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NEW DELHI : Un accroc technique a entraîné un retard de plus de 24 heures pour les près de 220 passagers qui devaient emprunter le vol Paris-Delhi d’Air India (AI 142) ce mardi 6 décembre. Ils sont montés à bord du Boeing 787 à temps pour le départ prévu à 21 heures, mais le Dreamliner a ensuite développé un problème. L’équipe d’ingénieurs de la compagnie aérienne a tenté de remédier à la situation et les passagers sont restés à bord pendant environ deux heures.
Par la suite, on leur a demandé de descendre de l’avion. Un passager s’est plaint qu’AI ne savait pas quand le vol partirait.
« Nous avons envoyé des passagers dans des hôtels à Paris après l’accroc. L’avion a décollé pour Delhi mercredi à 22h30 », a indiqué un responsable de la compagnie aérienne.
La flotte d’Air India a subi des années de non-investissement dans l’entretien et la maintenance. À l’époque où elle appartenait à l’État, la compagnie aérienne gardait certains avions comme arbres de Noël pour en prendre des pièces de rechange pour en faire voler d’autres, car elle n’avait pas de fonds pour acquérir de nouvelles pièces de rechange.
Les Tatas ont pris le contrôle de l’IA plus tôt cette année et ont jusqu’à présent ramené 19 avions AI au sol de longue date dans les airs et en obtiendront bientôt neuf autres en état de navigabilité. Désormais, une banque de pièces de rechange et de composants est en cours de constitution pour que l’IA puisse les remplacer ou les réparer rapidement en cas de problème.
Par la suite, on leur a demandé de descendre de l’avion. Un passager s’est plaint qu’AI ne savait pas quand le vol partirait.
« Nous avons envoyé des passagers dans des hôtels à Paris après l’accroc. L’avion a décollé pour Delhi mercredi à 22h30 », a indiqué un responsable de la compagnie aérienne.
La flotte d’Air India a subi des années de non-investissement dans l’entretien et la maintenance. À l’époque où elle appartenait à l’État, la compagnie aérienne gardait certains avions comme arbres de Noël pour en prendre des pièces de rechange pour en faire voler d’autres, car elle n’avait pas de fonds pour acquérir de nouvelles pièces de rechange.
Les Tatas ont pris le contrôle de l’IA plus tôt cette année et ont jusqu’à présent ramené 19 avions AI au sol de longue date dans les airs et en obtiendront bientôt neuf autres en état de navigabilité. Désormais, une banque de pièces de rechange et de composants est en cours de constitution pour que l’IA puisse les remplacer ou les réparer rapidement en cas de problème.
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