Customize this title in frenchTout savoir sur la VW ID.2 : La voiture électrique pas chère à moins de 25 000 euros

• Volkswagen donne un aperçu détaillé de la prochaine VW ID.2.
• Avec un prix inférieur à 25 000 euros, ce sera la voiture électrique la moins chère de VW, elle sera située sous la VW ID.3.
• Le lancement officiel sur le marché tarde encore à venir.
• Volkswagen précise l’autonomie jusqu’à 450 kilomètres.
• Le volume du coffre et la vitesse de pointe sont étonnamment importants.

Si vous cherchez une voiture électrique pas chère, que vous voulez dépenser moins de 30 000 euros et que vous ne voulez pas une slow exotique, vous tomberez sur des offres de Renault (Zoe), Dacia (Spring) ou Smart (EQ), mais vous pouvez sauter les showrooms Volkswagen. Car chez VW, l’ID.3 ne démarre qu’aux alentours de 40 000 euros. Cela va changer !

La Volkswagen ID.2 en images (étude)

Mercredi soir, le groupe Volkswagen a présenté la très attendue VW ID.2. Une version de série de la voiture électrique n’a pas encore été présentée, mais une étape préliminaire appelée VW ID.2all. La production en série de la petite voiture tout électrique est prévue pour 2025.

Mais l’étude révèle beaucoup de choses, suscite la curiosité et diffère sensiblement de l’étude ID.life présentée à l’IAA. La cinq places, d’un peu plus de quatre mètres de long, possède quatre portes et est immédiatement reconnaissable comme une Volkswagen, mais ressemble à un mélange de Golf et de Polo. Le point culminant optique dans le design plutôt réservé est une bande lumineuse LED continue à l’arrière. Dans l’étude, même les logos des marques brillent en blanc ou en rouge ; Cela devrait changer dans la version de production.

Pour une voiture destinée à plaire à un groupe cible aussi large que possible, des valeurs pratiques sont nécessaires. Dans ce contexte, Volkswagen met l’accent sur le volume important du coffre de 490 litres, qui peut être porté à 1 330 litres en rabattant les dossiers. Il y a aussi des compartiments supplémentaires cachés dans le plancher de chargement qui sont assez grands pour contenir plusieurs caisses de boissons. Ainsi, même les achats en gros devraient être réalisables avec une petite voiture.

Clés physiques à l’intérieur

Dans le passé, Volkswagen n’était pas le seul à devoir accepter les critiques pour le contrôle de l’infodivertissement et des fonctions du véhicule. La plupart des constructeurs s’appuient sur des écrans tactiles, que l’on retrouvera également dans la nouvelle VW ID.2. Mais VW les complète avec des boutons physiques.

Ceux-ci peuvent être trouvés, par exemple, pour contrôler le volume sous la forme d’une molette rotative qui peut être touchée à l’aveugle. Il y aura également des boutons physiques et aucune surface de capteur sur le volant sportif du VW ID.2, qui est aplati en bas.

Un écran tactile grand format (12,9 pouces), qui doit recevoir une nouvelle interface utilisateur, attirera l’attention à l’intérieur. Comme pour les ID.3 et ID.5, il y aura également un affichage tête haute moyennant des frais supplémentaires. Des prises de charge USB-C et des zones de stockage sans fil pour charger les smartphones sont réparties dans toute la voiture.

Moteur et autonomie de la VW ID.2

La VW ID.2 aurait une vitesse de pointe allant jusqu’à 160 km/h. L’étude a installé un moteur électrique de 226 ch qui entraîne l’essieu avant. On ne sait rien des versions à quatre roues motrices.

Grâce à la technologie électronique, les valeurs d’accélération devraient être impressionnantes et le sprint d’un départ arrêté à 100 km/h devrait prendre moins de sept secondes. Volkswagen promet une autonomie d’environ 450 kilomètres (selon WLTP), mais n’a pas encore donné de détails sur la capacité de la batterie. Dans les stations de charge équipées de manière appropriée (chargeurs rapides CC), le niveau de la batterie devrait augmenter de 10 à 80 % en vingt minutes.

Une véritable annonce de Wolfsburg sont les éventuels extras, qui devraient rapidement pulvériser le prix de base de moins de 25 000 euros. La petite VW ID.2 peut être équipée en option d’un éclairage matriciel à LED ou de sièges de massage.

Les systèmes d’aide à la conduite incluent Travel Assist, qui permet une conduite semi-autonome. Il y aura également l’option d’une aide au stationnement automatique ou d’un grand toit panoramique en verre.

VW ID.2 : prix et disponibilité

Le lancement sur le marché montrera si Volkswagen sera en mesure de maintenir le prix cible de moins de 25 000 euros. Les parties intéressées doivent être patientes, car cela n’est pas prévu avant la fin de 2025.