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Aric Almirola s’est rendu à Phoenix Raceway pour la course NASCAR Cup Series dans le but de réaliser une solide performance. Au lieu de cela, il a dû faire face à un problème de pneus bizarre qui a perturbé son après-midi.
L’incident s’est produit après des arrêts au stand sous drapeau vert lors de l’étape 2. Almirola a heurté le mur à la ligne de départ au tour 138. La roue s’est ensuite détachée de sa Ford Mustang Stewart-Haas Racing n ° 10, ce qui a provoqué l’avertissement. Bien que la partie bizarre était que seule une partie de la roue était sur la piste. Le reste était encore attaché à la Ford Mustang n°10.
Almirola a pu regagner la route des stands, mais il a dû passer plus de temps dans sa stalle alors que l’équipe réparait un lien d’orteil endommagé. NASCAR a ensuite retenu Almirola pendant deux tours supplémentaires alors qu’il purgeait une pénalité pour une roue mal installée. Cela a laissé Almirola loin derrière les leaders lors de la dernière étape.
La communication radio entre Almirola et son équipe a d’abord confirmé qu’il ne s’agissait pas du problème d’installation de pneus standard qui a entraîné la perte de roues dans le passé. Au lieu de cela, ils ont dit que le moyeu s’était en fait cassé avant qu’Almirola ne heurte le mur.
Bob Pockrass de FOX Sports a en fait fourni une mise à jour après la course Cup Series. Il a appris des responsables de NASCAR que « plusieurs angles » de la rediffusion ont montré que l’écrou de roue s’était détaché de la voiture avant que la roue ne se casse. Il a également parlé au chef d’équipe d’Almirola, Drew Blickensderfer, qui a déclaré que la roue n’était pas serrée.
Un autre penalty reste possible pour l’équipe d’Almirola
Les responsables de NASCAR ont répondu à la roue perdue / cassée en tenant le n ° 10 pendant deux tours. Il s’agit en fait d’une partie du système de pénalité mis à jour pour les roues perdues pendant les week-ends de course.
Il est possible que l’organisme de sanction inflige une autre pénalité avant le week-end de course à Atlanta Motor Speedway. Deux membres de l’équipe pourraient également recevoir une pénalité de deux courses qui les mettrait à l’écart pour Atlanta et le Circuit des Amériques. Bien que cela soit à la discrétion des responsables de NASCAR.
L’équipe n°19 de Joe Gibbs Racing est la seule à recevoir une pénalité pour une roue perdue en 2023. La Toyota Camry de Martin Truex Jr. a perdu une roue lors de la deuxième étape à l’Auto Club Speedway. Cela s’est produit sur la piste, alors les officiels l’ont retenu pendant deux tours avant de suspendre deux membres d’équipage pour deux événements.
Si l’équipe d’Almirola reçoit une pénalité, il y aura un autre plan d’action pour le propriétaire de l’équipe Tony Stewart. Il pourrait faire appel de la décision et essayer de faire annuler la sanction. Bien que la mise à jour de Pockrass puisse rendre ce résultat moins probable.
Plusieurs équipes ont fait appel de la pénalité de roue perdue au cours de la saison 2022. Joe Gibbs Racing et Kaulig Racing ne sont que deux exemples d’équipes qui ont fait appel mais ont perdu après avoir présenté leur cas au comité d’appel.
Phoenix a été l’une des pistes les plus fortes d’Almirola
Almirola a la réputation d’être un sonneur de superspeedway. Après tout, deux de ses trois victoires en carrière en Cup Series ont eu lieu au Talladega Superspeedway et au Daytona International Speedway. Bien qu’il ait plusieurs bonnes performances au Phoenix Raceway dans sa carrière.
Avant la course de printemps 2023, Almirola avait effectué 24 départs et terminé chaque épreuve. Il a obtenu une moyenne de 14,4 avec sept classements parmi les 10 premiers et deux parmi les cinq premiers – une paire de quatrièmes places en 2018 et 2019.
Almirola était sur une série de six classements consécutifs parmi les 20 premiers au Phoenix Raceway au début de la saison 2023. Cependant, la roue cassée et le lien d’orteil endommagé ont mis fin à cette course alors qu’il a passé toute la dernière étape à cinq tours des leaders.
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