Ford supprime 3 800 emplois en Europe

Des milliers d’emplois seront perdus chez le constructeur automobile américain Ford. Rien que sur les sites allemands de Cologne et d’Aix-la-Chapelle, 2 300 personnes perdront leur emploi, en particulier dans l’administration et le département de développement.

Le constructeur automobile américain Ford veut supprimer 2 300 emplois en Allemagne en un peu moins de trois ans dans le cadre du passage à l’électromobilité. Les sites de Cologne et d’Aix-la-Chapelle sont concernés, comme l’entreprise l’a annoncé aujourd’hui.

Il s’agit d’emplois dans l’administration et le département de développement, où 1 700 emplois doivent être supprimés. Selon le comité d’entreprise, environ 3 600 personnes travaillent encore dans cette zone. Environ 14 000 personnes travaillent actuellement pour Ford à Cologne et environ 200 dans le centre de recherche d’Aix-la-Chapelle.

Le personnel sera également réduit dans d’autres pays européens. La Grande-Bretagne est également touchée par les plans d’austérité, où 1000 emplois dans le développement de produits et 300 dans l’administration seront supprimés. 200 autres emplois seront supprimés ailleurs en Europe. Selon les plans, un total de 3 800 emplois seront perdus d’ici la fin de 2025.

Les frais devraient baisser

Malgré la coupe, Ford veut garder 3 400 ingénieurs en Europe. Il s’agit d’adapter la technologie développée aux USA aux particularités du marché européen.

« Les mesures annoncées aujourd’hui alignent l’organisation de développement de produits et les fonctions administratives de Ford en Europe avec un portefeuille de produits plus petit, plus ciblé et de plus en plus électrique », a déclaré le patron de l’Allemagne, Martin Sander. Cela est nécessaire pour atteindre des coûts compétitifs et « ouvrir la voie à un avenir durablement rentable ».

Pas de licenciements pour le moment

IG Metall a accepté les suppressions d’emplois. En contrepartie, le groupe a promis des indemnités de départ, et il entend également s’abstenir de licenciements jusqu’à fin 2032. « Après deux semaines de négociations difficiles entre les parties, un accord pour l’avenir a été conclu qui comprend des économies de coûts pour l’entreprise ainsi que la sécurisation des sites allemands pour les employés », a déclaré le syndicat.

Le comité d’entreprise a annoncé les plans de réduction en janvier et craignait à l’époque que jusqu’à 3 200 emplois ne soient perdus. Désormais, le président du comité général d’entreprise, Benjamin Gruschka, est soulagé que le pire ait été évité. « Nous aurions aimé sécuriser encore plus d’emplois dans le développement de nos produits, car c’est au début de la chaîne de valeur », a déclaré le représentant des salariés. « Après tout, nous avons maintenant pu sécuriser 900 bons emplois qualifiés et des compétences importantes pour l’avenir de notre développement de produits, qui auraient été éliminés dans la planification initiale de l’entreprise. »

Réaction tardive à Elektrotrend

Ford est actuellement dans un état de bouleversement, le constructeur automobile est passé aux modèles électriques relativement tard. Cette année, les premières voitures électriques purement Ford fabriquées en Europe sortiront de la chaîne de montage de Cologne. Le modèle à combustion Fiesta, quant à lui, sera abandonné. Ford investit des milliards à Cologne pour la production électrique. Cependant, avec les plans désormais rendus publics, la ville perd de son importance en tant que site de développement pour le groupe.

Le constructeur automobile américain a fait une perte de plus de deux milliards de dollars l’an dernier. Ford réagit maintenant à cela avec un remède radical. Le directeur financier John Lawler a récemment annoncé des mesures « très agressives » pour réduire les coûts de production et de la chaîne d’approvisionnement lors de la présentation du bilan.

En Europe, la perte avant impôts s’est élargie à 400 millions de dollars au quatrième trimestre. C’était deux fois plus que l’année précédente – avec des ventes inchangées. Les experts voient les suppressions d’emplois dans les domaines de la recherche et du développement à la suite de la coopération avec Volkswagen. Ford a la licence du constructeur de Wolfsburg pour construire une voiture électrique basée sur le kit de construction électrique MEB, ce qui permet de réduire les coûts de développement.