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AMSTERDAM (AP) – Le constructeur automobile Stellantis a annoncé mercredi que ses bénéfices avaient augmenté en 2022 d’un an plus tôt et a déclaré que sa poussée dans les véhicules électriques avait entraîné une augmentation des ventes alors même qu’elle faisait face à une concurrence croissante d’un changement à l’échelle de l’industrie vers des offres plus respectueuses du climat.
Stellantis, formé en 2021 à la suite de la fusion de Fiat Chrysler et du français PSA Peugeot, a déclaré que le chiffre d’affaires net de 179,6 milliards d’euros (191 milliards de dollars) était en hausse de 18% par rapport à 2021, citant des prix élevés et sa gamme de véhicules. Il a annoncé un bénéfice net de 16,8 milliards d’euros, en hausse de 26% par rapport à 2021.
Stellantis prévoit de convertir la totalité de ses ventes européennes et la moitié de ses ventes aux États-Unis en véhicules électriques à batterie d’ici 2030. La stratégie a entraîné une augmentation de 41 % des ventes de véhicules électriques à batterie en 2022, à 288 000 véhicules, par rapport à l’année précédente.
La société a « démontré l’efficacité de notre stratégie d’électrification en Europe », a déclaré le PDG Carlos Tavares dans un communiqué. « Nous avons maintenant la technologie, les produits, les matières premières et l’écosystème complet des batteries pour mener ce même voyage transformateur en Amérique du Nord, en commençant par nos premiers véhicules Ram entièrement électriques. à partir de 2023 et Jeep à partir de 2024.
Le constructeur automobile est en concurrence dans un domaine de plus en plus encombré pour une part du marché des véhicules électriques. Les entreprises se bousculent pour déployer des produits respectueux de l’environnement alors qu’ils cherchent à atteindre leurs objectifs de réduction des émissions responsables du changement climatique, sous la pression du gouvernement.
La transformation a été stimulée par une loi américaine qui met en place d’importantes subventions pour les technologies propres comme les véhicules électriques mais les gouvernements européens ont-ils dénoncé le mal que, selon eux, le financement cause à l’industrie locale outre-Atlantique.
La marque Jeep de Stellantis commencera à vendre deux SUV entièrement électriques en Amérique du Nord et une autre en Europe au cours des deux prochaines années. Il indique que sa marque Ram lancera une camionnette électrique cette année, rejoignant une ruée de concurrents de véhicules électriques cherchant à revendiquer une part du marché des camions pleine grandeur.
La société prévoit d’apporter 25 modèles électriques à batterie aux États-Unis d’ici 2030. Dans le cadre de cette poussée, elle a annoncé qu’elle construirait deux usines de batteries de véhicules électriques en Amérique du Nord.
Une coentreprise de 2,5 milliards de dollars avec Samsung apportera l’une de ces installations en Indiana, qui devrait employer jusqu’à 1 400 travailleurs. L’autre usine sera à Windsor, en Ontario, en collaboration avec la société sud-coréenne LG Energy Solution qui vise à créer environ 2 500 emplois.
La poussée des véhicules électriques survient au milieu d’un ralentissement des ventes de voitures aux États-Unis lié à une pénurie mondiale de puces informatiques et d’autres problèmes pour trouver des pièces. Les ventes de Stellantis ont chuté de 13 % l’an dernier.
La société a également annoncé un rachat d’actions évalué à 1,5 milliard d’euros à réaliser cette année ainsi qu’un dividende de 4,2 milliards d’euros, soit 1,34 euro par action.
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