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La première Porsche 100 % électrique ne comptait que 25 073 livraisons dans le monde au troisième trimestre.
(Photo : Bloomberg)
Stuttgart Le constructeur de voitures de sport Porsche AG, entré en bourse il y a deux semaines, a réussi à rattraper son retard au troisième trimestre. Si la filiale de VW a vendu cinq pour cent de véhicules en moins au premier semestre 2022, la société basée à Zuffenhausen a transformé les ventes totales en chiffres positifs avec des taux de croissance à deux chiffres de juillet à septembre, comme l’a annoncé la société vendredi matin.
Après neuf mois, malgré les crises mondiales, une croissance globale de 2% à 221 512 véhicules est au rendez-vous. En Europe, durement touchée par la guerre d’Ukraine, et surtout en Allemagne, Porsche réalise les gains de livraisons les plus significatifs. La reprise des ventes au troisième trimestre pourrait également faire grimper le cours de l’action. À 87 euros, l’action Porsche était récemment au-dessus du prix d’émission de 82,50 euros.
« Au cours des neuf premiers mois de l’année, malgré certains défis, nous avons pu augmenter les livraisons par rapport à l’année précédente », a déclaré Detlev von Platen, membre du conseil d’administration des ventes.
La voiture de sport électrique Porsche Taycan souffre de la crise des puces
C’est notamment le cas de la première Porsche 100 % électrique. Le Taycan n’a fait que 25 073 livraisons dans le monde. Le responsable des ventes a justifié la baisse de douze pour cent par « des goulots d’étranglement liés à la chaîne d’approvisionnement et une baisse de la disponibilité des pièces ». Les deux affectent dans une large mesure la voiture de sport électrique, car le modèle contient un nombre particulièrement important de semi-conducteurs, qui sont encore rares sur le marché mondial. Cependant, le carnet de commandes du Taycan reste important.
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Malgré la forte hausse des prix de l’essence, les voitures de sport tout-terrain sont toujours particulièrement demandées. La Porsche Cayenne reste à la première place avec 66 769 livraisons. Le deuxième modèle le plus populaire est le Macan avec 59 604 unités livrées.
L’icône de la voiture de sport à moteur à combustion est toujours très demandée.
(Photo : AP)
Et l’icône de la voiture de sport 911 a même enregistré une croissance de 9 % pour atteindre 30 611 livraisons au cours de la quatrième année modèle. L’attrait du modèle de combustion semble ininterrompu. Certains collectionneurs achètent apparemment la 911 de peur qu’un jour elle soit également électrifiée.
Porsche se développe principalement en Europe
En termes de régions de vente, l’Europe a surpris avec une croissance de onze pour cent à 42 204 véhicules, dont près de la moitié sur le marché domestique allemand. Dans ce qui est toujours son plus grand marché unique, la Chine, le constructeur automobile a pu livrer 68 766 véhicules et ainsi ralentir la forte baisse à moins d’un pour cent. Selon Porsche, les fermetures d’un mois y ont été largement compensées au troisième trimestre.
En Amérique du Nord, Porsche a effectué 56 357 livraisons. Des chiffres de livraison nettement plus élevés au troisième trimestre y réduisent également l’écart par rapport à l’année précédente très solide. Il est maintenant de quatre pour cent.
« Nous abordons les trois derniers mois de l’année avec une détermination et une vigueur positives », a déclaré von Platen. Un élément constitutif de cet enthousiasme peut être vu au milieu de Stuttgart à partir du week-end. Porsche a repris l’espace de 300 mètres carrés à côté du grand magasin Breuninger, que Tesla utilisait auparavant comme salle d’exposition. Événements d’artistes, art de vivre, patrimoine et café noble sont destinés à dynamiser la marque et à attirer de nouveaux clients. Selon l’entreprise, un concept similaire fonctionne déjà sur Sylt.
Suite: Un partenaire logiciel pour rendre VW à nouveau compétitif en Chine
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