AJ Allmendinger vise le succès d’un nouveau sponsor à Las Vegas

AJ Allmendinger est de retour dans l’entrée n ° 16 de la Cup Series au Las Vegas Motor Speedway. C’était un changement tardif car Noah Gragson a remplacé Alex Bowman blessé, mais cela a fourni à Allmendinger l’occasion de présenter un schéma CELSIUS pour la première fois.

« Ce qui est génial à propos de Kaulig, vraiment depuis que je suis ici, c’est que nous avons l’opportunité de travailler avec de nombreux partenariats différents et de nouveaux sponsors, et j’espère, en quelque sorte, d’aider à développer ces relations en des choses plus grandes et meilleures », Allmendinger a déclaré à Heavy avant de se rendre à Las Vegas. « Nous avons donc eu beaucoup de succès en lançant de nouvelles voitures. Donc j’espère que nous pourrons faire la même chose [on Sunday].”

Selon Allmendinger, il a remporté un certain succès avec de nouveaux partenaires au cours de sa carrière dans les séries Xfinity et Cup Series. Il a remporté des victoires avec Digital Ally, C2 Freight Resources, Ellsworth Advisors, Hyperice et Ramco Specialties. Maintenant, il veut livrer une solide performance pour CELSIUS.

Plusieurs pilotes Kaulig Racing ont présenté CELSIUS comme partenaire principal alors que la société de boissons a assumé un rôle élargi au sein de l’équipe. Justin Haley a mis en valeur l’entreprise lors de la finale de la saison régulière au Daytona International Speedway tandis que Daniel Hemric s’est joint à la course d’automne au Talladega Superspeedway.

Haley s’est écrasé et a terminé 28e à Daytona après une pluie soudaine qui a envoyé la majorité du terrain dans le mur et les uns contre les autres. Hemric a terminé 30e à Talladega en raison d’un problème électrique surprenant dans le n ° 16.

Maintenant, Allmendinger tentera de réaliser une solide performance au Las Vegas Motor Speedway, une piste où il a 10 départs en Cup Series et cinq top 20. Allmendinger a également terminé sixième de la saison 2015.

Allmendinger profitera de cette nouvelle opportunité pour se préparer

GettyAJ Allmendinger passera en Cup Series en 2023.

Sur la base du calendrier annoncé précédemment, Allmendinger ne devait pas participer à la Coupe lors des courses restantes. Cependant, il reprendra le n°16 tandis que Gragson remplacera Bowman dans le n°48.

C’est un changement soudain qui n’a pas laissé beaucoup de temps à Allmendinger pour se préparer à son premier départ payant sur une piste d’un mile et demi à l’ère Next Gen. Il n’avait qu’environ une heure sur le simulateur. Cependant, il a adopté le changement en raison d’une autre annonce récente.

Allmendinger et Kaulig Racing ont révélé le 5 octobre qu’il reviendrait à la Cup Series à plein temps en 2023. Il rejoindra Justin Haley dans l’alignement tout en poursuivant sa troisième victoire en carrière au plus haut niveau de NASCAR. Ce départ supplémentaire au Las Vegas Motor Speedway l’aidera à préparer ce retour.

« Je pense que c’est le plus grand défi pour moi, juste essayer d’obtenir – avec 15 ou 20 minutes d’entraînement – juste une idée de ce à quoi ces voitures ressemblent », a déclaré Allmendinger. « Vous savez, Vegas est un mile et demi très rapide. Donc, essayer de regarder les images en voiture de la première course ici cette année, en quelque sorte la façon dont la course s’est déroulée, des choses comme ça.

« J’essaie juste d’avoir une idée de… J’ai toujours parlé à Justin et Daniel, mais pour moi, je pense que c’est toujours essayer de visualiser ce que la voiture [is doing], écouter, puis le ressentir lui-même. Donc, vous savez, les conditions seront un peu différentes car il fera un peu plus chaud que lorsque vous êtes en mars. Cela pourrait donc en quelque sorte changer le comportement de la voiture également.

L’approche d’Allmendinger sera différente de ce qu’elle était lors de la course Xfinity Series. Il n’est pas en séries éliminatoires, il n’aura donc pas à se soucier d’obtenir des points d’étape. Au lieu de cela, son objectif sera de réaliser une solide performance et de créer une dynamique pour 2023.

Bien que s’il y a une chance de voler une victoire, il la saisira certainement. Après tout, Kaulig Racing a le mantra de la «chasse aux trophées», et Allmendinger en a remporté un pour l’équipe pendant la saison 2021 de la Cup Series.

L’ère de la prochaine génération a conduit au déménagement d’Allmendinger

Il y a eu de nombreuses conversations sur la voiture Next Gen au cours de la saison 2022. Il y a eu des commentaires sur les problèmes de sécurité, les incendies aléatoires et le niveau de compétition sur les circuits routiers et les pistes courtes.

Il y a également eu des conversations sur l’amélioration de l’action sur les pistes intermédiaires. Les fans, les pilotes et les membres des médias ont souligné comment les nouvelles voitures ont revitalisé l’Auto Club Speedway, le Las Vegas Motor Speedway et d’autres pistes.

Allmendinger a conduit les voitures Gen 5, Gen 6 et Gen 7 Cup Series, il possède donc une expérience considérable avec une variété de puissances et de packages aérodynamiques. Il sait que la version actuelle n’est pas parfaite, mais il a quand même choisi de courir à nouveau à temps plein en Cup en raison du potentiel de plaisir.

« Il y a un défi, je pense que nous devons le rendre un peu moins sensible à l’aérodynamisme derrière les autres voitures, là où nous pouvons dépasser un peu mieux sur certains circuits », a expliqué Allmendinger. « Mais cela dit, j’ai vraiment aimé conduire la voiture. Et c’est en partie la raison pour laquelle j’ai décidé que je voulais [go full-time] parce que je me suis amusé à conduire la voiture. Et je pense que nous pouvons rester sur cette voie qui consiste simplement à rendre la voiture meilleure et plus agréable à piloter.

« … C’était donc un facteur important. Parce que pourquoi le faire si vous n’allez même pas profiter de la voiture dans laquelle vous allez être ? Droit? C’est donc quelque chose qui est vraiment entré dans mon processus de réflexion alors que nous traversions tout cela, du genre « Hé, j’apprécie vraiment cette voiture. » Je serai le premier à dire, le package aérodynamique de l’année dernière sur le mile et demi et les plus grands hippodromes – la faible puissance, le gros spoiler – Si c’était toujours ça, je ne serais probablement pas dans la Coupe Série parce que je ne pensais tout simplement pas que c’était très amusant.