Boues d’épuration et déchets organiques sur le pas de la porte

Directement au sud des limites de la ville de Garching, deux grandes installations d’élimination des déchets pourraient être construites par la ville de Munich dans les années à venir. Le drainage de la ville de Munich prévoit une nouvelle installation de stockage des boues d’épuration pour la station d’épuration de Großlappen, et une zone juste à la frontière avec Dirnismaning est en cours de discussion comme emplacement pour la nouvelle usine de recyclage des déchets organiques de Munich. À Garching, les gens craignent moins les émissions d’odeurs qui pourraient émaner des installations que la charge de trafic supplémentaire, mais ils font également preuve de compréhension pour les plans.

Munich se développe et la quantité de déchets et d’eaux usées augmente avec le nombre d’habitants. Jusqu’à présent, la capitale du Land a traité environ la moitié de ses déchets organiques dans une usine de fermentation dans le parc d’élimination de Freimann, à l’ouest de l’autoroute A 9. Cependant, le permis pour l’usine expire en 2027 au plus tard. La ville de Munich souhaite donc construire une nouvelle usine pour 50 millions d’euros, qui avec une capacité d’environ 54 000 tonnes par an pourrait traiter tous les déchets organiques de Munich et même plus. Deux emplacements sont à l’étude pour cela : un nouveau bâtiment sur le site du parc d’enfouissement Freimann ou un à l’est de l’A9 sur le site de l’ancienne décharge Nord – directement attenant à l’agglomération de Garching. Il y aurait environ 800 mètres à vol d’oiseau jusqu’au prochain lotissement à Dirnismaning.

En outre, le drainage de la ville de Munich a enregistré le besoin d’un nouvel entrepôt, qui doit également être construit non loin de la frontière avec Garching, juste au sud de l’éventuelle usine de déchets organiques. Un hall de 70 mètres de long et 35 mètres de large doit y être construit cette année comme entrepôt de transbordement pour les cendres de boues d’épuration de la station d’épuration de Großlappen et les boues d’épuration déshydratées.

Au vu de ces plans, certains politiciens locaux de Garching se sentent rappelés à la politique des années 1980, lorsque les communautés environnantes accusaient la capitale de l’État d’externaliser leurs «installations négatives», c’est-à-dire tout ce qui sentait mauvais ou était inesthétique, à l’extrême périphérie nord de la ville ou directement au quartier. Florian Baierl (indépendant de Garchinger) en a parlé au sein du comité de construction du conseil municipal. La relation entre Munich et les municipalités de district est bien sûr différente aujourd’hui, elles se considèrent comme une région métropolitaine commune et coordonnent de nombreuses questions d’aménagement. Néanmoins, la nouvelle usine de biodéchets de Munich pourrait se retrouver sur le site près de Garching, car le gouvernement de Haute-Bavière souhaite conserver les zones libres du parc d’élimination comme option de décharge pour l’avenir. La ville de Munich ne pourrait probablement obtenir ici qu’un permis temporaire.

La nouvelle usine de traitement des déchets organiques devrait être à la pointe de la technologie et complètement fermée. L’absence totale de bruit et d’odeurs doit être vérifiée par des rapports d’experts. « Si toutes les conditions de contrôle des immissions sont remplies, nous, en tant que municipalité voisine, avons peu de recours juridiques contre un tel projet », déclare le maire de Garching, Dietmar Gruchmann (SPD). Mais il peut comprendre les plans de Munich, même si la société de gestion des déchets (AWM) a surpris son administration et lui avec leurs plans – les ordures doivent aller quelque part. Gruchmann évoque également la possibilité de savoir si le district de Munich pourrait également livrer ses déchets organiques à la nouvelle usine. Les biodéchets des municipalités du district doivent actuellement parcourir de longues distances puisque la propre usine du district n’est plus en activité.

L’autoroute ne doit pas être mise en danger

Les politiciens locaux de Garching sont plus préoccupés par la situation du trafic : l’installation de stockage des boues d’épuration et l’usine de traitement des déchets organiques seraient accessibles via la route nationale 2350, la Freisinger Landstraße ou leur route parallèle. Mais Garching souhaite depuis longtemps construire une piste cyclable le long de la route nationale 2350 afin de créer une liaison continue pour les cyclistes vers Munich. Ces plans se sont récemment concrétisés en coordination avec la capitale de l’État – ils ne doivent pas être torpillés par le trafic de livraison supplémentaire vers les usines prévues, exige Gruchmann. La ville de Munich a promis de trouver une solution pour la piste cyclable.

Le conseil municipal de Munich doit décider d’un futur emplacement pour la nouvelle installation de recyclage des déchets organiques d’ici les vacances d’été. Sa mise en service est prévue en 2028. Beaucoup à Garching suivront la décision avec intérêt.