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Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a répondu jeudi aux critiques à la suite d’une semaine de voyage de Noël désastreuse, aggravée par des tempêtes de neige à l’échelle nationale et des milliers de vols annulés, notamment de Southwest Airlines, basée au Texas.
Buttigieg a réitéré que l’USDOT avait fait une « tonne de progrès » dans les préparatifs promis pour la saison des voyages d’hiver, malgré les affirmations des critiques selon lesquelles son agence aurait laissé tomber la balle.
L’ancre Bret Baier a cité les commentaires que Buttigieg a faits en septembre au comique de CBS James Corden pour s’assurer que les voyages s’amélioreraient d’ici Noël:
« [T]La preuve en est qu’une tempête épique a frappé les États-Unis, et en quelques jours, presque toutes les compagnies aériennes s’étaient rétablies », a répondu Buttigieg dans « Special Report ».
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« En fait, toutes les compagnies aériennes se sont rétablies, sauf une – Southwest Airlines. C’est vrai : elles n’ont pas investi dans le type de systèmes informatiques dont elles avaient besoin et ont commis un certain nombre d’autres erreurs opérationnelles. »
Lorsqu’on lui a demandé si l’USDOT était au courant du système de planification désuet de Southwest avant la ruée vers Noël, le secrétaire a répondu qu’il ne dirigeait pas la compagnie aérienne, mais la réglementait.
« Donc, ce que nous faisons en ce moment, c’est utiliser toute la force de ce département pour nous assurer que les clients sont pris en charge – j’ai clairement indiqué à Southwest Airlines qu’ils seront requis par notre département – au fait, c’est quelque chose qui serait « Ce n’était pas possible avant les travaux que nous avons faits cet été – Ils sont désormais tenus de couvrir l’hébergement, de couvrir les frais de terrain, de couvrir les hôtels pour ces retards et annulations qui étaient à leur charge. »
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Buttigieg a noté que le PDG de Southwest, Bob Jordan, est « assez nouveau », n’ayant pris ses fonctions qu’en février 2022, mais que la compagnie aérienne aurait dû prendre des mesures correctives des années avant que le nouveau patron ne prenne le relais.
« Ce que je sais avec certitude, c’est que – et c’est important pour tous ceux qui regardent cela – vous devez récupérer votre argent si votre vol a été annulé et vous devez le récupérer dans les 7 jours… et vous êtes nécessaire pour que vos dépenses soient couvertes. Je sais que beaucoup de passagers ont encore des problèmes en ce moment.
Baier a ensuite pressé Buttigieg sur une poignée d’autres situations pour lesquelles l’USDOT a été critiqué, y compris la crise de la chaîne d’approvisionnement, qui a largement atteint son apogée alors que le secrétaire était en congé de paternité.
« C’est un non-sens », a répondu Buttigieg. « Commençons par la crise de la chaîne d’approvisionnement. J’ai travaillé sur ce problème avant, pendant et après le moment où je me concentrais sur mes enfants. »
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Il a ajouté que, bien que les médias aient prédit que « Noël allait être annulé » en raison du manque de marchandises, etc., la réalité était que les détaillants bénéficiaient de ventes record.
Quant à la grève des chemins de fer qui se profilait à la fin de 2022, Buttigieg a déclaré qu’il avait travaillé activement à Capitol Hill et dans son bureau pour éviter ce qui aurait été une catastrophe pour le commerce américain.
« Je pense que la veille de l’accord de principe, je me souviens m’être couché à 1h puis être remonté pour vérifier mon téléphone à 4h [o’clock], » il a dit.
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En conclusion, Baier a également interrogé Buttigieg sur une récente retraite sénatoriale d’un État dans lequel il a récemment déménagé.
Depuis que l’ancien maire de South Bend, Ind., aurait déménagé au nord du Michigan, Buttigieg a été interrogé sur la possibilité de se présenter en 2024 pour remplacer sa collègue démocrate Deborah Stabenow.
« Je suis complètement concentré sur ce travail et je ne prévois pas de me présenter pour quoi que ce soit », a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé s’il exclurait de se présenter pour remplacer Stabenow, qui a été élu pour la première fois en 2000.
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