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ZF Friedrichshafen et Wolfspeed prévoient de construire une usine de plaquettes de 3 milliards de dollars dans la Sarre allemande pour fabriquer des puces pour les véhicules électriques et d’autres applications, une aubaine pour une région dépendante des composants des moteurs à combustion, selon des personnes proches du dossier.
Le feu vert du projet est soumis à des engagements de subventions s’élevant à un quart de l’investissement total, ont indiqué les sources, refusant d’être nommés au sujet d’informations privées.
ZF détiendra une participation minoritaire dans l’usine avec son partenaire américain de fabrication de puces, situé à Ensdorf près de Sarrebruck.
ZF exploite sa plus grande usine à proximité où 9 000 employés fabriquent des transmissions.
Le plan verra le site d’une ancienne centrale électrique au charbon convertie en la plus grande usine au monde de semi-conducteurs au carbure de silicium, utilisés dans les véhicules électriques et les convertisseurs photovoltaïques.
Cette décision créera des centaines d’emplois, ont déclaré les gens, soulageant les inquiétudes des 40 000 travailleurs de l’industrie automobile de l’État de la Sarre, où beaucoup travaillent pour fabriquer des pièces de moteurs à combustion.
ZF et Wolfspeed espèrent obtenir une décision finale sur les subventions dans les prochains mois, ont déclaré les sources.
Les partenaires prévoient de commencer la production de semi-conducteurs en 2027 et d’atteindre leur pleine capacité d’ici 2030.
Les porte-parole de ZF et Wolfspeed ont refusé de commenter les plans.
Handelsblatt plus tôt rapporté quelques détails du projet.
L’usine de fabrication de plaquettes en Sarre aidera l’UE dans son objectif ambitieux de produire 20 % des puces du monde d’ici 2030.
Les progrès de l’Allemagne pour attirer les fabricants de puces internationaux sont devenus plus difficiles en raison des prix élevés de l’énergie et de l’attrait des généreuses subventions américaines en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation.
Le fabricant de puces américain Intel a récemment retardé le début de la construction de son usine de semi-conducteurs de 17 milliards d’euros (18,4 milliards de dollars) à Magdebourg.
L’entreprise est en pourparlers pour obtenir davantage de subventions gouvernementales afin de compenser la hausse des coûts.
Le type de puces que Wolfspeed fabriquera peut augmenter la portée des véhicules électriques jusqu’à 15% avec une charge plus rapide par rapport aux puces en silicium conventionnelles.
En plus de l’usine, ZF et Wolfspeed prévoient de créer un centre de R&D en Allemagne, dont ZF sera le propriétaire majoritaire, ont indiqué les sources.
Le centre recherchera des applications des puces dans les onduleurs de puissance pour les navires électriques ou les éoliennes.
Le PDG de Wolfspeed, Gregg Lowe, a déclaré l’année dernière que la société envisageait de construire une usine de semi-conducteurs en Allemagne et qu’une décision d’investissement dépendrait des subventions reçues.
ZF se classe troisième sur le Actualité automobile Europe liste des 100 meilleurs fournisseurs mondiaux, avec des ventes aux constructeurs automobiles de 33,4 milliards de dollars en 2020.
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