Volkswagen offre des subventions en espèces pour les achats de voitures en Chine
La joint-venture entre le chinois SAIC Motor et VW offre jusqu’à 50 000 yuans de subventions pour sa gamme complète de voitures, y compris les modèles Teramont, Lavida et Phideon, jusqu’au 30 avril. Cette stratégie est mise en place pour rejoindre les autres plus de 40 marques dans la réduction des prix avant une modification des règles d’émissions sur le plus grand marché automobile du monde. En outre, le partenaire chinois de Honda et Toyota, Guangzhou Automobile Group, a également offert des subventions du 15 au 31 mars.
Réduction des prix pour stimuler la demande
Selon les données de l’industrie, les ventes de véhicules de tourisme chinois ont chuté de 20% en janvier-février, même si certains fabricants ont proposé des prix réduits pour stimuler la demande. Les ventes de véhicules à énergie nouvelle, qui comprennent des véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables, ont augmenté plus rapidement que l’ensemble du marché, représentant plus de 30 % en février.
Une consolidation de l’industrie automobile locale fragmentée
La guerre des prix va probablement accélérer la consolidation de l’industrie automobile locale fragmentée. Actuellement, il y a plus de 130 constructeurs de voitures particulières en Chine. Cela pourrait également nuire à la rentabilité et à l’innovation, bloquant le développement de l’ensemble de l’industrie, qui est un pilier de l’économie, selon le journal.
Des subventions pour relancer la demande de voitures produites par les constructeurs automobiles locaux
Les gouvernements locaux ont complété les incitations pour relancer la demande de voitures produites par les constructeurs automobiles locaux. La province centrale du Hubei et le groupe Dongfeng Motor, soutenu par l’État, ont offert conjointement des subventions allant jusqu’à 90 000 yuans, soit 40% des prix catalogue pour la berline d’entrée de gamme Citroën C6 produite par sa coentreprise avec Stellantis.
Les plans pour une norme d’émissions automobiles plus stricte à compter du 1er juillet ont accru la pression sur les constructeurs automobiles et les concessionnaires pour éliminer les inventaires de véhicules qui ne respectent pas la norme. Cette situation a conduit à une baisse catastrophique des performances des marques multinationales ICE (moteurs à combustion interne), selon Bill Russo, du cabinet de conseil Automobility, basé à Shanghai.
En conclusion, la réduction des prix avant une modification des règles d’émissions sur le marché automobile chinois est une stratégie utilisée par de nombreuses marques. Cependant, cela pourrait nuire à l’innovation et bloquer le développement de l’ensemble du secteur. Les gouvernements locaux ont proposé des subventions pour relancer la demande de voitures produites par les constructeurs automobiles locaux. Toutefois, la baisse catastrophique des performances des marques multinationales ICE devrait également conduire à une consolidation de l’industrie automobile locale fragmentée.
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