Les raisons pour lesquelles le même type de pierres tombe toujours sur les voies ferrées

Semblable aux cailloux mais plus gros, anguleux, à arêtes vives et brisé de manière cubique « ballasts » Il est particulièrement préféré par les ingénieurs des chemins de fer en raison des avantages de sa forme et de sa taille.

Basalte, granit, syénite, porphyre ou calcaire dur Bien que ces pierres ne semblent pas avoir une tâche aussi importante, elles ont en réalité des tâches qui rendent les voyages en train plus sûrs.

Avec cette machine que vous voyez, de nouvelles pierres sont coulées et compactées à intervalles réguliers.

ballasts; Il empêche le contact direct des rails avec le sol et prévient la pourriture qui peut survenir à cause de la boue et du gel. Ils empêchent le chargement du train de passer dans un sol meuble afin que le sol ne s’effondre pas et Il n’y a pas de pentes sur les rails. La fréquence des pierres est plus élevée sur les lignes de train à grande vitesse.

Il y a différentes couches sous les rails et les ballasts supportent ces couches.

L’intégrité de la ligne commence en fait à partir de la base. Grâce à sa pente descendante, la possibilité de captage d’eau sur les rails est réduite, et l’évacuation de l’eau devient plus facile. Sinon les chenilles rouilleraient, le sol se desserrerait et les planches pourriraient. Parfois, un tapis élastique est également placé dans la couche de ballast inférieure et sous le ballast.

Grâce à ces pierres, aucune plante ne peut pousser sur les rails.

Sinon, au fur et à mesure que les racines des plantes poussent, déplace lentement les rails, Cela peut même faire dérailler le train. De plus, comme il y a des vibrations sur les rails, il est difficile de faire pousser des plantes dans cette zone. Afin de garantir le travail, des pulvérisations sont également effectuées de temps en temps pour cette raison.

Si la voie ferrée traverse des zones humides, des plantes qui absorbent beaucoup d’eau, comme l’eucalyptus, sont plantées sur les bords afin que La détérioration des rails due à l’eau est évitée. En fait, il y a eu un accident de train dans notre pays ces dernières années en raison de la destruction causée par l’eau. Malheureusement, de nombreuses personnes ont perdu la vie à cause de cette « négligence ».

Les pierres pointues et angulaires garantissent également que les rails et les connexions restent étroits et droits.

S’ils étaient lisses et glissants comme les cailloux des plages, ils s’écraseraient à cause des vibrations des trains. ils seraient perdus. Les pierres qui tiennent ensemble avec leurs bords rugueux peuvent rester là où elles sont. Cela garantit que les rails restent intacts – à l’aide, bien sûr, de gros clous, de clips métalliques et de planches.

Sources : Science ABC, Wikipédia, Dergipark, insapedia