Trois pays en compétition pour accueillir l’usine d’assemblage du deuxième plus grand fabricant de véhicules électriques au monde

Les Philippines, le Vietnam et l’Indonésie sont en concurrence pour accueillir une usine d’assemblage de véhicules électriques pour BYD, le deuxième fabricant mondial de véhicules électriques, a déclaré un haut responsable philippin du commerce et de l’investissement.

La société chinoise est à un « stade avancé de discussions » avec les Philippines, a déclaré mercredi le sous-secrétaire au commerce de la nation d’Asie du Sud-Est, Ceferino Rodolfo.

Les représentants de BYD ont parcouru les Philippines à la recherche d’éventuels sites d’usine lors d’une visite à la fin de l’année dernière et la société pourrait décider du site au cours du deuxième trimestre, a déclaré M. Rodolfo, qui dirige également le conseil des investissements.

BYD, qui est déjà sur le point de construire son premier centre de production de véhicules électriques en Asie du Sud-Est en Thaïlande, cherche toujours à savoir si la nouvelle usine sera une usine d’assemblage à part entière ou une installation d’assemblage final avec des pièces automobiles expédiées de l’étranger, a déclaré Lanie Dormiendo, directeur du service de promotion des investissements internationaux des Philippines.

Un représentant de BYD, basé à Shenzhen, a déclaré que la société n’avait « aucune information pertinente à divulguer ».

Des pourparlers entre BYD et l’Indonésie sur un investissement potentiel dans une usine de véhicules électriques dans le pays sont en cours, selon une personne proche du dossier qui a demandé à ne pas être nommée car les discussions sont privées.

Le gouvernement indonésien propose une série d’exonérations fiscales, d’incitations et d’accès aux matières premières pour batteries pour convaincre le constructeur automobile de s’y installer plutôt que de s’étendre dans un pays voisin comme la Thaïlande, a déclaré la personne.

BYD n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur l’Indonésie.

« Le simple fait que BYD recherche des sites de fabrication automobile en Asie du Sud-Est montre à quel point elle vise la mondialisation », a déclaré Taylor Ogan, directeur général du fonds spéculatif basé en Chine Snow Bull Capital.

Les pays d’Asie du Sud-Est se précipitent pour attirer les investissements dans les véhicules électriques alors que les constructeurs automobiles mondiaux s’éloignent du moteur à combustion, une transition dominée par la Chine.

Great Wall Motor a déjà mis en place une ligne de production en Thaïlande, tandis que l’Indonésie, riche en nickel, a suscité l’intérêt de BYD et de son rival Tesla.

Avec une économie qui s’est le plus développée en près d’un demi-siècle l’année dernière, les Philippines courtisent les principaux producteurs de véhicules électriques et de batteries comme BYD avec des allégements fiscaux et d’autres incitations en vertu d’une loi adoptée l’année dernière alors que la hausse des prix du pétrole contribue à accélérer le changement mondial loin des voitures à essence.

L’Indonésie et les Philippines, qui représentent ensemble près de la moitié des réserves mondiales de nickel, conviennent parfaitement aux fabricants de voitures électriques et de batteries, où le métal est un élément clé.

M. Rodolfo a déclaré que BYD, qui utilise du phosphate de fer au lithium dans ses batteries de véhicules électriques, envisage les Philippines pour son potentiel de croissance.

« Nous ne sommes pas une destination à bas prix, mais nous sommes une destination pour les entreprises qui recherchent des solutions pour leurs engagements nets zéro carbone », a-t-il déclaré.

Les Philippines ont déjà perdu des opportunités d’investissement au profit de leurs voisins, étant donné que leurs tarifs d’électricité sont parmi les plus coûteux de la région.

Mais il se positionne comme une plaque tournante pour les centres de fabrication durables, a déclaré M. Rodolfo. Le pays vise à augmenter la part des énergies renouvelables à la moitié de son mix électrique, contre environ 30% actuellement d’ici 2040.

La société chinoise de fabrication de batteries Contemporary Amperex Technology, ou CATL, est également en pourparlers avec des responsables du gouvernement philippin pour investir dans une usine de traitement du nickel pour les batteries de voitures électriques, ainsi que sa filiale Brunp, a déclaré M. Rodolfo, 52 ans, qui a été avec le gouvernement. agences de commerce et d’investissement pendant une décennie.

CATL n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

M. Rodolfo faisait partie de l’entourage du président Ferdinand Marcos Jr aux États-Unis et en Chine, deux des neuf pays que le dirigeant philippin avait visités depuis son entrée en fonction il y a près de huit mois.

Ces voyages ont généré environ 63 milliards de dollars d’engagements d’investissement, selon son bureau.

Mis à jour : 25 février 2023, 5 h 00