Riga recevra bientôt ses premiers e-bus Solaris

Rīgas Satiksme, un transporteur letton, a fait un autre pas en avant vers la mobilité électrique. Bientôt, la flotte de bus de Riga accueillera ses premiers bus électriques Solaris. Le contrat porte sur la livraison de 35 bus électriques « Urbino 12 », avec une option d’ajout de 17 bus supplémentaires. Le contrat de base a une valeur totale de plus de 19 millions d’euros et devrait être achevé d’ici un an.

« Nous collaborons avec Rīgas Satiksme depuis plus de 20 ans maintenant. Entre-temps, nous avons livré près de 600 de nos véhicules à Riga. Je suis extrêmement fier que notre entreprise puisse faire partie de l’histoire des transports publics dans cette ville, d’autant plus que les débuts de notre parcours d’e-mobilité dans la capitale lettone remontent à 2001, lorsque le premier trolleybus Trollino a roulé dans les rues de la ville. La mobilité électrique est sans aucun doute l’avenir des transports, et les bus zéro émission qui rejoindront bientôt la flotte locale apporteront de nombreux avantages tangibles aux habitants de la ville », a déclaré Olivier Michard, membre de la direction de Solaris Bus & Coach. sp. z oo pour les ventes, le marketing et le service après-vente.

Les nouveaux bus sont les modèles zéro émission emblématiques de la société et sont bien connus en Europe. Les batteries Solaris High Energy de 140 kWh des véhicules à plancher surbaissé de 12 mètres seront chargées à l’aide d’un pantographe inversé et d’un connecteur enfichable. Le panneau du conducteur affichera le niveau de charge de la batterie et la distance restante en kilomètres. Un moteur de traction central servira de principale source de propulsion d’Urbino electric.

Les bus, qui ont une capacité minimale de 72 passagers, seront dotés de nombreuses innovations pour améliorer le confort des conducteurs et des passagers. L’un d’eux sera un alcolock qui testera périodiquement l’alcootest du conducteur avant l’allumage. L’intérieur du bus sera équipé d’une technologie avancée de communication avec les passagers, de la climatisation et de caméras capables de surveiller l’intérieur et la zone autour du bus. Le compartiment conducteur fermé comprendra également un siège chauffant, et le conducteur sera toujours au courant du nombre de passagers à bord grâce à un système de comptage automatique des passagers. Les bus seront équipés de connexions de recharge USB et d’un éclairage LED pour le confort des passagers.

Les bus intégreront une technologie connue sous le nom de préconditionnement thermique pour optimiser la consommation d’énergie. Cette fonction permet de chauffer ou de refroidir simultanément l’intérieur du bus, selon la saison, pendant que la batterie se recharge. En conséquence, le bus sera prêt en termes de température au départ de la gare routière pour garantir un trajet confortable.

Les bus seront également équipés d’un système eSConnect pour gérer efficacement les flottes de bus à zéro émission. Ce programme, créé par des professionnels de Solaris, comprend des fonctionnalités telles que l’accès en temps réel aux données du véhicule et la capacité de détecter les défauts au fur et à mesure qu’ils surviennent.

La Lettonie est un marché de premier plan pour Solaris depuis des décennies. Les premiers trolleybus Solaris ont été ajoutés à la flotte de Riga il y a plus de 20 ans. Depuis lors, 560 véhicules Solaris ont été livrés dans la capitale nationale, dont plus de 160 Trollinos et 10 avec un prolongateur d’autonomie à hydrogène très avancé. Riga deviendra bientôt la troisième ville de Lettonie à avoir fréquemment des e-bus Solaris. Six bus Solaris alimentés par batterie parcourent déjà les rues de Jelgava et la ville balnéaire de Jrmala.

Une grande chose à propos de ces bus électriques Solaris, en plus d’être un mode de transport public propre à zéro émission, est le fait qu’ils sont équipés d’un alcolock agissant comme un alcootest pour le conducteur. Cela devrait être la norme sur tous les transports publics du monde entier et serait un excellent moyen pour le secteur des transports électriques de passer à la vitesse supérieure. Cela devrait être une fonctionnalité standard.

Photo présentée avec l’aimable autorisation de Solaris.

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