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Lance Stroll a plaisanté en disant qu’une bière arrivait à Charles Leclerc après que le pilote Ferrari lui ait épargné le blâme pour leur collision à Melbourne.
C’est Leclerc qui a déclenché la première apparition de la voiture de sécurité dans le premier tour d’un GP d’Australie mouvementé, le pilote ayant fait un tête-à-queue au virage 3, bien qu’il l’ait fait à la suite d’un coup de Stroll dans l’Aston Martin.
Mais lorsqu’un Leclerc frustré a fait face aux médias, il n’a pas pointé Stroll du doigt, se mettant plutôt d’accord avec les commissaires sportifs pour considérer cette collision comme un incident de course.
Reportage supplémentaire de Michael Lamonato
« Au virage 1, j’y suis allé doucement, je ne voulais prendre aucun risque », a déclaré Leclerc. « Au virage 3, honnêtement, je n’avais pas vraiment l’intention de faire des dépassements là-bas, mais Lance a dû freiner assez tôt parce que Fernando [Alonso] dû à cause des voitures devant, alors j’ai vu qu’il y avait un espace à l’extérieur.
« J’ai foncé, malheureusement Fernando a dû ralentir encore plus la voiture et Lance s’est retrouvé entre Fernando et moi et nous avons eu un contact.
« Je ne blâme pas Lance, je pense que c’est un incident de course, mais juste très frustrant parce que le résultat final est que je rentre à la maison avec pratiquement 0 point. »
Stroll était d’accord avec le verdict de Leclerc selon lequel il s’agissait d’un incident de course et a plaisanté en disant qu’il le récompenserait avec une bière pour l’avoir dit.
« Ah c’était gentil de sa part, je vais lui acheter une bière ce soir », a déclaré Stroll avec un sourire alors qu’il s’adressait aux médias, dont PlanetF1.com.
« Honnêtement, c’était un incident de course, je pense. Cette piste est étroite, en entrant dans le virage 3, je freinais au milieu de lui et de Fernando, je n’ai pas bougé, puis je me suis en quelque sorte pris en sandwich et nous avons pris contact.
« C’était malheureux pour lui et chanceux pour moi que je n’aie pas subi de dégâts. »
Stroll est ensuite resté dans le combat, bien qu’il ait eu le chagrin, du moins au début, plus tard dans la course lorsqu’il pensait avoir gâché une opportunité de podium, le pilote Aston Martin partant pour un voyage dans le gravier au virage 3 après le deuxième redémarrage de la voiture de sécurité. .
Cela l’a envoyé à l’arrière du peloton, mais avec les drapeaux rouges apparaissant à nouveau pour couvrir la dernière manche de carnage, le redémarrage final pour un tour jusqu’au drapeau à damier derrière la voiture de sécurité s’est produit avec les voitures dans leur ordre depuis le dernier redémarrage.
Pour Stroll, cela signifiait alors qu’il était de retour et en sécurité en P4 pour voir la course.
« Tristesse, déception d’avoir enfin franchi la ligne d’arrivée très content du résultat », a-t-il déclaré.
« J’avais le cœur brisé dans le virage 3 avec quelques tours à faire, j’ai pris un verrou avant droit en défense de Carlos et j’ai pensé que j’avais jeté le podium.
«Les pneus étaient juste glacés et je le sentais déjà sortir du virage 2, juste prendre la puissance, gros claquement, puis me diriger vers le virage 3 que je défendais contre Carlos qui était à l’extérieur, puis j’étais sur la partie sale de la piste, et dès que j’ai touché le frein, l’avant droit a commencé à se bloquer et il n’y a pas eu de ralentissement de la voiture.
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Stroll savait cependant qu’il avait de la chance d’être sorti du bac à gravier, ce que Sergio Perez de Red Bull n’avait pas réussi en Q1 la veille.
« Pour être honnête, j’ai eu de la chance de le ramener parce que j’ai vu comme hier que Checo s’était échoué là-bas, donc nous avons eu de la chance de récupérer la voiture pour être honnête », a conclu Stroll.
Les 12 points de Stroll pour la P4 le propulsent à la P6 du championnat des pilotes, où il est à égalité avec Carlos Sainz de Ferrari sur 20.
Cela signifiait également que combiné avec la P3 d’Alonso, Aston Martin a créé un écart de neuf points sur Mercedes en P2 au classement des constructeurs.