Le Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus ajoute des fonctionnalités haut de gamme à un prix abordable

Rad Power Bikes est de retour avec un autre vélo innovant qui élève la barre, augmente la capacité et permet à plus de cyclistes de sortir, en faisant plus de trajets sur deux roues qu’il n’était possible auparavant. Le tout nouveau RadRunner 3 Plus fait tout cela avec un tout nouveau design de cadre qui étire la queue et augmente la capacité de charge, mais à un prix. Nous avons parlé au président et co-fondateur de Rad Power Bikes, Mike Radenbaugh, avant le lancement, pour en savoir plus sur le vélo et son placement dans la gamme Rad Power Bikes.

Présentation du RadRunner 3 Plus

Dès le départ, le RadRunner 3 plus est une amélioration de la plate-forme extrêmement populaire RadRunner 2. Rad Power Bikes a repoussé le pneu arrière sur le cadre de quelques centimètres pour augmenter la longueur du porte-bagages arrière, a déclaré Mike. Cela fait du nouveau cadre RadRunner 3 Plus une sorte de vélo cargo à mi-queue.

Pour mettre cela en perspective, le porte-bagages arrière peut accueillir un seul siège enfant Thule Yepp Maxi ou un seul passager plus grand grâce au groupe passager, et est équipé d’une poignée arrière et d’une poignée centrale. En revanche, le vélo cargo pleine grandeur de Rad Power Bikes, le RadWagon 4, s’adapte à deux des sièges enfant encliquetables ou à deux enfants, jusqu’à la limite de poids du porte-bagages. Les poignées supplémentaires du nouveau RadRunner 3 Plus sont fixées directement au porte-bagages arrière et permettent au passager de rouler en toute confiance à l’arrière du vélo avec une prise solide.

Le nouveau cadre amélioré du RadRunner 3 Plus comprend également des renforts améliorés qui se traduisent par une capacité de charge améliorée de 350 livres pour le vélo. C’est une augmentation de 50 livres par rapport au RadRunner 2 et il est plus facile de charger le RadRunner 3 Plus avec n’importe quelle cargaison que votre vie met devant vous. Cela se traduit par quelques sacs d’épicerie supplémentaires, un enfant plus grand, plus de copeaux de bois du magasin de rénovation domiciliaire ou quelques gallons de peinture supplémentaires. En fin de compte, il est plus facile d’en faire plus et de faire plus de trajets et de faire plus de choses avec votre vélo électrique que vous n’auriez pu le faire autrement.

Tout comme les récentes mises à niveau du RadRover et du RadCity, ces mises à niveau de la famille RadRunner font passer la gamme premium de Rad Power Bikes à la vitesse supérieure. Interrogé sur le prix plus élevé de 2 499 $ du RadRunner 3 Plus, Radenbaugh n’a pas tardé à dire que le nouveau vélo électrique a été conçu et construit pour offrir aux cyclistes chevronnés et à ceux qui recherchent une expérience plus premium une option au sein du Rad Power. Famille de vélos.

Ces composants haut de gamme commencent avant tout par le moteur et le système à double affichage développés en interne par Rad Power Bikes. Cela place toutes les entrées des vélos à l’endroit idéal pour les écrivains, ce qui permet de voir plus facilement en un coup d’œil le niveau d’assistance au pédalage du vélo, l’autonomie restante sur la batterie et la vitesse à laquelle le vélo se déplace. C’est vraiment un système haut de gamme qui se traduit par une expérience de conduite plus haut de gamme.

À l’arrière, le moteur du moyeu arrière de 750 watts bénéficie également d’une mise à niveau significative vers un moteur conçu et réglé en interne par Rad Power Bikes. Il présente leur réglage personnalisé qui leur permet d’optimiser les bandes de puissance non seulement pour chaque moteur mais spécifiquement pour chaque vélo. Cela se traduit par une amélioration de 10 % de la capacité d’escalade et offre une expérience de conduite globalement plus intuitive. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de piloter le RadRunner 3 Plus, mais d’après ce que nous avons vu sur le RadCity 5 Plus et le RadRover 6 Plus, ce nouveau système d’affichage et de moteur de Rad Power Bikes est une amélioration significative par rapport au off -les moteurs d’étagère qu’ils ont utilisés dans le passé.

Bien sûr, toute cette puissance ne veut rien dire si vous ne pouvez pas ralentir. Étant basé dans la périphérie vallonnée de Seattle, Washington, Rad Power Bikes en est bien conscient et a donné aux freins du RadRunner 3 Plus une mise à niveau massive avec un ensemble de freins à disque hydrauliques réglables. Ceux-ci réduisent la distance d’arrêt et fournissent une réponse de freinage beaucoup plus rapide que les freins à disque actionnés par câble qui sont sujets à la flexion du câble, ce qui diminue la réponse de freinage.

Pour vraiment faire passer les spécifications au niveau supérieur, Rad Power Bikes a ajouté la possibilité d’installer une deuxième batterie sous le porte-bagages arrière, doublant ainsi l’autonomie du vélo. Cette deuxième batterie elle-même est encore en développement, mais le vélo est déjà prêt pour cela lorsque la batterie supplémentaire est en production. La deuxième batterie fonctionnera en tandem avec la batterie semi-intégrée dans le tube diagonal du RadRunner 3 Plus pour offrir jusqu’à 100 miles d’autonomie par charge complète des deux batteries. Évidemment, comme pour tout véhicule électrique, votre autonomie variera en fonction du poids du conducteur, du terrain et de la quantité d’assistance que vous utilisez.

La deuxième batterie en option qui peut être montée sous le porte-bagages arrière. Courtoisie d’image: Rad Power Bikes

Les spécifications sont super excitantes et il est clair que Rad Power Bikes repousse vraiment les limites en intégrant autant de fonctionnalités que possible dans cette plate-forme populaire. Rad Power Bikes prévoit de continuer à proposer le RadRunner 2 comme alternative plus abordable, mais le nouveau RadRunner 3 Plus est proposé à un prix élevé de 2 499 $. La forte augmentation du prix par rapport au RadRunner 2 Plus actuel de 1 999 $ reflète l’augmentation significative des fonctionnalités premium que Rad Power Bikes intègre dans la nouvelle offre. C’est le nouveau double affichage. C’est le moteur amélioré. C’est la capacité de charge supplémentaire et les freins hydrauliques. Bien sûr, il y aura probablement un peu de problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’inflation également.

Global

Le nouveau RadRunner 3 Plus contient une tonne de nouvelles fonctionnalités significatives qui ne manqueront pas d’attirer les acheteurs à la recherche d’un vélo haut de gamme avec des fonctionnalités haut de gamme. Il n’y a pas moyen de contourner le prix de l’autocollant de 2 499 $, mais ce n’est pas le RadRunner de votre petit frère. Le RadRunner 2 et le RadRunner 3 Plus évoluent de plus en plus vers deux vélos très différents. Oui, ils partagent le nom de RadRunner, mais le RadRunner 2 est un vélo très économique avec des composants bas de gamme et des fonctionnalités plus basiques.

RadRunner 3 Plus a été conçu comme un deuxième vélo électrique. C’est pour les propriétaires qui ont déjà expérimenté ce qu’un vélo électrique peut faire pour eux dans leur vie et qui l’utilisent suffisamment pour vouloir quelque chose d’un peu plus de qualité. Ils veulent des fonctionnalités plus agréables, un peu plus de puissance et la possibilité d’ajouter plus de portée.

Le RadRunner 3 Plus est un signe que les vélos électriques progressent dans le courant dominant et montre que Rad Power Bikes construit et développe sa gamme de vélos électriques pour accueillir ces prosommateurs. Le RadRunner 3 Plus est disponible dès aujourd’hui sur le site Web de Rad Power Bikes et peut être équipé de la large gamme d’accessoires nouveaux et existants de Rad Power Bikes pour jusqu’à 350 combinaisons uniques différentes.

Spécifications

• Batterie: 672 Wh
• Commande de moteur: Contrôleur Rad Power Bike personnalisé ; 48V, 750W
• Afficher: Indicateur de charge, compteur de vitesse, compteur kilométrique, compteur journalier, niveau d’assistance au pédalage, watts du moteur, indicateur de phare/feu arrière, temps de parcours, horloge
• Moteur: Moteur de moyeu à engrenages Rad Power Bikes sans balais de 750 W, réduction d’engrenage planétaire 5: 1
• LumièresF: Devant: Phare LED standard Rad Power Bikes, Arrière: Feu arrière intégré avec feu stop
• Assistance à la pédale: Assistance au pédalage à 5 niveaux avec capteur de cadence à 12 aimants
• Gamme: 25-45 miles par charge (40-72 km)
• Manette de Gaz: Accélérateur demi-tour
• Freins : freins à disque hydrauliques Tektro avec rotors de 180 mm et interrupteur de coupure de moteur intégré
• Engrenage mécanique: Roue libre DNP 7 vitesses, 11-34T
• Pneus: Kenda K905 avec protection anti-crevaison K-Shield et bande réfléchissante

Toutes les images sont reproduites avec l’aimable autorisation de Rad Power Bikes

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