Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words analyse Statut : 29/03/2023 02h15 Après leur séance marathon, le feu tricolore a finalement convenu d’un ensemble de mesures – puis a tenté de créer une image d’unité. Mais le problème fondamental de la coalition s’est également reflété dans ces décisions. Par Kirsten Girschick, ARD Capital Studio Olaf Scholz donne le ton. Il est un peu plus de cinq heures lorsque le chancelier s’adresse au président kenyan William Ruto lors de la conférence de presse. Scholz promet aux journalistes interrogateurs un bon résultat, qui fera avancer le pays. Il laisse ouverte une question précise sur le climat des pourparlers. S’il a pu contrer les critiques selon lesquelles il bloquait actuellement la protection du climat – rien de concret n’a non plus été soulevé. Logo BR Kirsten Girchick ARD Capital Studio @Girschick De plus, le sourire de Scholz : la presse concentrée de la capitale a apparemment peu appris sur le « pot hit » et a écrit beaucoup de mauvaises choses. Puis Scholz est parti – ce qui a maintenant été décidé reste ouvert. Les conseils sur les feux de circulation présentent les résultats après une session gigantesque Iris Sayram, ARD Berlin, sujets quotidiens 22h15, 28 mars 2023 Les chefs de parti veulent dissiper les récits de crise La coalition n’a pas pu éviter une séance nocturne angoissante. Mais le vieil objectif des feux de circulation, à savoir que rien ne doit sortir, a réussi. Et l’impression toujours plus forte d’une véritable crise de coalition – les chefs de parti, apparus plus tard dans la soirée, ont clairement voulu la dissiper offensivement. Lars Klingbeil, Ricarda Lang et Christian Lindner ont joué avec un murmure d’harmonie. Tous trois ont pris des formulations que Scholz avait déjà utilisées dans l’après-midi. Le chef du parti vert a déclaré que les conflits avaient été résolus au sein du comité de coalition au nom de la société. Lindner a relevé la satisfaction de Scholz à rester proche des journalistes. Tout le monde met l’accent sur les bonnes résolutions. Ce qui est frappant, cependant, c’est que le chef du FDP, Lindner, énumère certains accords qui ne se trouvent pour le moins pas textuellement dans le document de décision. Par exemple, les appareils de chauffage au gaz pouvant fonctionner avec de l’hydrogène vert (produit de manière neutre pour le climat) ou bleu (issu du gaz naturel) sont toujours autorisés. Tina Hassel, ARD Berlin, sur les résultats des négociations sur les feux de circulation Tagesschau 20h00, 28.3.2023 Est-ce suffisant pour redémarrer ? Alors est-ce la fin des chamailleries, le nouveau départ dont la coalition a besoin après des mois éprouvants pour les nerfs ? Ou juste le début de nouvelles discussions ? En tout cas, une vache est sortie de la glace : l’accélération de la planification, sur laquelle les Verts et le FDP s’étaient amèrement disputés. Une chose est claire : les Verts ont cédé à l’expansion accélérée de l’Autobahn – et ont fait passer des panneaux solaires et des éoliennes sur la bande d’arrêt (ou juste à côté). Et : L’extension doit avoir lieu en concertation avec les Länder. Cela signifierait, par exemple, qu’un agrandissement A100, que le Sénat de Berlin rejette, n’aurait pas lieu. En contrepartie, le péage poids lourds sera étendu et augmenté, et environ 45 milliards d’euros vont affluer dans les chemins de fer au cours des quatre prochaines années. Un autre argument sur le chauffage respectueux du climat est inévitable Une autre vache est encore là : la loi sur l’utilisation de systèmes de chauffage respectueux du climat sera assouplie. « La loi est conçue de manière pragmatique, les préjudices injustifiés, y compris pour la compensation sociale, sont évités. » Mais cela ne devient pas plus précis. Et l’expression « on veille à ce qu’une approche ouverte à la technologie » laisse place à l’interprétation, comme le montre le commentaire de Lindner sur le chauffage au gaz – cela signifie qu’il existe un potentiel supplémentaire de litige. Du côté de la conservation de la nature – et donc de la base verte – des critiques pourraient être émises selon lesquelles au lieu de zones de compensation pour les interventions dans la nature, un paiement de compensation est également possible – le ministre de l’Environnement vert défend le changement. L’avis de Matthias Deiß, ARD Berlin, sur les résultats du comité de coalition sujets quotidiens 22h15, 28.3.2023 Moins de pression sur le secteur des transports nuisible au climat Le gros point d’achoppement de la loi sur la protection du climat – les objectifs sectoriels – est à abandonner. Par exemple, une réduction des émissions de CO2 de l’industrie pourrait aider le secteur des transports notoirement mauvais. Mais la pression sur les secteurs du transport et de la construction devient plus difficile et l’engagement est en train d’être retiré. Après tout, un accord peut sembler petit, mais il pourrait avoir un effet : à l’avenir, lors de l’achat d’un nouveau véhicule, les conducteurs devraient pouvoir savoir comment évoluent les coûts de carburant et d’exploitation. L’étiquette de consommation d’énergie devrait alors montrer plus clairement la charge sur le cycle de vie du véhicule par le biais de la tarification du CO2 et de la taxe sur les véhicules à moteur. Scholz parle d’une « grosse pièce » Le chancelier fédéral considère l’accord comme un « grand projet ». Il doit à la fois assurer la protection du climat, la force économique et la paix sociale en Allemagne. Cependant, cela ne dépend pas de cet accord, mais de sa mise en œuvre ultérieure. Et dans de nombreux endroits – voir chauffage – un problème de base avec le feu de signalisation demeure : certains accords sont formulés si doucement qu’au final chacun y comprend quelque chose de différent. Tagesschau en direct : comité de coalition – les partis aux feux tricolores s’expriment 28/03/2023 21:46
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