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Athènes La Grèce ne s’arrête pas. Depuis deux semaines, 57 personnes sont mortes dans une collision frontale entre deux trains près du village de Tempi, il y a eu des manifestations presque tous les jours. Jeudi, les syndicats ont paralysé le pays avec une grève générale.
Les transports publics et les transports aériens ont été particulièrement touchés. Tous les vols à destination et en provenance de la Grèce ont été annulés. A Athènes, Thessalonique et dans d’autres villes, des dizaines de milliers de personnes sont descendues dans les rues en scandant « Nous n’oublierons pas, nous ne pardonnerons pas ». Les manifestants ont exigé une clarification complète des circonstances qui ont conduit à l’accident.
La tragédie de Tempi a changé le paysage politique en Grèce. L’horreur de la catastrophe et la tristesse face à la mort de tant de personnes commencent à se transformer en colère. Il s’adresse principalement au gouvernement. Dans un sondage réalisé par l’institut de recherche d’opinion MRB pour le compte de la chaîne de télévision Open TV, 62 % ont évalué négativement la gestion de crise du Premier ministre Kyriakos Mitsotakis.
Jusqu’à présent, le Premier ministre conservateur, au pouvoir depuis quatre ans, était considéré comme candidat à un second mandat. Il espérait défendre sa majorité absolue aux élections législatives prévues au printemps. Cela est maintenant devenu improbable.
Dans les derniers sondages, le parti au pouvoir Nea Dimokratia (ND) a enregistré de lourdes pertes. Si le déclin du parti Mitsotakis se poursuit avant les élections, le leader de l’opposition de gauche radicale et ex-Premier ministre Alexis Tsipras pourrait revenir au pouvoir.
« Erreur humaine tragique »
Mitsotakis a initialement attribué l’accident à une « erreur humaine tragique »: un répartiteur avait réglé un réglage d’aiguillage incorrect et envoyé un train Intercity en provenance d’Athènes avec 350 passagers sur une trajectoire de collision avec un train de marchandises venant en sens inverse. Les trains se sont percutés à grande vitesse.
La tragédie de Tempi a changé le paysage politique en Grèce.
(Photo : Reuters)
Nous savons maintenant qu’il ne s’agissait pas seulement d’une erreur humaine. Signalisation lumineuse brisée, technologie désuète, systèmes de sécurité défaillants : seulement trois semaines avant la catastrophe, les syndicalistes des chemins de fer avaient décrit les abus dans une lettre d’incendie adressée au ministre des Transports et à la compagnie ferroviaire. « Qu’attendez-vous pour intervenir ? Que doit-il se passer d’autre ? », disait la lettre.
Le ministre des Transports, Kostas Karamanlis, a démissionné le lendemain de l’accident. Les lacunes et omissions en matière de sécurité des chemins de fer grecs relèvent également de la responsabilité des gouvernements précédents.
>> Lire ici : Mort dans un accident de train en Grèce
Mais il faut demander à Mitsotakis ce qu’il a fait au cours des quatre dernières années pour corriger les erreurs – apparemment rien ou du moins pas assez. Le Premier ministre grec a le mérite de ses politiques de réforme, en particulier la numérisation. Mais la situation sur les chemins de fer est la même qu’il y a 100 ans : les aiguillages sont faits à la main, les trains sont passés par téléphone d’un chef de gare à l’autre.
Mitsotakis s’est excusé
Pendant ce temps, Mitsotakis s’est adressé aux médias sociaux pour s’excuser « à la fois personnellement et au nom de tous ceux qui dirigent le pays depuis des années ». comme il l’a écrit sur Twitter. Mais la colère frappe surtout lui et son parti.
Dans un sondage, 62% ont évalué négativement la gestion de crise du Premier ministre Kyriakos Mitsotakis.
(Photo : AP)
Pour la première fois en six ans, le ND a glissé sous la barre des 30% dans les enquêtes MRB. L’avance sur l’alliance de gauche Syriza est passée d’environ huit à moins de trois points de pourcentage.
En conséquence, les sondeurs ne peuvent plus prédire clairement lequel des deux partis remportera l’élection. Le patron de Syriza, Tsipras, pourrait tenter de former une coalition avec des partis dissidents de gauche comme le social-démocrate Pasok et le parti MeRa25 de son ancien ministre des Finances Yanis Varoufakis.
Cela rappelle janvier 2015, lorsque la crise de la dette a apporté la victoire électorale à l’alliance de gauche Syriza. En six mois, le système financier grec a été amené au bord de l’effondrement.
>> Voir la vidéo ici: Poursuite des manifestations violentes contre le réseau ferroviaire en difficulté en Grèce
Afin d’éviter la menace d’une faillite nationale, les partenaires de l’euro ont dû élaborer un troisième plan de sauvetage. Maintenant, l’accident de train pourrait apporter de nouvelles turbulences politiques et économiques en Grèce.
Pendant ce temps, Mitsotakis cherche à gagner du temps. La date des élections doit être au plus tard en juillet, car c’est à ce moment-là que se termine la période législative dans le pays. Cependant, le 9 avril, qui était précédemment mentionné comme date d’élection possible, n’est plus ciblé en raison de l’accident de train. Le chef du gouvernement est susceptible de retarder les élections aussi longtemps que possible dans l’espoir que la colère des électeurs face à l’échec de l’État se sera quelque peu apaisée d’ici là.
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