Hydrogène pour Parsdorf

La grande communauté obtiendra-t-elle la première station-service publique à hydrogène du quartier ? Le conseil municipal de Vaterstetten votera bientôt sur les exigences à cet égard, après qu’une demande correspondante a été acceptée à une courte majorité lors de l’assemblée des citoyens jeudi. En conséquence, la municipalité devrait travailler avec les autorités responsables pour s’assurer que l’hydrogène pourra bientôt être ravitaillé en carburant dans le parc industriel de Parsdorf.

Karl Seebauer de Baldham avait postulé pour cela, compte tenu du débat actuel sur l’expansion de l’économie de l’hydrogène, Vaterstetten devrait également proposer cet emplacement. Seebauer le voit dans le parc industriel de Parsdorf, où une station-service doit être construite qui pourra également être utilisée par des clients privés. Bien que le district d’Ebersberg et ses voisins de Munich envisagent d’utiliser des bus à pile à combustible dans les transports locaux, ils ne seraient ravitaillés qu’aux dépôts de l’opérateur. Par conséquent, selon Seebauer, la municipalité devrait faire des démarches auprès de l’opérateur de stations-service à hydrogène, la société H2 Mobility, dans le but d’implanter une telle station-service dans la zone commerciale.

L’administration municipale n’a rien contre le projet – mais le juge irréaliste

« Avec l’application, vous vous heurtez à des portes ouvertes », a déclaré le promoteur d’entreprise Georg Kast. L’administration a donc déjà traité le sujet – mais est arrivée à la conclusion qu’il n’y a pas d’emplacement approprié dans la zone municipale. Plusieurs terrains ont été examinés, aucun n’est assez grand pour accueillir une telle station-service : « Si vous connaissez un terrain de 1 000 mètres carrés, on le dira à la commune, qui le construira immédiatement. »

Néanmoins, il faut continuer à essayer, donc Seebauer, c’est pourquoi la motion a été votée, la majorité des personnes présentes l’ont vue de la même manière. « Nous le mettrons à l’ordre du jour du conseil municipal », a annoncé l’adjointe au maire Maria Wirnitzer (SPD), qui présidait la réunion. Le conseil dispose désormais de trois mois pour statuer sur la demande.

Comme c’est souvent le cas à Vaterstetten, l’accent est mis sur les problèmes de circulation

En ce qui concerne les questions à l’administration, les problèmes de circulation dominaient, comme cela n’est pas rare dans les assemblées municipales de Vaterstetten. Rafael Bienheim s’est plaint que les trottoirs déjà étroits étaient envahis de haies à de nombreux endroits. Selon Kast, la municipalité est consciente du problème, l’administration demande également aux propriétaires de réduire – s’ils ne réagissent pas, une entreprise est mandatée pour le faire à leurs frais. Malheureusement, c’est très fastidieux et on dépend des rapports des citoyens.

Werner Schweizer s’est plaint de la situation de la circulation au mât, « quelque chose devrait se passer ici avant qu’il n’y ait un mort ». Il est clair pour lui que la rue n’appartient pas à la municipalité, mais cela devrait intervenir auprès des autorités responsables. Selon Brigitte Littke, chef de l’autorité de construction, ce qui a été fait, c’est que l’autorité responsable de la construction de routes à Rosenheim a été informée que les zones plus dangereuses dans la zone de responsabilité devaient être désamorcées avant que ce ne soit le tour de la route du village.

D’autres problèmes de circulation concernaient la question de savoir si les trottoirs devaient être autorisés pour les cyclistes et si une limitation de vitesse pouvait être imposée sur la Johann-Sebastian-Bach-Strasse. Selon l’administration, ni l’un ni l’autre n’est possible, le premier pour des raisons de responsabilité, le second parce que la route a été construite comme un contournement et que la municipalité a également reçu un financement pour cela, qui devrait autrement être remboursé. Mais au moins à la maternelle, Tempo 30 devrait être introduit.

Les habitants ont également critiqué la nouvelle zone de construction prévue à la gare de Vaterstetten. 92 unités résidentielles doivent y être construites dans six maisons. C’est trop pour un terrain dans une rue sans issue, les voies de circulation adjacentes sont déjà surchargées. Wirnitzer a souligné qu’aucune décision n’avait encore été prise sur le projet.