Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
PlanetF1.com comprend que la F1 n’a pas l’intention de supprimer les séances d’entraînement après qu’il a été suggéré que Stefano Domenicali y était favorable.
Le président de la F1 Domenicali a récemment fait sensation lorsqu’il a été cité comme déclarant qu’il était en faveur de la suppression des séances d’entraînement du programme du week-end.
« Je suis partisan de l’annulation des séances d’essais libres », aurait-il déclaré à la chaîne portugaise SportTV. « Qui sont d’une grande utilité pour les ingénieurs mais que le public n’aime pas. »
Cependant, PlanetF1.com comprend que les citations de Domenicali ont été mal citées et que le sport n’a pas l’intention de se débarrasser des séances d’entraînement.
Mais des modifications potentielles des séances d’entraînement ont également été soumises à la Commission F1 et auraient été accueillies positivement.
Un week-end typique de F1 comporte trois séances d’entraînement s’étalant du vendredi au samedi matin, mais en 2021, ce format a été modifié avec l’introduction de courses de sprint.
Lors d’un week-end de sprint, dont il y aura un record de six en 2023, le nombre de séances d’entraînement est réduit à deux, le créneau du vendredi après-midi étant plutôt occupé par les qualifications pour la course de sprint.
En l’absence de course généralement le vendredi, organiser la journée d’ouverture d’un grand prix peut être une affaire coûteuse pour les promoteurs, dont la F1 en fait partie cette saison avec le Grand Prix de Las Vegas.
PlanetF1.com recommande
Toto Wolff explique quand il « passerait le relais » à quelqu’un d’autre chez Mercedes
Bernd Maylander sur l’habitude de Lewis Hamilton de « se cacher derrière la voiture de sécurité »
Rumeurs F1: Ferrari dévoilera le nouveau SF-23 avec un nouveau design de sidepod
Gratter les séances d’entraînement nuirait au produit de Formule 1 et ne l’aiderait pas, la Formule 1
Les équipes et les pilotes de Formule 1 sont déjà soumis à des restrictions de pratique comme aucun autre sport. Imaginez dire à un footballeur qu’il ne peut voir un ballon de football que le week-end ou dire à un golfeur qu’il a accès à ses clubs mais que le luxe d’un ballon est réservé au samedi et au dimanche.
Avant un grand combat, les boxeurs passeront entre 10 et 12 semaines à s’entraîner et pourtant, un pilote de Formule 1 bénéficie d’un jour et demi de tests de pré-saison.
De plus, chaque terrain de football et chaque ring de boxe sont fabriqués à partir du même matériau à peu près aux mêmes dimensions, la pratique sur un terrain ou un ring devrait fournir des compétences qui sont assez universellement transférables.
Pourtant, en Formule 1, chaque piste est différente, de la composition de l’asphalte à la disposition des virages et aux zones DRS. Chaque circuit offre un défi différent et si les équipes sont limitées aux qualifications et aux courses pour apprendre les différents traits de chacun, alors vous aurez le plus souvent une situation où certaines équipes réussiront et certaines équipes se retrouveront loin du rythme.
Comme pour tout sport, l’expression « si ce n’est pas cassé, ne le répare pas » ne semble pas être dans le lexique des décideurs, mais il y a un véritable argument à faire valoir qu’en éliminant les séances d’entraînement, vous proposent un produit moins bon.
La Formule 1 est considérée comme le summum du sport automobile et est l’un des sports, sinon le, le plus techniquement complexe au monde, mais ceux qui la composent sont extrêmement handicapés. La séance d’essais est la dernière chance d’avoir une voiture construite pour produire la course parfaite et c’est sûrement ce que chaque équipe, pilote et fan veut vraiment.