Le ministère des Transports s’attend à un boom des camions

Selon une prévision du ministère des Transports, le trafic routier de marchandises devrait fortement augmenter d’ici 2051. Le ministre Wissing fait donc pression pour l’expansion des routes, les Verts voient les objectifs de protection du climat en danger.

Selon le ministre fédéral des Transports Volker Wissing, les camions resteront dominants dans le transport de marchandises pour les décennies à venir. Le politicien du FDP fait référence à une nouvelle étude qui prévoit le volume du trafic allemand jusqu’en 2051. Le document prend en compte, entre autres, une augmentation significative de la croissance démographique, les changements dus à la transition énergétique et les conséquences de la guerre contre l’Ukraine.

Selon cela, d’ici 2051, il y aura une augmentation des performances de transport dans le secteur du fret de 46 %. Avec une augmentation de 54 %, la route joue le rôle le plus important, selon Wissing. Une croissance de 33 % est attendue pour le rail. L’importance des livraisons par camion sur les routes allemandes continuerait donc d’augmenter à l’avenir.

Selon les prévisions, la pertinence des transports aérien et ferroviaire augmentera considérablement dans le transport de passagers : ici, les performances de transport devraient augmenter de plus de 50 % d’ici 2051. Selon Wissing, la voiture continue de dominer le transport de passagers, même si l’augmentation du trafic dans ce domaine est inférieure à 13 %.

Débat sur le plan de transport fédéral

Dans son évaluation, Wissing a souligné que l’actuel Plan fédéral des infrastructures de transport, qui, en tant qu’outil le plus important de la planification fédérale des infrastructures de transport, fixe le cap de la politique des transports pour les prochaines années, remonte à 2014. De plus, le plan est basé sur des données et des hypothèses obsolètes datant de 2010. Les nouvelles découvertes doivent être réagies dès maintenant. L’expansion accélérée de la route est nécessaire pour assurer la prospérité en Allemagne. L’expansion du rail à elle seule ne suffit pas.

Dans le débat sur l’accélération de l’expansion des infrastructures, les fronts se sont durcis : alors que les Verts veulent accélérer l’expansion du réseau ferroviaire par de nouvelles réglementations, le FDP appelle également à accélérer la construction de nouvelles autoroutes. Les Verts s’y opposent strictement au regard des objectifs climatiques.

Les Verts font pression pour des objectifs de protection du climat

La chef des écologistes Ricarda Lang appelle quant à elle le ministre des Transports à agir. La tâche de protection du climat dans les transports doit être assumée conjointement par les gouvernements fédéral, étatiques et locaux. « Pour ce faire, le ministère des Transports doit enfin faire des propositions concrètes sur la manière dont les émissions du secteur des transports peuvent être réduites », a-t-elle déclaré à l’occasion de la journée d’action de Fridays for Future et du syndicat ver.di.

Lang voit par exemple des échecs dans l’expansion des transports publics locaux : les échecs de ces dernières années ont pesé le plus sur les salariés. Il n’y a déjà pas assez de chauffeurs de bus, surtout dans les zones rurales. « Ils ont besoin de bons salaires et de meilleures conditions de travail », a critiqué Lang.