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Le groupe avait déjà mis un point d’interrogation derrière l’objectif de 700 avions en décembre en raison des problèmes persistants avec les chaînes d’approvisionnement.
(Photo : IMAGO/Xinhua)
Munich, Seattle Airbus reste de loin le plus grand constructeur d’avions au monde. Avec 661 avions livrés – soit une augmentation de 8% -, la compagnie franco-allemande est restée en deçà de son propre objectif de 700 appareils en 2022, comme le redoutait, comme l’a annoncé Airbus mardi soir à Toulouse.
Cependant, le groupe était loin devant son rival américain Boeing, qui n’a pu livrer que 480 appareils l’an passé malgré un dernier sursaut. Dans le même temps, Airbus a reçu 1 078 commandes d’avions commerciaux de janvier à décembre, laissant 820 commandes après déduction des annulations. Ici aussi, Boeing est derrière Airbus avec 774 commandes nettes.
Airbus avait déjà mis un point d’interrogation sur l’objectif de 700 avions en décembre en raison des problèmes persistants avec les chaînes d’approvisionnement. Dans ce contexte, la montée en puissance prévue de la production d’avions court-courriers dans les prochaines années est également fragile.
Le PDG Guillaume Faury n’a initialement pas voulu s’engager sur un calendrier précis mardi : « Afin de traiter successivement les commandes ouvertes, nous allons continuer à monter en puissance », s’est-il contenté d’expliquer.
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Suite: Changement de puissance dans les airs : Airbus perd face à son concurrent Boeing
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