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Alain Prost, quadruple champion du monde, a parlé de ses expériences de travail avec Adrian Newey dans le passé et a fait l’éloge de l’extraordinaire designer.
Les voitures de Newey ont permis aux pilotes et aux équipes de remporter 23 titres de champion du monde à travers les honneurs des pilotes et des constructeurs tout au long de sa carrière. record en remportant 17 courses en une seule saison.
Les premiers titres avec des voitures conçues par Newey sont arrivés 30 ans auparavant avec la Williams FW14B conquérante, avant que Prost ne quitte la Formule 1 et ne remporte son dernier titre avec l’équipe en 1993.
Il a fait référence à la pratique de longue date de Newey de dessiner ses voitures à la main de leurs réunions ensemble alors qu’ils étaient tous les deux dans l’équipe, et le fait qu’il écoute toujours les pilotes le rend non seulement facile à vivre, mais quelqu’un qui saura ce qui est mieux aux besoins des chauffeurs.
« J’ai adoré parler à Adrian », s’est régalé Prost sur le Au-delà de la grille podcast.
« Adrian vous écoute, pose des questions tout le temps. Tu ne te disputes jamais avec Adrian. Vous parlez avec Adrian et il écoute, puis il fait ce qu’il pense être le mieux, mais il ne vous dit jamais ce qu’il va faire – ou si vous avez raison ou tort. Rien. Juste écouter et parler.
« J’adore ça, tu sais, c’est pourquoi il est le meilleur – parce que tu sais pourquoi ? Parce que tout le monde pense qu’Adrian est toujours un ingénieur.
« Je veux dire, je ne sais pas maintenant, mais il était chez McLaren et je me souviens être allé dans son bureau et [he was] dessiner certaines parties de la voiture à la main – je veux dire, c’est incroyable.
« Mais aussi la façon dont il travaille et écoute, et c’est fantastique pour les ingénieurs qui travaillent avec lui, cela apporte de l’énergie et une synergie en termes de cerveau, cette capacité est fantastique. »
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Newey est connu depuis longtemps pour courir parallèlement à son travail en Formule 1, bien que Prost ait ajouté qu’il n’avait jamais outrepassé les discussions sur les expériences de sport automobile, étant donné le défi unique de conduire une voiture de Formule 1.
Prost a ajouté qu’il voyait des similitudes de personnalité avec le directeur technique de Red Bull à part entière.
« Quand j’étais avec lui en 93, je veux dire, en tant que pilote de course parlant, je ne savais pas qu’il pilotait aussi, c’est sûr que là, on peut voir la passion », a-t-il expliqué.
« Je ne savais pas mais Adrian ne vous dirait jamais, ‘D’accord, j’ai conduit cette voiture, j’ai conduit celle-là, j’ai ressenti cela et tu ressens la même chose ? » ou peu importe, [he would] ne jamais rien comparer, car il sait que la Formule 1 est très différente.
« En fait, nous sommes très similaires. Vous écoutez toujours, et si vous êtes un pilote de course, vous voulez toujours avoir le meilleur, vous savez, et Adrian pareil.
« Et c’est pourquoi il vous parlera mais ne posera pas de questions, mais la réponse sera naturelle car il fait partie de votre famille – il est très différent. »
Mais sous l’extérieur calme sur le mur des stands et dans le garage se cache un concurrent féroce à Newey, et Prost n’était pas toujours du bon côté de son tempérament – notamment pendant son temps passé chez Renault alors qu’ils fournissaient des moteurs à Red Bull.
Cette relation s’est terminée par de l’acrimonie des deux côtés, et la passion que Newey avait lors de conversations difficiles était un côté que le quadruple champion du monde n’avait jamais vu chez le designer auparavant.
« Oui, parce que j’ai vu là-dedans mon expérience que j’ai eue un peu avec lui quand j’étais chez Renault, et on a eu quelques soubresauts mécaniques avec le moteur.
« C’est moi que Renault a poussé pour aller parler à la famille de Max et Adrian ou encore Helmut ou Christian.
« Je me souviens à Spa, aller au bureau et j’avais presque peur mais de toute façon, ce n’était pas une bonne expérience. Mais j’ai vu Adrian très, très bouleversé parfois, très bouleversé parce que c’est un compétiteur et il pense qu’il fait la meilleure voiture et il veut avoir les résultats – et si c’est à cause du moteur ou de la fiabilité, il ne peut pas accepter ça.
« Mais je l’ai vu, le vrai concurrent, parfois il peut être en colère – parce que je ne l’ai jamais vu comme ça auparavant.
« Et il n’est pas jeune, il a une expérience fantastique, des records fantastiques mais il est toujours là, motivé et en colère comme il l’était, j’apprécie vraiment beaucoup cela. »