[ad_1]
Le groupe Volkswagen n’a pas atteint son objectif de trésorerie pour 2022 après que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique de ces derniers mois ont laissé l’entreprise avec des véhicules invendus.
Le constructeur automobile a annoncé un flux de trésorerie préliminaire d’environ 5 milliards d’euros (5,36 milliards de dollars) pour 2022, bien en deçà de son objectif d’environ 8,6 milliards d’euros, selon un communiqué préliminaire sur les résultats mardi soir.
Les problèmes de VW sont similaires à ceux d’autres constructeurs automobiles qui ont vu les produits finis et les matières premières invendus s’accumuler.
Stellantis a déclaré en novembre que les problèmes de fret dans l’industrie automobile, tels que les pénuries de wagons, de camions et de chauffeurs, et la disponibilité des navires, rendaient difficile l’acheminement des voitures vers les concessionnaires.
« VW n’est pas le seul à faire face à des défis logistiques liés à l’acheminement des stocks finis vers les concessionnaires à la fin de l’année », a écrit l’analyste de RBC, Tom Narayan, dans une note. « Nos vérifications de canal suggèrent qu’il s’agissait d’un problème commun » parmi les constructeurs automobiles européens.
Pourtant, l’objectif de trésorerie manqué est un coup dur pour le PDG du groupe VW, Oliver Blume, qui a succédé au PDG évincé Herbert Diess en septembre avec des objectifs comprenant des améliorations de la planification après que VW ait été plus touché que de nombreux pairs par les graves pénuries de semi-conducteurs.
VW s’attend à ce que les problèmes de logistique s’atténuent cette année.
Pressions sur les prix
Les livraisons du groupe VW ont augmenté de 12% au second semestre 2022, a-t-il rapporté en janvier, mais les livraisons sur l’ensemble de l’année ont été les plus faibles depuis plus d’une décennie, car les blocages du COVID-19 en Chine et la guerre en Ukraine ont bouleversé les chaînes d’approvisionnement.
Le directeur financier, Arno Antlitz, a déclaré en octobre que le constructeur automobile avait 150 000 véhicules inachevés dans son inventaire et que la société s’approvisionnait en fournitures pour se protéger contre de nouvelles pénuries, augmentant les prix et réduisant les coûts pour compenser la baisse des ventes unitaires.
Les carnets de commandes complets de VW en Europe soutiendront les ventes tout au long du premier semestre de l’année, a déclaré Antlitz, mais à mesure que de plus en plus de voitures seront mises en vente, il sera également plus difficile de répercuter l’augmentation des coûts due à la hausse des prix des intrants.
Les constructeurs automobiles ont du mal à augmenter leur production alors qu’ils passent aux véhicules électriques et font face à l’affaiblissement de la demande et de l’inflation.
Les inquiétudes grandissent quant à la diminution de l’appétit des consommateurs pour les voitures neuves, entraînant des réductions de prix de Tesla et Ford Motor et une prévision de Robert Bosch selon laquelle la production automobile n’atteindra pas les niveaux d’avant la pandémie cette année.
Le groupe VW publiera ses résultats annuels et son rapport annuel le 14 mars.
Le bénéfice préliminaire de 22,5 milliards d’euros en 2022 que VW a publié mardi place l’entreprise dans le haut de la marge de 7 à 8,5% qu’elle avait prévue, avec des ventes d’environ 279 milliards d’euros contre 250 milliards en 2021.
Reuters a contribué à ce rapport
[ad_2]
Source link -45