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NEW DELHI: Le ministère de l’Énergie a déclaré mardi que le gouvernement avait accepté le rapport d’un groupe de travail ou d’un groupe d’experts, qui ouvre la voie à des technologies modernes et intelligentes. système de transport d’électricité en Inde. Le pays disposera bientôt d’un système de transport d’électricité moderne et intelligent avec des fonctionnalités telles que la surveillance en temps réel et le fonctionnement automatisé du réseau, une meilleure évaluation de la situation, la capacité d’avoir une part accrue de capacité renouvelable dans le mix énergétique, une meilleure utilisation de la capacité de transport, une plus grande résilience contre les cyberattaques ainsi que les catastrophes naturelles, une prise de décision centralisée et basée sur les données, une réduction des pannes forcées grâce à des systèmes d’autocorrection, etc., selon un communiqué du ministère de l’Énergie.
Ces recommandations et d’autres font partie d’un rapport d’un groupe de travail mis en place par le ministère de l’Énergie en septembre 2021 sous la présidence du président et directeur général de POWERGRID pour suggérer des moyens de moderniser le secteur du transport et de le rendre intelligent et prêt pour l’avenir, a-t-il déclaré. .
Les autres membres du groupe de travail comprenaient des représentants des services publics de transport d’État, Central Électricité Authority (CEA), centrales de transmission, MeiTY (ministère de l’électronique et des technologies de l’information), IIT Kanpur, NSGPMU et EPTA.
Le rapport du comité a été accepté par le gouvernement après des délibérations avec le ministre de l’énergie de l’Union, RK Singh, la semaine dernière, a-t-il déclaré.
Au cours de la réunion, le ministre a souligné qu’un réseau de transport moderne est essentiel pour réaliser la vision du gouvernement de fournir une électricité fiable et abordable 24h/24 et 7j/7 à la population et également atteindre les objectifs de durabilité.
Singh a déclaré qu’un réseau entièrement automatisé, contrôlé numériquement, réactif et résistant aux cyberattaques et aux catastrophes naturelles est le besoin de l’heure.
Le ministre a déclaré qu’un tel système devrait assurer l’isolement de zones spécifiques en cas d’éventualité, afin de protéger le réseau et d’éviter des pannes plus importantes.
Appréciant les efforts du groupe de travail, Singh a demandé au CEA de formuler les normes et réglementations nécessaires pour l’adoption des solutions technologiques identifiées et de définir des niveaux de performance de référence afin de construire un réseau de transmission robuste et moderne dans le pays.
Dans son rapport, le groupe de travail a recommandé un bouquet de solutions technologiques et numériques, qui peuvent être adoptées pour préparer les réseaux de transport publics à l’avenir.
Ces recommandations ont été regroupées sous les catégories de modernisation du système de transmission existant ; utilisation de technologies de pointe dans la construction et la supervision, les opérations et la gestion ; système de transmission intelligent et prêt pour l’avenir ; et le perfectionnement de la main-d’œuvre.
Le groupe de travail a recommandé la surveillance à distance centralisée, l’exploitation des sous-stations, y compris SCADA, les dispositifs de transmission AC flexibles (FACTs), le système de charge dynamique de ligne (DLL), le système de mesure à grande surface (WAMS) utilisant des PMU et l’analyse de données, le système hybride AC/HVDC, technique de maintenance prédictive utilisant des algorithmes AI/ML, des conducteurs HTLS, l’automatisation et le contrôle de la protection basée sur le bus de processus SIG/sous-station hybride, la cybersécurité, le système de stockage d’énergie et les drones et robots dans la construction/l’inspection des actifs de transmission.
L’utilisation de robots devrait non seulement minimiser l’intervention humaine et les risques/dangers pour la vie, mais également gagner du temps tout en garantissant la précision lors de la construction et de la maintenance.
Le groupe de travail a également recommandé des repères pour la disponibilité du réseau de transmission et le contrôle de la tension basés sur les performances des services publics de transmission mondiaux.
Alors que les recommandations à court et moyen terme seront mises en œuvre sur 1 à 3 ans, les interventions à long terme sont proposées pour être mises en œuvre sur une période de 3 à 5 ans, a-t-il déclaré.
Ces recommandations et d’autres font partie d’un rapport d’un groupe de travail mis en place par le ministère de l’Énergie en septembre 2021 sous la présidence du président et directeur général de POWERGRID pour suggérer des moyens de moderniser le secteur du transport et de le rendre intelligent et prêt pour l’avenir, a-t-il déclaré. .
Les autres membres du groupe de travail comprenaient des représentants des services publics de transport d’État, Central Électricité Authority (CEA), centrales de transmission, MeiTY (ministère de l’électronique et des technologies de l’information), IIT Kanpur, NSGPMU et EPTA.
Le rapport du comité a été accepté par le gouvernement après des délibérations avec le ministre de l’énergie de l’Union, RK Singh, la semaine dernière, a-t-il déclaré.
Au cours de la réunion, le ministre a souligné qu’un réseau de transport moderne est essentiel pour réaliser la vision du gouvernement de fournir une électricité fiable et abordable 24h/24 et 7j/7 à la population et également atteindre les objectifs de durabilité.
Singh a déclaré qu’un réseau entièrement automatisé, contrôlé numériquement, réactif et résistant aux cyberattaques et aux catastrophes naturelles est le besoin de l’heure.
Le ministre a déclaré qu’un tel système devrait assurer l’isolement de zones spécifiques en cas d’éventualité, afin de protéger le réseau et d’éviter des pannes plus importantes.
Appréciant les efforts du groupe de travail, Singh a demandé au CEA de formuler les normes et réglementations nécessaires pour l’adoption des solutions technologiques identifiées et de définir des niveaux de performance de référence afin de construire un réseau de transmission robuste et moderne dans le pays.
Dans son rapport, le groupe de travail a recommandé un bouquet de solutions technologiques et numériques, qui peuvent être adoptées pour préparer les réseaux de transport publics à l’avenir.
Ces recommandations ont été regroupées sous les catégories de modernisation du système de transmission existant ; utilisation de technologies de pointe dans la construction et la supervision, les opérations et la gestion ; système de transmission intelligent et prêt pour l’avenir ; et le perfectionnement de la main-d’œuvre.
Le groupe de travail a recommandé la surveillance à distance centralisée, l’exploitation des sous-stations, y compris SCADA, les dispositifs de transmission AC flexibles (FACTs), le système de charge dynamique de ligne (DLL), le système de mesure à grande surface (WAMS) utilisant des PMU et l’analyse de données, le système hybride AC/HVDC, technique de maintenance prédictive utilisant des algorithmes AI/ML, des conducteurs HTLS, l’automatisation et le contrôle de la protection basée sur le bus de processus SIG/sous-station hybride, la cybersécurité, le système de stockage d’énergie et les drones et robots dans la construction/l’inspection des actifs de transmission.
L’utilisation de robots devrait non seulement minimiser l’intervention humaine et les risques/dangers pour la vie, mais également gagner du temps tout en garantissant la précision lors de la construction et de la maintenance.
Le groupe de travail a également recommandé des repères pour la disponibilité du réseau de transmission et le contrôle de la tension basés sur les performances des services publics de transmission mondiaux.
Alors que les recommandations à court et moyen terme seront mises en œuvre sur 1 à 3 ans, les interventions à long terme sont proposées pour être mises en œuvre sur une période de 3 à 5 ans, a-t-il déclaré.
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