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Bombay : Adani Enterprises, qui lance la deuxième plus grande offre publique de suivi d’India Inc d’une valeur de Rs 20 000 crore la semaine prochaine, a déclaré jeudi qu’elle prévoyait d’entrer dans le segment de l’eau car il s’agit d’un élément clé de son activité principale d’infrastructure.
Le groupe couvre toute la gamme des infrastructures, à savoir ses ports, ses aéroports, ses routes, sa production et sa distribution d’électricité sur les autoroutes, entre autres. Dans les ports et aéroports, le groupe est le premier acteur du secteur privé.
S’adressant aux médias de Milan, le directeur financier du groupe Jugeshinder Singh a déclaré que la société avait fixé la fourchette de prix pour l’émission de Rs 20 000 crore dans la fourchette de Rs 3 112 à 3 276 par action.
Si elle est entièrement souscrite, la vente d’actions Adani sera la deuxième plus importante FPO in India Inc après l’émission de Rs 22 558 crore de Coal India en 2015. L’introduction en bourse exceptionnelle de Rs 15 199 crore de la major du charbon en octobre 2010 était la plus importante jusque-là.
À l’extrémité inférieure de la fourchette de prix, le prix d’émission sera une remise de 10% par rapport à la clôture d’aujourd’hui, car le compteur Adani Enterprises a clôturé en forte baisse à Rs 3 461,60 sur l’ESB – une perte de 3,72% par rapport à la clôture précédente contre le l’indice de référence sensex ne perd que 31 points de base.
« Étant le plus grand acteur de l’infrastructure et ayant été présents dans presque tout le spectre de ce segment critique au cours des deux dernières décennies environ, nous sommes très désireux d’exploiter le segment de l’eau en entrant dans les zones de purification, de traitement et de distribution de l’eau », a déclaré Singh. .
« Comme nous faisons beaucoup d’incubations de projets/entreprises, cela fera également partie de notre projet d’incubation mais rien n’a encore été fixé », a-t-il déclaré, refusant de divulguer plus de détails.
Nous étudions actuellement la portée et les opportunités, et examinons également d’éventuels projets de coentreprise/cibles d’acquisition. Nous sommes très attachés à ce segment car l’eau est un élément central de tout segment d’infrastructure, a ajouté Singh.
Le FPO ouvrira à la souscription le 27 janvier et fermera le 31 janvier, tandis que la partie de l’investisseur principal sera ouverte un jour plus tôt, a indiqué la société.
Sur les 20 000 crores de roupies du FPO, 10 869 crores de roupies seront utilisés pour des projets d’hydrogène vert, des travaux dans les aéroports existants et la construction d’une autoroute verte.
Jusqu’à 4 165 crores de roupies du produit iront au remboursement de la dette des aéroports, des routes et des filiales de projets solaires, ainsi qu’au remboursement de certaines dettes interentreprises, que Singh a refusé de quantifier.
Singh a fermement défendu l’effet de levier élevé sur lequel le groupe est assis – tiré pour alimenter sa frénésie d’expansion – en disant qu’en 2014, l’effet de levier était de 7x, ce qui n’est aujourd’hui que de 2,3x, et nous sommes évalués à égalité avec le souverain (qui, bien qu’à BBB- n’est qu’un cran au-dessus du statut indésirable dans le jargon des notations).
De plus, nous avons des flux de trésorerie extrêmement sains et la perception selon laquelle le groupe est suréquipé est en fait sans fondement et erronée, a-t-il affirmé.
Adani Enterprises est le plus grand incubateur d’entreprises coté en bourse du pays et élève des entreprises dans quatre secteurs principaux : énergie et services publics, transport et logistique, consommation et industrie primaire.
Son portefeuille d’activités actuel comprend un écosystème d’hydrogène vert, des centres de données, des aéroports, des routes, de l’alimentation/FMCG, du numérique, des mines, de la défense et de la fabrication industrielle, entre autres. L’entreprise exploite également les opportunités de l’industrie, telles que l’hydrogène vert, le secteur de l’aviation et les centres de données.
AEL exploite et gère sept aéroports – Mumbai, Ahmedabad, Lucknow, Mangaluru, Jaipur, Guwahati et Thiruvananthapuram, et construit l’aéroport Navi Mumbai entièrement nouveau.
Le groupe avait précédemment annoncé son intention d’investir 50 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années dans l’écosystème de l’hydrogène vert pour produire jusqu’à 3 millions de tonnes d’hydrogène vert. En outre, il prévoit d’étendre ses capacités de fabrication de modules solaires à Mundra SEZ dans le Gujarat jusqu’à 10 GW par an.
Le groupe couvre toute la gamme des infrastructures, à savoir ses ports, ses aéroports, ses routes, sa production et sa distribution d’électricité sur les autoroutes, entre autres. Dans les ports et aéroports, le groupe est le premier acteur du secteur privé.
S’adressant aux médias de Milan, le directeur financier du groupe Jugeshinder Singh a déclaré que la société avait fixé la fourchette de prix pour l’émission de Rs 20 000 crore dans la fourchette de Rs 3 112 à 3 276 par action.
Si elle est entièrement souscrite, la vente d’actions Adani sera la deuxième plus importante FPO in India Inc après l’émission de Rs 22 558 crore de Coal India en 2015. L’introduction en bourse exceptionnelle de Rs 15 199 crore de la major du charbon en octobre 2010 était la plus importante jusque-là.
À l’extrémité inférieure de la fourchette de prix, le prix d’émission sera une remise de 10% par rapport à la clôture d’aujourd’hui, car le compteur Adani Enterprises a clôturé en forte baisse à Rs 3 461,60 sur l’ESB – une perte de 3,72% par rapport à la clôture précédente contre le l’indice de référence sensex ne perd que 31 points de base.
« Étant le plus grand acteur de l’infrastructure et ayant été présents dans presque tout le spectre de ce segment critique au cours des deux dernières décennies environ, nous sommes très désireux d’exploiter le segment de l’eau en entrant dans les zones de purification, de traitement et de distribution de l’eau », a déclaré Singh. .
« Comme nous faisons beaucoup d’incubations de projets/entreprises, cela fera également partie de notre projet d’incubation mais rien n’a encore été fixé », a-t-il déclaré, refusant de divulguer plus de détails.
Nous étudions actuellement la portée et les opportunités, et examinons également d’éventuels projets de coentreprise/cibles d’acquisition. Nous sommes très attachés à ce segment car l’eau est un élément central de tout segment d’infrastructure, a ajouté Singh.
Le FPO ouvrira à la souscription le 27 janvier et fermera le 31 janvier, tandis que la partie de l’investisseur principal sera ouverte un jour plus tôt, a indiqué la société.
Sur les 20 000 crores de roupies du FPO, 10 869 crores de roupies seront utilisés pour des projets d’hydrogène vert, des travaux dans les aéroports existants et la construction d’une autoroute verte.
Jusqu’à 4 165 crores de roupies du produit iront au remboursement de la dette des aéroports, des routes et des filiales de projets solaires, ainsi qu’au remboursement de certaines dettes interentreprises, que Singh a refusé de quantifier.
Singh a fermement défendu l’effet de levier élevé sur lequel le groupe est assis – tiré pour alimenter sa frénésie d’expansion – en disant qu’en 2014, l’effet de levier était de 7x, ce qui n’est aujourd’hui que de 2,3x, et nous sommes évalués à égalité avec le souverain (qui, bien qu’à BBB- n’est qu’un cran au-dessus du statut indésirable dans le jargon des notations).
De plus, nous avons des flux de trésorerie extrêmement sains et la perception selon laquelle le groupe est suréquipé est en fait sans fondement et erronée, a-t-il affirmé.
Adani Enterprises est le plus grand incubateur d’entreprises coté en bourse du pays et élève des entreprises dans quatre secteurs principaux : énergie et services publics, transport et logistique, consommation et industrie primaire.
Son portefeuille d’activités actuel comprend un écosystème d’hydrogène vert, des centres de données, des aéroports, des routes, de l’alimentation/FMCG, du numérique, des mines, de la défense et de la fabrication industrielle, entre autres. L’entreprise exploite également les opportunités de l’industrie, telles que l’hydrogène vert, le secteur de l’aviation et les centres de données.
AEL exploite et gère sept aéroports – Mumbai, Ahmedabad, Lucknow, Mangaluru, Jaipur, Guwahati et Thiruvananthapuram, et construit l’aéroport Navi Mumbai entièrement nouveau.
Le groupe avait précédemment annoncé son intention d’investir 50 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années dans l’écosystème de l’hydrogène vert pour produire jusqu’à 3 millions de tonnes d’hydrogène vert. En outre, il prévoit d’étendre ses capacités de fabrication de modules solaires à Mundra SEZ dans le Gujarat jusqu’à 10 GW par an.
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