ridiculement utopique Road to Zero qui vise à éradiquer complètement les décès et les blessures graves dus aux accidents.

C’est le même pays qui n’a trouvé aucune liberté trop sacrée pour ne pas être sacrifiée sur l’autel de Covid Zero, et les bureaucrates obsédés par la sécurité sont derrière les deux projets irréalistes.

Tout comme il n’y avait pas de prix trop élevé pour empêcher ne serait-ce qu’un seul décès de Covid, l’État nounou ne cessera jamais d’éroder nos libertés de conduite tant qu’il pourra dire qu’il sauve des vies.

Et les véhicules électriques donnent à la vertu signalant aux paternalistes le mécanisme parfait pour nous protéger de nous-mêmes : des voitures informatiques qui peuvent être contrôlées ou même éteintes à distance.

La collecte de données en ligne et la pandémie nous ont montré que nous sommes plus qu’heureux d’échanger des libertés contre la commodité et la sécurité.

Et il n’y a qu’un pas entre les voitures électriques autonomes qui vous obéissent et celles qui obéissent plutôt au gouvernement – pour votre propre bien, bien sûr.

En juillet, les propriétaires de BMW ont été choqués d’apprendre que les fonctionnalités précédemment incluses telles que les sièges chauffants ne seraient plus disponibles à moins qu’un abonnement mensuel ne soit payé.

Mais, comme toujours, la surprise a cédé la place à la démission et nous pouvons nous attendre à ce que cela devienne une pratique standard de l’industrie, Mercedes proposant un plan similaire cette semaine.

Le constructeur automobile allemand facturera des frais d’augmentation d’accélération de 1 200 $ par an pour maximiser la puissance et le couple de sa série de véhicules électriques EQ aux États-Unis et au Canada.

Les véhicules modernes sont déjà équipés de détecteurs de limite de vitesse – combien de temps avant que le gouvernement n’ordonne aux constructeurs automobiles d’empêcher les conducteurs d’excès de vitesse ?

Quel est le problème avec cela, vous pourriez penser, nous réduirions les décès sur la route et cela pourrait même rendre la conduite plus facile – et dire adieu aux amendes pour excès de vitesse.

Le problème est que cela ne s’arrêtera pas là et que les limites de vitesse seront réduites encore et encore jusqu’à ce que nos voitures dépassent rarement 30 et que nous ne puissions rien y faire.

Les ennemis de la voiture en Australie ont déjà réduit la vitesse à un rampement – avec des conducteurs stupéfaits écopant des amendes pour avoir parcouru quelques kilomètres au-dessus de la limite de 30 km/h à Liverpool, dans le sud-ouest de Sydney, où Transport for NSW mène un essai malgré les objections des locaux résidents.

Et lorsqu’il est décidé que parcourir de longues distances contribue trop au changement climatique, votre voiture vous empêchera tout simplement de rouler à plus d’un certain nombre de kilomètres de votre domicile.

Après tout, qu’est-ce qui vous donne le droit de tracter une caravane lors d’un voyage de camping interétatique alors que vous pourriez rester à la maison et aider à sauver la planète ?

Les journées sans voiture ne seront plus facultatives – votre véhicule contrôlé par ordinateur refusera tout simplement de démarrer.

Le gouvernement aura le pouvoir absolu sur où vous conduisez, à quelle vitesse vous roulez et où vous pouvez vous garer.

Permis, immatriculation, historique de conduite – tout sera numérisé, lié à votre véhicule et utilisé pour vous empêcher de voyager où vous voulez aller et quand.

Les «voitures stupides» à l’ancienne «dangereuses» seront interdites dès qu’il sera réaliste de le faire, et des programmes de rachat ou d’échange seront introduits, financés par nos propres impôts.

Conduire pour le plaisir sera un lointain souvenir, tout comme le road trip, la joie de voler sur une route de campagne déserte et la sensation d’explorer notre beau pays en voiture.

Si nous avons de la chance, les tsars de la sécurité pourraient nous permettre de conduire à l’ancienne dans des endroits comme Eastern Creek, à des prix exorbitants, mais il est difficile de voir comment ils justifieraient les émissions.

Sans oublier que les voitures électriques dépassent de loin la capacité technique de la personne moyenne à entretenir ou à réparer.

Plus besoin de bricoler le moteur le week-end ou d’apprendre à vos enfants comment changer un pneu ou vérifier l’huile moteur.

Au revoir à votre mécanicien local et bonjour à être à la merci des géants automobiles multinationaux en cas de problème avec votre voiture ou son système d’exploitation.

Beaucoup d’entre nous vont simplement abandonner et se tourner vers des transports en commun déshumanisants, car à quoi servira de posséder une voiture si elle ne vous appartient pas ?

La seule façon d’empêcher cette mort imminente de la conduite est de s’assurer que les voitures restent hors du contrôle du gouvernement, car une fois que nous atteindrons un point de basculement où une masse critique les possédera dans leur forme actuelle, il n’y aura plus de retour en arrière.

Les Australiens ne doivent pas simplement accepter aveuglément l’essor des voitures électriques et supposer qu’il n’apporte que du bien.

Nous devons continuer à nous interroger et rester vigilants quant aux conséquences imprévues de la transition de l’essence et du diesel.

Pour ma part, je ne suis pas pressé de sauter dans le train en marche.