« Un pilote actif jusqu’à la fin »: un nouvel indice du MH370 indique un crash délibéré

L’avion Boeing 777 a disparu le 8 mars 2014, alors qu’il volait de Kuala Lumpur, en Malaisie, à Pékin avec 239 personnes à bord, dont six Australiens.

Il reste l’un des plus grands mystères de l’aviation.

Les dommages à la trappe du train d’atterrissage de l’avion de Malaysia Airlines, retrouvés en possession d’un pêcheur à Madagascar le mois dernier, sont la première preuve physique suggérant que l’un des pilotes a délibérément détruit l’avion.

Étonnamment, le pêcheur était inconscient de l’importance de l’épave.

Sa femme l’utilisait comme planche à laver depuis qu’il l’avait découverte sur une plage en 2017, trois ans après la disparition du MH370.

Ils suggèrent que les débris du train d’atterrissage – connus sous le nom de porte à tourillon – ont probablement été pénétrés de l’intérieur par la rupture des moteurs de l’avion lors de l’impact.

Cela indique que le train d’atterrissage était probablement sorti lorsque l’avion s’est écrasé dans l’océan Indien il y a huit ans.

Lors d’atterrissages d’urgence sur l’eau, les pilotes sont entraînés à rentrer le train d’atterrissage d’un avion et à baisser les volets pour assurer un amerrissage à basse vitesse et contrôlé.

Mais on ne pensait pas que les volets du MH370 aient été rentrés pour ralentir la vitesse de l’avion et l’extension de l’équipement d’atterrissage aurait provoqué l’effondrement du fuselage une fois que l’avion aurait heurté la mer à grande vitesse.

Déposer le train d’atterrissage augmenterait également les chances qu’un avion coule rapidement, réduisant ainsi le temps nécessaire aux survivants pour évacuer.

Dans leur nouveau rapport, Godfrey et Gibson suggèrent que l’avion s’est écrasé délibérément.

« Le fait que les dommages se soient produits du côté intérieur vers le côté extérieur… conduit à la conclusion que le train d’atterrissage était très sorti lors de l’impact, ce qui à son tour étaye la conclusion qu’il y avait un pilote actif jusqu’à la fin du vol « , lit-on dans le rapport.

« Le niveau de dégâts avec des fractures de tous les côtés et la force extrême de la pénétration à travers les débris conduisent à la conclusion que la fin du vol était dans une plongée à grande vitesse conçue pour assurer que l’avion se brise en autant de morceaux que possible. »

L’une des théories dominantes sur l’écrasement du vol MH370 est que le capitaine Zaharie Ahmad Shah, un pilote vétéran de Malaysia Airlines, a délibérément fait voler l’avion dans l’océan.

La trappe de train d’atterrissage endommagée porte à 19 le nombre de débris du MH370 découverts à Madagascar et remis aux autorités.