Terminaux vidés

Seulement douze au lieu de 1005 vols à Francfort, zéro au lieu de 253 à Hambourg : les effets des grèves d’avertissement ver.di sont massifs. Mais presque tous les passagers avaient été informés en temps utile, c’est pourquoi les terminaux ont été « vidés ».

Quelques heures avant la fin des grèves d’avertissement dans sept aéroports allemands, une chose est claire : les effets sont massifs. Cela peut être bien illustré par les chiffres du plus grand aéroport allemand. A Francfort-sur-le-Main, 1005 décollages et atterrissages étaient initialement prévus pour aujourd’hui. En fait, il y a douze mouvements de vol dans le plan, a déclaré un porte-parole de l’opérateur Fraport.

Il s’agit exclusivement de vols de secours et d’urgence, qui ont été traités via un accord spécial avec le syndicat ver.di. Ceux-ci comprenaient deux vols de secours de Lufthansa Cargo vers la zone du tremblement de terre en Turquie.

Cependant, il n’y avait pas de chaos à l’aéroport de Francfort. En raison des alertes précoces, très peu de passagers étaient venus à l’aéroport. Le tableau est similaire dans les six autres aéroports en grève à Munich, Brême, Dortmund, Hambourg, Hanovre et Stuttgart. Là aussi, les opérations aériennes se sont pratiquement arrêtées.

« Il n’y a définitivement pas de décollages et d’atterrissages », a déclaré une porte-parole de l’aéroport de Hambourg, où il devrait en fait y avoir 253 décollages et atterrissages dans la journée. Les terminaux ont été « vidés ».

Exception pour les vols vers la Turquie

Seuls quelques vols vers la Turquie ont commencé à Hanovre. Selon l’exploitant de l’aéroport, il y avait aussi un accord spécial avec ver.di ici. Sur ces vols se trouvaient « à la fois des fournitures de secours pour la zone de crise en Turquie et des passagers qui souhaitent se rendre dans les zones de crise pour obtenir soutien et assistance et assister à des funérailles ».

À Munich, l’aéroport a fait une exception aux opérations de vol suspendues pour les invités de la Munich Security Conference (MSC). « Tous les vols privés enregistrés pour le MSC seront acceptés et traités », a déclaré un porte-parole de l’aéroport. La Conférence de Munich sur la sécurité est considérée comme l’une des réunions les plus importantes d’hommes politiques et d’experts sur la politique de sécurité dans le monde. Au total, 40 chefs d’État et de gouvernement et près de 100 ministres sont attendus.

Les compagnies aériennes avaient conseillé à leurs clients de passer au train si possible. Sur son site Internet, la Deutsche Bahn a indiqué une « utilisation extraordinairement élevée » pour de nombreuses liaisons – par exemple entre Munich et Hambourg ou Francfort-sur-le-Main et Berlin.

Ver.di met en garde contre le chaos pendant les vacances d’été

Même dans les aéroports sans grève, comme Berlin, certaines restrictions ont été imposées à la suite des grèves d’avertissement – car il existe de nombreuses liaisons avec les principaux hubs de Francfort et de Munich. Ver.di parlait dans la matinée d’un début de grève d’avertissement très réussi. Selon les estimations de l’association aéroportuaire ADV, près de 300 000 passagers sont concernés par les annulations de vols.

La grève d’avertissement doit prendre fin à minuit. À l’exception de Hanovre, les vols de nuit sont interdits dans tous les aéroports concernés. A Hanovre, les opérations régulières doivent reprendre immédiatement après la fin de la grève d’avertissement, à Francfort samedi à 5 heures du matin et dans les quatre autres aéroports à partir de 6 heures du matin. Les aéroports s’attendent à une forte ruée car les compagnies aériennes renouvellent la réservation de certains passagers. Selon le porte-parole de l’aéroport, les entreprises de Francfort et de Munich souhaitaient entre autres utiliser des avions plus gros et proposer parfois des vols supplémentaires. L’aéroport de Munich a conseillé aux voyageurs de prévoir un « temps tampon » suffisant.

Selon ver.di, le conflit de négociation collective actuel n’est pas seulement une question d’argent, mais aussi de meilleures conditions de travail. Si les conditions ne s’améliorent pas, un chaos de manipulation comme l’année dernière peut difficilement être évité, prévient la vice-présidente de ver.di Christine Behle. « Nous avons une pénurie de main-d’œuvre catastrophique. La pénurie de personnel avait entraîné des files d’attente, des retards et des milliers d’annulations de vols en 2022. Face au manque de personnel, Lufthansa a d’ores et déjà annoncé qu’elle allégerait son offre de vols pour l’été 2023.

« Nous n’avons jamais eu une telle escalade »

Les compagnies aériennes et les aéroports ont qualifié le conflit de travail d’excessif. « Lorsque nous examinons les terminaux de l’aéroport ce matin, cela nous rappelle davantage les pires jours de Corona et moins une grève d’avertissement », a déclaré le PDG d’ADV, Ralph Beisel. radio bavaroise. « Nous n’avons vraiment pas eu une telle escalade par la grève. »

Les employés des services d’assistance en escale, des contrôles de sécurité, de la gestion des passagers, des réparations ou des pompiers de l’aéroport se sont mis en grève.

Avec la grève d’avertissement d’une journée entière, Ver.di veut faire pression sur la négociation collective en cours pour le secteur public au niveau fédéral et local. Dans le même temps, cependant, les employés des services de sécurité aérienne et d’assistance en escale qui ne font pas partie de la fonction publique sont également en grève. Des négociations salariales nationales et, dans certains cas, locales sont menées ici en même temps.