[ad_1]
Jusqu’à présent, la filiale de VW avait bloqué une large coopération avec le groupe américain.
(Photo : IMAGO/VCG)
Las Vegas, San Francisco Lors du salon technologique leader CES à Las Vegas la semaine dernière, Google s’est présenté comme un partenaire proche de l’industrie automobile. Une victoire d’étape pourrait désormais être en attente pour la société Internet américaine. Des pourparlers doivent avoir lieu avec Porsche pour intégrer le logiciel de Google dans le cockpit de la voiture de sport à l’avenir.
Porsche a confirmé jeudi au Handelsblatt que le constructeur automobile souhaitait intégrer à l’avenir des systèmes et des solutions d’infodivertissement d’entreprises partenaires dans ses propres ordinateurs de bord – mais sans nommer spécifiquement Google.
La société n’a pas non plus souhaité commenter les détails d’éventuelles négociations et le cadre financier. L’agence de presse « Reuters » et « Manager Magazin » avaient précédemment rendu compte de l’éventuel accord avec Google.
Pour Porsche, les pourparlers de Google seraient une volte-face. Jusqu’à présent, la filiale de VW avait bloqué une large coopération avec le groupe américain. L’arrière-plan est une perte de contrôle redoutée sur les données.
Top jobs du jour
Trouvez les meilleurs emplois maintenant et
être prévenu par email.
La filiale logicielle du groupe, Cariad, travaille déjà sur une solution à l’échelle du groupe avec la plateforme Google Android. Les marques individuelles pourraient alors utiliser leur étagère logicielle. Cependant, l’intégration complète de Google n’est pas à débattre pour les marques de volume de Volkswagen, a souligné l’initié.
Le patron de VW, Oliver Blume : ouvert aux partenariats logiciels
Si la coopération Porsche fonctionne, d’autres marques du groupe pourraient également reprendre les applications Google. Une porte-parole de Google a déclaré au Handelsblatt qu’il y avait beaucoup d’intérêt pour le logiciel automobile de l’entreprise. « Nous travaillons avec des partenaires de toute l’industrie automobile, mais nous n’avons aucun plan à annoncer pour le moment. »
Sous la direction de l’ancien patron de VW, Herbert Diess, le groupe s’est initialement appuyé entièrement sur son propre développement de logiciels. Lorsque le projet de plusieurs milliards de dollars n’a pas démarré aussi rapidement qu’espéré, Cariad s’est ouverte. Au final, ça n’a pas aidé non plus. Diess a dû démissionner et a été remplacé par Oliver Blume, qui compte désormais davantage sur la coopération.
Il a dit plus tôt : « Je suis ouvert aux partenariats. Nous ne voulons pas et ne pouvons pas tout faire nous-mêmes. S’il existe de bonnes solutions sur le marché, je n’ai pas à les développer à nouveau moi-même, mais je suis plus rapide avec un partenaire éprouvé. »
Google : Deux approches dans le cockpit de la voiture
Google adopte deux approches différentes de l’industrie. Sous le nom d’Android Auto, l’entreprise propose depuis 2015 un logiciel avec lequel le contenu des smartphones avec le système d’exploitation Google peut être affiché sur les écrans de la voiture – comme la navigation cartographique Google Maps.
>> Lire aussi : SonySamsung, BMW : les entreprises technologiques et les constructeurs automobiles se battent pour la voiture du futur
Depuis 2017, cependant, Google propose également un système d’exploitation complet pour les véhicules sous le nom d’Android Automotive. Il est installé en permanence et peut être utilisé indépendamment des smartphones Android.
Les marques automobiles Volvo du groupe chinois Geely et Audi de Volkswagen ont participé au développement. La marque Geely Polestar a été parmi les premières à livrer des véhicules avec Android Automotive aux clients. General Motors, Renault, Nissan et Ford proposent désormais également des véhicules avec un système Google préinstallé.
Volvo est le premier constructeur automobile à intégrer un système de cartographie amélioré de Google.
(Photo : AP)
Google a présenté la semaine dernière des versions révisées de ses systèmes pour véhicules à Las Vegas. Android Auto obtient un design révisé et est plus étroitement fusionné avec l’assistant Google. Le système, qui est installé en permanence dans les véhicules, a pour fonction de partager les clés de voiture numériques.
De plus, les premiers véhicules tels que le Volvo EX90 et la Polestar 3 recevront une version améliorée du service de cartographie de Google. La société de logiciels promet que cela sera encore plus détaillé sur la base des données des capteurs du véhicule. « La carte HD fournit des détails routiers précis tels que le marquage des voies, les panneaux et les barrages routiers à l’appui des technologies de conduite assistée et autonome des constructeurs automobiles », a annoncé Google.
Apple et les entreprises chinoises courtisent également l’industrie automobile
En plus de Google, d’autres éditeurs de logiciels se lancent également dans l’industrie automobile. Avec CarPlay, Apple propose un système comparable à Android Auto, qui affiche les fonctions de l’iPhone sur les écrans du véhicule. Pour cette année, Apple avait annoncé une nouvelle version de CarPlay qui devrait prendre le contrôle de tous les écrans de la voiture. Cependant, il n’a pas encore été annoncé quels modèles prendront en charge le système.
Les groupes technologiques chinois Alibaba et Baidu proposent des systèmes comparables – jusqu’à présent, cependant, principalement axés sur la République populaire.
Avec le matériel de l’agence
Suite: La libération de Blume – Le patron de VW profite de la stratégie logicielle et réorganise le groupe.
[ad_2]
Source link -48