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NEW DELHI : La Direction générale de l’aviation civile (DGCA) a radié jeudi l’immatriculation de deux Boeing 737 loués à SpiceJet en vertu des dispositions des autorisations de radiation irrévocable et de demande d’exportation (IDERA).
La dernière demande a été faite par deux loueurs basés à Dublin, Wilmington Trust SP Services et Aircastle (Irlande), en vertu de l’IDERA qui permet au propriétaire d’un aéronef d’obtenir un aéronef désenregistré du nom d’un tiers dans des cas comme le défaut de locations à bail.
Sans donner le nombre d’avions de sa flotte et ceux opérationnels actuellement, un porte-parole de SpiceJet a déclaré que la radiation de deux avions « n’aura pas d’impact » sur ses opérations.
« Alors que l’un de (ces deux) avions est immobilisé pendant une longue période et devait être restitué plus tôt, l’autre est restitué en raison de certains problèmes de moteur avec le bailleur. Les deux avions sont restitués de la manière la plus efficace et consensuelle », a-t-il déclaré.
IDERA exige des régulateurs de l’aviation qu’ils désenregistrent les aéronefs dans les cinq jours suivant le nom d’un tiers dans des cas tels que le défaut de location de bail.
La DGCA vérifie auprès de différentes autorités s’il y a des taxes sur l’avion dans le délai imparti. L’idée est de s’assurer que les bailleurs d’avions ne rencontrent pas de problèmes pour reprendre possession d’avions en cas de défaut de location ou de compagnies aériennes disparues. L’année dernière, SpiceJet a vu au moins six avions repris par des bailleurs dans le cadre de l’IDERA.
La compagnie low cost avait commandé en 2017 155 Boeing 737 MAX avec une option pour 50 autres. Il avait 13 B737 MAX lorsque le type a été immobilisé dans le monde en mars 2019.
Alors que l’avion a repris ses vols en Inde et dans la plupart des autres pays fin 2021, Boeing n’a pas livré un seul nouveau MAX à SpiceJet au cours des quatre dernières années. La compagnie aérienne prend des avions en location pour répondre à ses besoins.
Le mois dernier, lorsque le plus grand bailleur de SpiceJet – Carlyle Aviation Partner – avait décidé de convertir 100 millions de dollars dus à la compagnie aérienne en actions et en débentures obligatoirement convertibles (CCD), la compagnie aérienne avait déclaré qu’elle était en pourparlers avec des bailleurs non rémunérés pour faire de même.
« Dans le cadre de la restructuration en cours avec les loueurs d’avions Carlyle Aviation Partner (ou ses entités affiliées) et d’autres loueurs d’avions, tous ces CCD seront transférés aux loueurs d’avions qui acceptent d’échanger leurs dettes de location pour un montant total équivalent au nominal total. valeur de ces CCD conformément aux dispositions pertinentes des lois applicables et à la réception des approbations réglementaires applicables, selon les besoins », avait déclaré la société le 27 février 2023.
Carlyle reprendra plus de 7,5% du capital de SpiceJet.
De plus, une partie des cotisations sera convertie en CCD de SpiceXpress à une future valorisation prévue de 1,5 milliard de dollars (Rs 12 422 crore), avait alors annoncé la compagnie aérienne.
La dernière demande a été faite par deux loueurs basés à Dublin, Wilmington Trust SP Services et Aircastle (Irlande), en vertu de l’IDERA qui permet au propriétaire d’un aéronef d’obtenir un aéronef désenregistré du nom d’un tiers dans des cas comme le défaut de locations à bail.
Sans donner le nombre d’avions de sa flotte et ceux opérationnels actuellement, un porte-parole de SpiceJet a déclaré que la radiation de deux avions « n’aura pas d’impact » sur ses opérations.
« Alors que l’un de (ces deux) avions est immobilisé pendant une longue période et devait être restitué plus tôt, l’autre est restitué en raison de certains problèmes de moteur avec le bailleur. Les deux avions sont restitués de la manière la plus efficace et consensuelle », a-t-il déclaré.
IDERA exige des régulateurs de l’aviation qu’ils désenregistrent les aéronefs dans les cinq jours suivant le nom d’un tiers dans des cas tels que le défaut de location de bail.
La DGCA vérifie auprès de différentes autorités s’il y a des taxes sur l’avion dans le délai imparti. L’idée est de s’assurer que les bailleurs d’avions ne rencontrent pas de problèmes pour reprendre possession d’avions en cas de défaut de location ou de compagnies aériennes disparues. L’année dernière, SpiceJet a vu au moins six avions repris par des bailleurs dans le cadre de l’IDERA.
La compagnie low cost avait commandé en 2017 155 Boeing 737 MAX avec une option pour 50 autres. Il avait 13 B737 MAX lorsque le type a été immobilisé dans le monde en mars 2019.
Alors que l’avion a repris ses vols en Inde et dans la plupart des autres pays fin 2021, Boeing n’a pas livré un seul nouveau MAX à SpiceJet au cours des quatre dernières années. La compagnie aérienne prend des avions en location pour répondre à ses besoins.
Le mois dernier, lorsque le plus grand bailleur de SpiceJet – Carlyle Aviation Partner – avait décidé de convertir 100 millions de dollars dus à la compagnie aérienne en actions et en débentures obligatoirement convertibles (CCD), la compagnie aérienne avait déclaré qu’elle était en pourparlers avec des bailleurs non rémunérés pour faire de même.
« Dans le cadre de la restructuration en cours avec les loueurs d’avions Carlyle Aviation Partner (ou ses entités affiliées) et d’autres loueurs d’avions, tous ces CCD seront transférés aux loueurs d’avions qui acceptent d’échanger leurs dettes de location pour un montant total équivalent au nominal total. valeur de ces CCD conformément aux dispositions pertinentes des lois applicables et à la réception des approbations réglementaires applicables, selon les besoins », avait déclaré la société le 27 février 2023.
Carlyle reprendra plus de 7,5% du capital de SpiceJet.
De plus, une partie des cotisations sera convertie en CCD de SpiceXpress à une future valorisation prévue de 1,5 milliard de dollars (Rs 12 422 crore), avait alors annoncé la compagnie aérienne.
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