Customize this title in frenchIl est assez facile d’annoncer un VE en 2023 – peut-être trop facile

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Il y a quelques semaines, Volkswagen a lancé un nouveau concept de voiture, le « ID.2 all ». Le véhicule, que je vais parfois simplement appeler l’ID.2 afin qu’il soit plus facile à lire dans un paragraphe et pour éviter toute confusion avec la partie «tout», est censé coûter moins de 25 000 $. C’est une excellente nouvelle, mais il y a un gros hic avec le concept qu’une autre entreprise de fabrication automobile a souligné de manière hilarante. Tout d’abord, je vais en dire plus sur l’ID.2, mais n’hésitez pas à faire défiler une section pour voir quel est le piège, ou si vous connaissez déjà le concept ID.2. L identité. Le concept 2all est tout pour tous Volkswagen dit qu’il repousse les limites de la mobilité électrique avec ses voitures compactes, surtout maintenant qu’il a présenté le concept-car ID.2 à un coût inférieur à 25 000 euros. Ce nouveau véhicule tout électrique de Volkswagen a le potentiel de révolutionner l’industrie automobile et illustre l’engagement de la marque à fournir des solutions innovantes et durables pour le transport personnel. VW ne nous a pas montré de voiture, mais a pensé qu’il valait mieux nous donner « un premier aperçu » que de nous faire attendre. Mais cela ne signifie pas que l’entreprise n’a pas beaucoup de chiffres et de chiffres pour accompagner les images. Le concept-car tout électrique Volkswagen ID.2all présente des caractéristiques impressionnantes telles que la traction avant, une autonomie allant jusqu’à 450 km, des fonctionnalités technologiques innovantes telles que Travel Assist, IQ.LIGHT et Electric Vehicle Route Planner, ainsi qu’un langage de conception unique. . Il sera produit sur la plateforme MEB Entry et devrait rejoindre les neuf autres véhicules électriques que Volkswagen lancera d’ici 2026. « Nous transformons l’entreprise rapidement et fondamentalement – avec l’objectif clair de faire de Volkswagen une véritable marque d’amour. » a déclaré Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars. « L identité. 2tous les salons où nous souhaitons emmener la marque. Nous voulons être proches du client et offrir une technologie de pointe en combinaison avec un design fantastique. Nous mettons en œuvre la transformation à un rythme soutenu pour apporter la mobilité électrique au plus grand nombre. » Image fournie par Volkswagen Propulsée par la plate-forme MEB Entry avec une technologie d’entraînement, de batterie et de charge améliorée, la Volkswagen ID.2 sera équipée d’un puissant moteur d’entraînement électrique délivrant une puissance de 166 kW/226 ch. Il promet également des performances d’autonomie impressionnantes, avec une autonomie WLTP allant jusqu’à 450 kilomètres. Le concept-car Volkswagen ID.2all présente une interprétation innovante du design du montant C développé pour la première Golf, dans le cadre de son nouveau langage de conception. D’autres éléments incluent une carrosserie avec une position puissante sur les roues, un visage amical, un style dynamique et (selon VW) une élégance intemporelle. Cette année, Volkswagen lancera l’ID.3 de renommée mondiale, l’ID.Buzz à empattement long et l’ID.7 – trois des dix modèles électriques au total qui seront introduits d’ici 2026. Malgré tous les défis, Volkswagen travaille également sur une voiture électrique à moins de 20 000 euros pour offrir aux clients la plus large gamme de véhicules électriques par rapport à ses concurrents. L’entreprise vise une part impressionnante de 80 % de voitures électriques en Europe, contre 70 % auparavant. Cette annonce a également inspiré un autre fabricant à se lancer dans les voitures Après avoir vu l’annonce de Volkswagen, les gens de Jowua, un fabricant d’accessoires pour véhicules électriques basé à Taïwan, ont été tellement émus qu’ils ont décidé de se lancer également dans les véhicules électriques ! Découvrons leur annonce : Inspirés par VW, nous avons été occupés à concevoir notre tout premier véhicule électrique. Annonce du Jowua Renda ! Info:– Portée de 600 milles– 50 000 $– 10min de charge à 80%- Fabriqué en Taïwan Le lancement prévu est le 31/03/2032, 13 h HNE. *La conception est sujette à changement pic.twitter.com/ck9PIuos3y — Jowua (@JowuaLife) 17 mars 2023 J’ai décidé de les contacter et de leur poser des questions sur le Renda, que je supposais être prononcé comme « run dah » (basé sur ma connaissance du mandarin). Mais, il s’est avéré que j’avais tort à ce sujet. La prononciation correcte de Renda est comme « rendre », mais avec « euh » à la fin, un peu comme quand les artistes hip hop disent « rappeur » ou qu’un Britannique dit « propre ». En d’autres termes, la voiture s’appelle «Render», car c’est tout ce qu’ils ont fait. « Le poste était un coup chez VW », m’ont-ils expliqué lorsque j’ai demandé. « Ils ont « lancé » une voiture hier en fournissant simplement quelques rendus, alors nous avons fait la même chose pour le plaisir. » Pour la plupart des gens, qui ne savent pas que Taïwan est un centre de fabrication majeur et que Foxconn va rendre les nouveaux véhicules beaucoup plus faciles, cette blague leur a probablement sauté aux yeux. Je l’ai trouvé un peu crédible au début parce que c’était plausible. La mauvaise nouvelle à propos de la version de rendu ID.2 de VW Le fait que je sois tombé amoureux de l’annonce de la farce de Jowua au début et que j’aie dû me faire expliquer la blague montre un problème dans l’industrie. Si vous pouviez engager des graphistes et des animateurs 3D pour créer une voiture virtuelle pour vous, et que l’annonce semble crédible et même crédible, alors n’importe qui pourrait le faire. En fait, nous avons vu cela. Un certain nombre de concepts de voitures très cool de petites entreprises sont sortis ces dernières années, promettant des véhicules électriques très cool. Un bon exemple serait Alpha Motor Corporation, qui nous parle depuis des années de ses incroyables véhicules électriques à venir. Coupé Alpha Jax. Avec l’aimable autorisation d’Alpha Motor. Bien que j’adore les rendus de l’entreprise et que j’achèterais certainement au moins un de leurs véhicules, personne n’a été en mesure de trouver quoi que ce soit pour montrer que l’entreprise va construire un véritable véhicule électrique. À notre connaissance, il n’y a pas de fournisseurs alignés, pas de sources d’argent, pas d’installations achetées ou louées, et à peu près rien d’autre. Malheureusement, après des années, la presse automobile pense qu’il pourrait s’agir de vaporware. La seule chose qui nous empêche de penser que l’annonce de VW est BS est la crédibilité de l’entreprise. Ils ont en fait fabriqué non seulement un tas de véhicules, mais plusieurs véhicules électriques maintenant. Ils ont fait leurs preuves dans la production de véhicules, et l’ID.2 est définitivement à la portée de l’entreprise. Mais, avec tous les rendus qui circulent sur Internet, et le fait que même Tesla peut fabriquer un véritable prototype de véhicule à exposer sur scène et ne pas le sortir pendant des années, ajoute au scepticisme des consommateurs. Volkswagen devrait probablement éviter de publier des rendus et non des véhicules conceptuels afin de ne pas nourrir ce problème plus bas dans l’industrie. Image sélectionnée par Volkswagen.   Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc …   !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘1020645035249848’); fbq(‘track’, ‘PageView’); !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window,document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘438121713776676’); fbq(‘track’, ‘PageView’);

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