Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMax Verstappen a remporté le Grand Prix d’Australie après avoir d’abord suivi les coéquipiers de Mercedes dans une course qui a vu trois drapeaux rouges, dont un dans l’avant-dernier tour qui a semé la confusion sur les règlements du sport. Dans un grand prix stop-start sur le circuit d’Albert Park, le champion du monde en titre a été obligé de travailler pour lui au départ alors que George Russell, puis Lewis Hamilton, menaient la course. Mais une fois que Verstappen était en tête, dépassant Hamilton au 12e tour, la partie semblait terminée alors que le leader du championnat a pris une avance de neuf secondes uniquement pour un drapeau rouge tardif – le deuxième de la journée – pour ajouter beaucoup plus de drame. Verstappen a survécu à ce redémarrage, mais beaucoup derrière lui ne l’ont pas fait, y compris les deux pilotes Alpine et, au départ, la paire Aston Martin. Cela a provoqué un troisième drapeau rouge et un autre redémarrage – en quelque sorte. Après beaucoup de confusion sur ce que disent les règles, le Race Control a choisi de courir le dernier tour derrière la voiture de sécurité sur la base de l’ordre au début du tour 57 moins les voitures trop endommagées pour continuer. Verstappen a remporté la course tandis que Hamilton a obtenu son premier podium de la saison avec une deuxième place et Fernando Alonso, bien qu’il ait été dans le mélange dans le chaos tardif après avoir été renversé par Carlos Sainz, a pu reprendre sa position en troisième. Seuls 18 pilotes se sont alignés sur la grille d’Albert Park, Valtteri Bottas et Sergio Perez prenant le départ dans la voie des stands après que des modifications ont été apportées à leurs voitures pendant la nuit. Ils étaient deux des sept pilotes à ne pas avoir opté pour le départ du Pirelli moyen, les huit premiers étant tous équipés de pneus marqués jaunes. Les lumières se sont éteintes avec Verstappen effectuant un bon lancement et traversant la piste pour couvrir Russell mais le pilote Mercedes a conservé sa position et avait la ligne intérieure dans le virage 1 pour mener devant Verstappen, qui a été dépassé par Lewis Hamilton dans la zone de freinage suivante. pour une Mercedes 1-2. Verstappen n’était pas content : « Il m’a poussé hors de la piste, j’étais devant au sommet, il m’a poussé hors de la piste. » Et c’est parti Charles Leclerc au virage 3, la voiture de sécurité est sortie alors qu’il s’envolait du circuit après avoir été tagué par Lance Stroll. « Lance a poussé mon arrière droit », était le message découragé, mais Race Control a jugé qu’il s’agissait d’un incident de course. Esteban Ocon a sauté sur l’occasion pour échanger ses softs contre des mediums, tandis que Perez est venu se débarrasser de ses hards pour des mediums. Logan Sargeant et Zhou Guanyu se sont également opposés. La course a repris au 4e tour, Russell n’étant pas gêné par Hamilton qui à son tour avait des mètres entre lui et Verstappen. Un redémarrage simple avec Carlos Sainz exécutant P4 devant Fernando Alonso et Alex Albon. Avec l’entrée en jeu du DRS, Hamilton s’est rapproché de l’aile arrière de Russell avec Verstappen sur le sien, le trio de tête laissant tomber Sainz. La voiture de sécurité était sortie pour la deuxième fois au 8e tour, Albon dans le mur du virage 7 alors qu’il perdait l’arrière et tournait dans le mur dans un coup dur. Russell et Sainz se sont opposés, jusqu’à P7 et P11 respectivement. Hamilton n’a pas été trop impressionné car il voulait également s’arrêter, mais cela s’est avéré fortuit lorsque le drapeau rouge est sorti, les pilotes étant tous de retour dans les stands où ils ont été autorisés à changer de pneus. Compte tenu de ce qui était effectivement un arrêt au stand gratuit, ce fut un coup dur pour les chances de Russell et Sainz de monter sur le podium. Les pilotes sont tous passés aux pneus durs à l’exception de Nyck de Vries et Logan Sargeant. Alors qu’ils quittaient les stands, Hamilton en tête devant Verstappen, il y a eu un drame plus loin vers l’arrière alors que quatre pilotes se sont presque arrêtés sur le chemin de la grille avec trois voitures non aperçues et qui les ont dépassés. Hamilton a pris un excellent départ pour retenir Verstappen, Alonso essayant de combattre le Red Bull mais devant se contenter de la troisième place. Russell a immédiatement pris la cinquième place, dépassant Stroll et Nico Hulkenberg tandis que De Vries et Ocon ont pris contact. Une fois le DRS disponible, Verstappen n’a fait qu’une bouchée de Hamilton le passant à l’extérieur au 12e tour, les deux abandonnant facilement Alonso. PlanetF1.com recommande Christian Horner plaisante avec Zak Brown sur les « habitudes méconnaissables » de Daniel Ricciardo Lando Norris a des « clauses de sortie zéro » dans son contrat McLaren, insiste Zak Brown Le départ misérable de Charles Leclerc en F1 2023 se poursuit avec l’abandon du tour 1 Derrière le trio de tête, Russell est passé à la quatrième place en dépassant Pierre Gasly, Yuki Tsunoda a dépassé Oscar Piastri pour passer à une position payante et Sergio Perez s’est hissé à la 13e place avec des passes sur Kevin Magnussen et Zhou Guanyu. La charge de Russell s’est terminée au 18e tour, sa Mercedes en feu alors que son moteur l’abandonnait, faisant sortir le VSC. Perez a fait irruption dans le top 10 au 23e tour, dépassant Ocon puis Piastri avec Tsunoda sa prochaine victime, le pilote mexicain jusqu’à la 9e place mais à plus de 13 secondes du podium. Sainz était un autre pilote en mouvement, agressivement à l’intérieur de Gasly au virage 3 pour courir quatrième. Ocon a emmené Piastri à l’extérieur au virage 10, sa vitesse en ligne droite étant énorme par rapport à la McLaren. Après avoir été dépassé à quelques reprises, Piastri a fait une passe de son côté alors qu’il balayait Tsunoda pour se rapprocher du top 10. Tsunoda a ensuite perdu des places au profit de Zhou et aussi de Magnussen, AlphaTauri confirmant au pilote que tout n’allait pas bien avec sa voiture . À l’avant, Verstappen avait pris neuf secondes d’avance sur Hamilton avec 20 tours à faire, le Britannique ayant dit à Mercedes de ne pas tomber dans le piège d’Alonso en poussant trop fort ses propres pneus. On a dit à Alonso que s’il devait refaire un stand, il perdrait cinq places, mais cela ne l’a pas empêché d’essayer de faire pression sur Hamilton. Derrière les trois premiers se trouvaient Sainz et Gasly tandis que Stroll, Nico Hulkenberg et Lando Norris ont tous couru des courses solitaires à environ trois secondes les uns des autres. Avec 15 à faire, Norris avait de la compagnie sous la forme de Perez qui lui a enlevé la P8 à l’intérieur au virage 8, sa prochaine cible Hulkenberg avec le pilote Red Bull se rapprochant à grande vitesse et prenant la septième place un tour plus tard. Avec 10 à faire, Alonso s’est fait dire qu’il n’avait plus besoin d’économiser des pneus et d’y aller, Hamilton a répondu. Verstappen a eu un gros moment de survirage et a couru dans l’herbe et Norris a lancé sa première attaque infructueuse sur Hulkenberg pour la huitième place. Leur bataille s’est poursuivie pendant plusieurs tours, une McLaren traînante même avec le DRS contre une Haas agressivement en défense. Il a finalement réussi à le faire coller à la troisième demande, revenant à la sortie du virage 11 et Hulkenberg glissant largement dans le gravier en réponse. Son coéquipier Magnussen était dans les murs, le perdant au virage 2 et heurtant le mur avec l’arrière droit de sa voiture. Cela lui a non seulement coûté son pneu, mais a également endommagé la suspension de la voiture. La voiture de sécurité était sortie car l’incident de Magnussen a laissé des débris, y compris le pneu, éparpillés sur la piste. Le contrôle de course a transformé cela en un drapeau rouge à la fois Verstappen et Alonso déconcertés par cela. Cela a permis deux tours de course, mais cela s’est avéré n’être que quelques virages car il y avait du chaos au redémarrage. Verstappen a fait un excellent lancement, couvrant Hamilton, qui combattait Alonso. L’Espagnol…
Source link -57