La marine indienne aurait trouvé la version maritime du chasseur français Rafale « plus apte à répondre aux exigences et critères opérationnels » par rapport au F/A-18 fabriqué par Boeing. La Marine est sur le point de se procurer 26 nouveaux avions de combat pour ses porte-avions dans le cadre d’un contrat de plusieurs milliards.
Rapport soumis
La Marine a soumis un rapport détaillé sur ces deux chasseurs, qui ont fait l’objet d’une évaluation plus tôt cette année, au ministère de la Défense pour prendre une décision finale sur ce qui sera éventuellement un accord de gouvernement à gouvernement, ont déclaré mercredi à TOI des sources de la défense.
Démos opérationnelles
Dassault Rafale-M et Boeing Super Hornet ont tous deux subi des essais de démonstration opérationnelle pour évaluer leur « adéquation et leur capacité » à l’installation d’essai à terre (SBTF) de l’INS Hansa à Goa, qui dispose d’un saut à ski ressemblant au pont d’un porte-avions, plus tôt cette année.
Rafale-M contre les super frelons
Le chasseur français avait une longueur d’avance sur les plans logistiques et autres étant donné que l’armée de l’air indienne (IAF) a déjà intronisé 36 Rafales dans le cadre de l’accord de 59 000 crores de roupies signé avec la France en septembre 2016. L’IAF dispose désormais d’un escadron Rafale chacun déployé à Ambala et Hasimara.
La marine a accéléré son dossier pour les 26 chasseurs embarqués, en particulier après la mise en service du premier porte-avions indigène du pays, INS Vikrant, le 2 septembre.
‘Solution provisoire’
Le chef de la marine, l’amiral R Hari Kumar, avait déclaré la semaine dernière que les 26 chasseurs étaient une « solution provisoire » jusqu’à ce que le chasseur bimoteur indigène basé sur le pont (TEDBF) fabriqué par Hindustan Aeronautics Limited soit prêt. Il faudra au moins une décennie au TEDBF pour devenir pleinement opérationnel.
À l’heure actuelle, la marine se retrouve avec 40 des 45 MiG-29K de fabrication russe qui opèrent depuis le pont du porte-avions INS Vikramaditya. L’état de fonctionnement opérationnel des chasseurs MiG-29K est un problème majeur depuis quelques années.
Rapport soumis
La Marine a soumis un rapport détaillé sur ces deux chasseurs, qui ont fait l’objet d’une évaluation plus tôt cette année, au ministère de la Défense pour prendre une décision finale sur ce qui sera éventuellement un accord de gouvernement à gouvernement, ont déclaré mercredi à TOI des sources de la défense.
Démos opérationnelles
Dassault Rafale-M et Boeing Super Hornet ont tous deux subi des essais de démonstration opérationnelle pour évaluer leur « adéquation et leur capacité » à l’installation d’essai à terre (SBTF) de l’INS Hansa à Goa, qui dispose d’un saut à ski ressemblant au pont d’un porte-avions, plus tôt cette année.
Rafale-M contre les super frelons
Le chasseur français avait une longueur d’avance sur les plans logistiques et autres étant donné que l’armée de l’air indienne (IAF) a déjà intronisé 36 Rafales dans le cadre de l’accord de 59 000 crores de roupies signé avec la France en septembre 2016. L’IAF dispose désormais d’un escadron Rafale chacun déployé à Ambala et Hasimara.
La marine a accéléré son dossier pour les 26 chasseurs embarqués, en particulier après la mise en service du premier porte-avions indigène du pays, INS Vikrant, le 2 septembre.
‘Solution provisoire’
Le chef de la marine, l’amiral R Hari Kumar, avait déclaré la semaine dernière que les 26 chasseurs étaient une « solution provisoire » jusqu’à ce que le chasseur bimoteur indigène basé sur le pont (TEDBF) fabriqué par Hindustan Aeronautics Limited soit prêt. Il faudra au moins une décennie au TEDBF pour devenir pleinement opérationnel.
À l’heure actuelle, la marine se retrouve avec 40 des 45 MiG-29K de fabrication russe qui opèrent depuis le pont du porte-avions INS Vikramaditya. L’état de fonctionnement opérationnel des chasseurs MiG-29K est un problème majeur depuis quelques années.