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La marque devrait déterminer comment naviguer dans les lois américaines sur la vente pour son modèle commercial, qui suppose que la plupart des clients effectuent des transactions en ligne. Lynk & CO reste propriétaire du véhicule pendant toute la durée de l’abonnement.
Visser a déclaré que les lois américaines sur les franchises sont « incroyablement compliquées ».
Il s’exprimait au CES 2023 à Las Vegas en marge d’un événement Microsoft sur l’adaptation par Lynk & CO du logiciel de visioconférence Teams dans la voiture 01.
Le remplacement du 01 de Lynk & CO nécessiterait quelques retouches pour l’homologation aux États-Unis, ce qui signifie qu’une entrée sur le marché suivrait après 2024, a déclaré Visser.
La voiture devrait être commercialisée en Europe fin 2024.
Le véhicule électrique utilisera la même plate-forme SEA (Sustainable Experience Architecture) développée par Geely que le SUV compact Smart #1. Le modèle Smart vient d’être lancé en Europe mais ne sera pas vendu aux États-Unis
Auparavant détenue à 100% par Mercedes-Benz, Smart est désormais une coentreprise exclusivement électrique entre Geely et Mercedes.
La plate-forme est également utilisée par la voiture électrique 001 de la nouvelle marque Zeekr de Geely et devrait sous-tendre les modèles plus petits lancés par Volvo, propriété de Geely, y compris un petit SUV électrique qui devrait être vendu sous le nom d’EX30.
Lynk & CO, qui a fait ses débuts en Europe en 2020, ne vend actuellement que le 01 en Europe. Son remplacement électrique sera également la seule voiture de la marque vendue dans la région.
La société vend dans sept pays européens mais suspend son expansion sur d’autres marchés jusqu’en 2024, date à laquelle la voiture électrique arrivera, a déclaré Visser.
Lynk & CO utilisera la voiture électrique pour se déplacer au Royaume-Uni, qui, selon la société, sera son marché n ° 1 ou n ° 2 en Europe.
« Cela n’a aucun sens de lancer une marque et de changer de produit un an plus tard », a déclaré Visser.
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