La pure folie du port

Après 26 ans de planification, l’expansion vers l’ouest pouvait enfin commencer. Mais il n’y a pas d’argent |

La pure folie du port

Hambourg – C’est fou combien de temps un procès pourrait bloquer l’avenir du port et ainsi mettre en danger des milliers d’emplois, juste parce que quelques braves habitants de la banlieue de l’Elbe craignaient pour leur tranquillité…

Cette chronologie montre où les futurs projets de Hambourg échouent :

► En 1996, le maire de l’époque Henning Voscherau († 75) et le sénateur de l’économie Erhard Rittershaus († 75) ont promis à Eurogate l’extension à l’ouest de son terminal de Waltershof Eurokai – en remplacement du terminal à conteneurs d’Altenwerder, pour lequel HHLA avait été récompensé le contrat.

► 2009 a vu le démarrage du plan de construction de l’extension autour de l’ancien port pétrolier.

► En 2016, il était terminé – 50 habitants de la rive nord de l’Elbe s’en sont plaints.

► En 2019, le procès a été rejeté par le tribunal administratif (AZ : 7 K 7639/16).

► 2021 également les plaintes devant l’OVG (AZ : 1 Bf 492/19).

► Cet été, la 7e chambre du Tribunal administratif fédéral a finalement fait taire les plaignants avec leur appel – la construction pouvait commencer.

Le procès a gagné, l’arrêt de la planification a finalement pris fin – mais la caisse enregistreuse du port est vide !

L’administration portuaire HPA : « Les moyens financiers du projet sont encore à développer entre les acteurs, dont la ville. »

Dans le port, il est simplement traduit comme ceci : Rien ne fonctionne maintenant !

L’expansion des ports est plus importante que jamais. Un initié: « Si nous avions cet espace disponible maintenant, il n’y aurait pas de problème de bourrage de conteneurs aux terminaux. »

Et: lors du virage (cela prend 30 à 60 minutes), de gros bateaux bloquent tout l’Elbe avant d’entrer dans le port de Waltershof.

L’expansion vise à résoudre ce problème en coupant un promontoire aux quais pétroliers qui permet aux navires d’y faire demi-tour.

HPA appelle également l’expansion vers l’ouest une « partie essentielle de l’expansion du port dont le besoin est urgent ». Mais ne voit pas son achèvement avant les années 2030.

Hambourg à la traîne : les Chinois ont besoin d’un an, sur l’Elbe il faut 40 ans.