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La circulation a été chaotique lors de la séance d’essais d’ouverture de vendredi pour le Grand Prix d’Australie, car les équipes ont perdu le GPS et n’ont pas été en mesure de suivre leurs pilotes ou leurs vitesses de fermeture.
Cela a conduit à un « ah f ** k » de Charles Leclerc car il a eu une rencontre trop proche pour le confort avec Pierre Gasly tandis que Zhou Guanyu a failli s’écraser sur Sergio Perez et Lance Stroll en même temps.
Alors que les pilotes troquaient leurs pneus médiums ou durs contre des pneus tendres juste après la mi-course de la séance d’une heure, il y avait beaucoup de monde autour de la piste d’Albert Park.
Mais occupé est rapidement devenu un quasi-accident avec sept pilotes tous dans l’espace d’environ 100 m de tarmac à un moment donné, allant même trois de front.
Zhou a été laissé furieux contre Perez et Stroll, se plaignant à Aston Martin : « Mec, ce gars ! Que font-ils dans le dernier virage ? J’ai failli les percuter.
Stroll a simplement dit : « Embouteillage !
Leclerc est tombé sur le pilote Alpine Gasly, « Ah f ** k… Je n’étais pas sûr si Pierre était sur un tour rapide ou non. »
Son ingénieur de course Xavi Marcos Padros a répondu : « Désolé, je ne peux pas vous aider à cause du GPS (ne fonctionne pas). »
Le Race Control a décidé de lancer le drapeau rouge car « il y a actuellement un problème de GPS et le drapeau rouge est nécessaire pour des raisons de sécurité, les équipes ne pouvant pas surveiller la position de la voiture et la vitesse de rapprochement ».
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Le journaliste de la voie des stands de Sky Sports, Ted Kravitz, a expliqué que c’était la seule option sûre car non seulement les équipes ne savaient pas où se trouvaient leurs voitures sur la piste, mais elles ne pouvaient pas non plus dire quelles étaient les vitesses de fermeture.
« Je ne pense pas que le système de positionnement global par satellite, qui est bien sûr géré et exploité par l’armée américaine, soit tombé en panne », a-t-il déclaré.
« Je pense que c’est l’élément de traitement entre tous ces signaux GPS qui entrent en Formule 1 et sont distribués entre les équipes. Je pense que cet élément a diminué.
« C’est certainement ce que les équipes pensent être le problème plutôt que l’armée américaine a en fait désactivé l’ensemble du système GPS mondial dans le monde entier, ce qu’ils peuvent faire s’ils le souhaitent, bien sûr, bien qu’ils aient tendance à ne pas le faire car eh bien, ce serait le chaos n’est-ce pas.
Il a ajouté: « Donc, un problème de système, je pense, un problème d’interface. Le drapeau rouge est nécessaire pour des raisons de sécurité, les équipes ne pouvant pas surveiller la position de la voiture et la vitesse de rapprochement. »