Nouveau « Germany Tempo » : ouverture du premier terminal GNL

Wilhelmshaven (dpa) – Après un peu moins de dix mois de planification et de construction, le premier terminal allemand pour l’importation de gaz naturel liquéfié (GNL) a été ouvert à Wilhelmshaven.

« C’est maintenant le nouveau rythme en Allemagne, avec lequel nous faisons progresser les infrastructures et cela devrait être un modèle, non seulement pour cette installation, mais pour beaucoup, beaucoup d’autres », a déclaré samedi le chancelier fédéral Olaf Scholz (SPD) au cérémonie d’inauguration Le ministre de l’Economie Robert Habeck (Verts), le ministre des Finances Christian Lindner (FDP) et le Premier ministre de Basse-Saxe Stephan Weil (SPD) étaient également présents.

Le terminal flottant au large de la côte de la mer du Nord en Basse-Saxe est destiné à combler le déficit d’approvisionnement en gaz de l’Allemagne causé par le manque de livraisons en provenance de Russie. La pièce maîtresse est le navire spécial de près de 300 mètres de long « Höegh Esperanza », qui convertira à l’avenir le gaz naturel liquéfié livré par les pétroliers à l’état gazeux et l’introduira dans le réseau gazier allemand. Il était déjà chargé de GNL à quai jeudi. Le terminal a été ouvert à partir du bateau d’excursion « Heligoland ». Environ 400 invités du monde des affaires, de la politique et de l’administration ont pris part à la cérémonie à bord du navire. Selon l’opérateur, l’importateur de gaz Uniper, la mise en service est prévue pour jeudi prochain (22 décembre).

Le chancelier fédéral a remercié les travailleurs, les ingénieurs, les entreprises et les autorités pour la réalisation rapide de l’installation industrielle. Le terminal est une « contribution très, très importante à notre sécurité ». Après la guerre d’agression contre l’Ukraine, le gouvernement fédéral a rapidement décidé de construire une infrastructure de terminaux GNL afin de rendre l’approvisionnement énergétique indépendant du gazoduc en provenance de Russie, a rappelé Scholz dans son discours « tournant » après le début de la guerre russe de agression contre l’Ukraine.

Avec la construction d’une infrastructure pour les terminaux GNL, l’Allemagne assume également la responsabilité des voisins européens sans côtes, a déclaré Scholz. « Ce terminal de gaz liquéfié est donc aussi un symbole de la solidarité européenne. »

Au total, cinq de ces terminaux flottants ont été affrétés au nom du gouvernement fédéral. En plus de Wilhelmshaven, ils doivent être utilisés à Brunsbüttel (Schleswig-Holstein), Stade (Basse-Saxe) et Lubmin (Mecklembourg-Poméranie occidentale) – un autre terminal privé est également prévu à Lubmin. Selon le ministère fédéral de l’Économie, les terminaux peuvent contenir ensemble un tiers du volume de gaz naturel nécessaire pour approvisionner l’Allemagne.

Un navire spécial remplace 11% des importations de gaz russe

Selon Uniper, le navire spécial « Höegh Esperanza » doit alimenter au moins cinq milliards de mètres cubes de gaz naturel par an dans le réseau gazier allemand à Wilhelmshaven. Cela correspond à environ 6 % des besoins en gaz de l’Allemagne et remplacerait environ 11 % des importations allemandes de gaz en provenance de Russie.

Le Premier ministre de Basse-Saxe, Stephan Weil, a déclaré que l’ouverture du terminal était un « signe encourageant » à la fin d’une année difficile. Quiconque aurait dit il y a un an que l’Allemagne serait « indépendante du gaz naturel russe en un rien de temps » aurait été moqué, a déclaré le politicien du SPD. « En fait, l’une des grandes réalisations politiques est que nous avons réussi à faire exactement cela. Que les réservoirs de stockage vides ont été remplis et que nous montrons aujourd’hui, avec l’ouverture du premier terminal GNL ici en Allemagne, que nous sommes continuer à promouvoir l’indépendance.

Le débarquement de gaz naturel liquéfié à Wilhelmshaven n’est toujours pas nécessaire, même si les conditions hivernales dans les installations de stockage de gaz allemandes continuent de faire chuter les niveaux de remplissage. Selon l’association européenne de stockage de gaz GIE, ils étaient pleins à 89,2 % vendredi matin. C’était environ un point de pourcentage de moins que la veille.

Critiques des protectionnistes de l’environnement et du climat

Le terminal a suscité de nombreuses critiques de la part des groupes de protection de l’environnement et du climat. « Tout le monde parle maintenant d’une nouvelle vitesse allemande lorsqu’il s’agit de tels projets d’infrastructures fossiles. Nous aurions aimé utiliser cette vitesse allemande pour éliminer progressivement les énergies fossiles », a déclaré Imke Zwoch, membre du conseil exécutif du BUND à Lower Saxe. « Ce n’est en fait rien à célébrer. » Avant l’événement, une dizaine de militants du groupe Ende Gelände ont manifesté pour un abandon fondamental des énergies fossiles. L’aide à l’environnement allemande veut prendre d’autres mesures juridiques pour limiter l’opération. Un premier procès est déjà en cours.

Surtout, le rejet d’eaux usées traitées avec des biocides sur le navire spécial « Höegh Esperanza » a suscité les critiques des pêcheurs, des habitants et des écologistes de Wilhelmshaven. Zwoch a déclaré que tous les autres navires spéciaux qui doivent être utilisés pour la manutention du GNL en Allemagne se passeraient de l’utilisation de biocides tels que le chlore. « Nous ne pouvons pas comprendre pourquoi ces six mois n’ont pas été utilisés pour convertir le navire en conséquence. »

Le ministre de l’Énergie de Basse-Saxe, Christian Meyer (Verts), a répondu lors de la cérémonie d’ouverture que toutes les valeurs limites avaient été respectées. « Nous n’avons pas accordé de remise environnementale. » Le ministre fédéral de l’Économie Habeck avait précédemment déclaré sur Deutschlandfunk que les systèmes de GNL étaient nécessaires et temporaires pour sécuriser l’approvisionnement en gaz. A terme, une infrastructure de terminaux devrait être mise en place qui puisse également être utilisée pour débarquer des gaz verts comme l’hydrogène.

critiques de l’opposition

Les partis d’opposition au Bundestag ont critiqué l’ouverture du terminal GNL de Wilhelmshaven. « Scholz, Habeck et Lindner se présentent avec peu de crédibilité dans les vestes de travail en tant que faiseurs, en fait, il est ouvert de savoir si c’est un bon jour pour l’Allemagne », a déclaré Dietmar Bartsch, chef du Parti de gauche. « La transition énergétique des feux tricolores est coûteuse et nocive pour le climat sans fin. » Le porte-parole fédéral de l’AfD, Tino Chrupalla, a déclaré que l’endroit où le gaz requis sera livré à Wilhelmshaven n’a pas encore été définitivement clarifié. « Donc, cela reste le même : le gouvernement doit sortir des sanctions russes et s’assurer que les livraisons de gaz via Nord Stream sont possibles. »

La Fédération des industries allemandes (BDI) a mis en garde contre une euphorie exagérée. Le risque de pénurie de gaz n’est pas encore écarté avec le nouveau terminal. « Pour que l’approvisionnement énergétique en Allemagne reste sûr, la mise en service rapide des autres terminaux prévus est essentielle », a déclaré le président de BDI, Siegfried Russwurm, au réseau éditorial Allemagne (RND).

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