Les deux années de Mick Schumacher avec Haas ne doivent pas être sous-estimées dans les calculs de l’équipe sur leur décision de pilote 2023, déclare Guenther Steiner.
Haas réfléchit à qui sera le partenaire de Kevin Magnussen la saison prochaine, la place de Schumacher étant menacée en raison du nombre d’accidents coûteux qu’il a enregistrés cette saison.
Le dernier d’entre eux est venu sur une piste humide en FP1 pour le Grand Prix du Japon, se produisant juste à la fin de cette session et excluant l’Allemand de FP2 alors que sa voiture devait être reconstruite.
Mais il ne faut pas oublier qu’au cours de leurs sept années en F1, Haas n’a eu que cinq pilotes de course à temps plein – Steiner ayant fait preuve d’une loyauté louable tout au long de l’existence de l’équipe, même si certaines personnes ont mis à l’épreuve sa patience notoirement courte.
Cela pourrait bien jouer à nouveau en ce qui concerne Schumacher, même si les quantités connues les plus expérimentées de Nico Hulkenberg et Antonio Giovinazzi planent dans les coulisses.
Lorsqu’on lui a demandé si Schumacher avait une sorte d’« avantage à domicile » en raison de sa connexion existante, le directeur de l’équipe Steiner a répondu : « Absolument – si vous travaillez avec quelqu’un pendant deux ans, c’est un avantage.
« Le titulaire a toujours eu l’avantage. C’est un avantage à domicile.
« Si vous pouvez travailler avec quelqu’un pendant deux ans, c’est mieux que d’embaucher quelqu’un de nouveau parce que, comme je l’ai toujours dit, vous n’avez pas le temps d’apprendre.
« C’est pourquoi nous avons également ramené Kevin, car il était ici. Il a été absent un an mais il connaissait tout le monde, et c’est toujours un avantage quand on part de quelque part.
Après le plus bas reflux de sa carrière en F1 lorsqu’il s’est écrasé du Grand Prix de Monaco et a divisé la voiture en deux, Schumacher a connu un meilleur été et a marqué ses premiers points lors des courses consécutives en Grande-Bretagne et en Autriche.
Depuis lors, il n’a pas réussi à augmenter davantage son total mais s’est mieux comporté que Magnussen dans quatre des cinq prochains grands prix.
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait été satisfait de la réponse de son pilote à ce qui s’était passé à Monaco, Steiner a déclaré : « Je ne peux pas dire non car il n’a fait aucun dommage à la voiture ou quoi que ce soit et il a marqué des points.
« Cela vient quand vous marquez des points parce que si vous ne comprenez pas et ne vous développez pas en tant que pilote, vous ne marquez pas de points. »
Mick Schumacher mérite-t-il de rester en F1 ?
Ce serait dur si sa carrière s’arrêtait à ce stade, même si le fils de l’ancien champion du monde à sept reprises n’a pas fait grand-chose pour suggérer qu’il est susceptible d’imiter même son oncle Ralf, six fois vainqueur de la course.
Avec Magnussen ayant au moins un an de plus sur son contrat, il est difficile de voir pourquoi c’est une décision si difficile pour Haas de garder Schumacher alors que le Danois a été au moins égalé par son jeune collègue dans la seconde moitié de la campagne. .
Si Haas décide de se passer des services de Schumacher, il reste un siège ouvert chez Williams – même si Jost Capito pourrait bien finir par l’offrir à un pilote américain, Logan Sargeant, dans une équipe américaine, si la super licence FIA le permet.
Haas gagnerait-il beaucoup à faire venir des compagnons éprouvés Hulkenberg ou Giovinazzi aux dépens de Schumacher ? Probablement pas, car le joueur de 23 ans semble avoir plus de possibilités d’amélioration que cette paire.
Haas a fait preuve d’une grande patience et de loyauté envers Magnussen et Grosjean au cours de leurs quatre années ensemble, sans doute trop.
Peut-être que Steiner veut éviter de répéter une erreur antérieure, mais avec Yuki Tsunoda réputé en avoir fait assez pour se voir accorder une troisième année à AlphaTauri, nous ne voyons pas pourquoi il devrait en être autrement pour Schumacher.
Lire la suite: Les quatre pilotes se battent pour les deux dernières places sur la grille F1 2023