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Il semble étrangement approprié que l’effet trampoline soit en partie responsable des problèmes rencontrés par Rory McIlroy lors de la première journée du championnat des joueurs. Après tout, un rebond est précisément ce dont McIlroy a besoin au cours du deuxième tour pour survivre le week-end.
Le 76 de McIlroy, son pire score en compétition depuis le premier tour du Masters 2021, s’est distingué par une série de commandes capricieuses. Il n’en a trouvé que six sur 14 fairways possibles. « C’est très pénalisant de ne pas toucher les fairways et je n’ai tout simplement pas touché beaucoup de fairways aujourd’hui », a déclaré McIlroy. « C’est la raison pour laquelle le score est ce qu’il est. »
À première vue, c’est curieux étant donné que la conduite est généralement un point fort de McIlroy. Pourtant, le champion des joueurs 2019 a expliqué les mécanismes derrière ce qui s’est passé plus d’une fois au début de cette saison. Il a changé de pilote après le premier tour du Genesis Invitational, en partie par crainte que le club qu’il avait utilisé pendant environ un an ne devienne non confirmé par l’usure. L’effet trampoline, ou COR, est vérifié périodiquement par les organes directeurs lors des tournées.
McIlroy a déclaré: «Je suis allé voir ce nouveau chauffeur à Riviera, et ce n’est tout simplement pas… écoutez, j’aimerais pouvoir utiliser mon chauffeur de l’année dernière, mais je ne peux pas simplement parce que si vous utilisez un chauffeur pendant si longtemps, en gros, ça le ferait juste ne passe pas le test. Plus un club est utilisé, plus il est frappé, plus le visage devient élastique.
« Ces têtes de pilote sont si capricieuses qu’il est difficile d’en trouver une exactement la même. Je fais évidemment de mon mieux, j’essaie d’obtenir quelque chose d’aussi proche de ce que j’avais l’an dernier. J’ai juste eu un peu de mal à sortir du tee ces deux dernières semaines. Il convient de noter que McIlroy s’est remis d’un mauvais premier tour pour terminer à un coup d’une éliminatoire à l’Arnold Palmer Invitational.
Sur le nouveau pilote lui-même, McIlroy a ajouté : « Celui-ci est aussi proche qu’il l’a été. Il y a évidemment une partie de cela qui est aussi l’utilisateur. Il y a aussi beaucoup d’erreurs d’utilisateurs.
« Ils testaient des pilotes à Riviera mais je ne voulais même pas prendre le risque. Je n’étais tout simplement pas à l’aise de savoir que cela pouvait échouer. Ne me va pas bien, ne me va pas bien [the manufacturer] TaylorMade.
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La journée de McIlroy s’est ouverte avec un double bogey six au 10e. Il s’est terminé par une autre demi-douzaine de coups, cette fois au 9e par cinq. Les moitiés de McIlroy correspondaient à 38.
« Quand je me suis retourné, j’ai pensé, d’accord, si je peux revenir à la normale pour la journée, tout ira bien », a-t-il déclaré. « Je n’arrivais pas vraiment à faire avancer quoi que ce soit. Je l’ai frappé au milieu du fairway sur neuf là et faire bogey est évidemment très décevant. Je dois me regrouper et essayer d’en tirer un bon demain et être ici pour le week-end. Sans surprise, McIlroy a été vu battre des coups dans la gamme longtemps après la fin de sa manche.
Les déboires de McIlroy contrastaient avec la performance de Chad Ramey. Le numéro 225 mondial a pris les devants avec un 64 sans bogey. Collin Morikawa a produit neuf trois en route vers un 65. Scottie Scheffler, jouant aux côtés de McIlroy, a signé pour un 68. Justin Rose a poursuivi son retour sur le devant de la scène avec un trois -sous la normale 69.
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