Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Avec les redémarrages debout au Grand Prix d’Australie, Mark Webber pense que les pilotes étaient « frustrés » par la façon dont la course a été gérée.
Après les chutes d’Alex Albon et de Kevin Magnussen à chaque extrémité de la course, deux redémarrages distincts au drapeau rouge ont eu lieu depuis la grille, dont le second à seulement deux tours de la fin du Grand Prix d’Australie.
Avec beaucoup à gagner ou à perdre et seulement deux tours à faire au tableau, le pilote Alpine Esteban Ocon pensait qu’il y avait des pilotes prêts à faire un geste «suicidaire» pour gagner des places tard, tandis que Lando Norris de McLaren a estimé que le redémarrage final était «peut-être pour faire un peu de spectacle.
L’ancien pilote Red Bull Webber, désormais manager du coéquipier McLaren de Norris, Oscar Piastri, estime que le « risque » introduit par l’utilisation d’un redémarrage debout était un facteur de risque supplémentaire qui n’était pas nécessaire pour les pilotes, même si Piastri et McLaren ont bénéficié du contact. plus loin devant eux.
Le neuf fois vainqueur du Grand Prix s’est demandé si un redémarrage si proche de l’arrivée après l’accident de Magnussen était même nécessaire, compte tenu des horaires, et la baisse de la température de la piste signifiait une baisse de la température des pneus, ce qui à son tour n’aurait pas aidé les pilotes. dans la première zone de freinage du tour.
« Ce fut une fin frustrante, même si nous en avons bien profité », a expliqué Webber sur le podcast F1 Nation.
« Mais je pense que d’un point de vue sportif, c’est bien de voir un départ arrêté, vous savez, c’est excitant, mais finalement avec la température de la piste où elle était, la voiture de sécurité circulant sur la première partie du secteur, puis la les pilotes essaient de réinjecter de l’énergie dans le pneu – ils ne conduisent pas si lentement qu’ils roulent vite parce qu’ils veulent causer des problèmes à l’arrière du peloton, ce que nous avons vu lors d’un des redémarrages.
PlanetF1.com recommande
Classement des équipes du GP d’Australie : les équipes sont impuissantes face aux erreurs des pilotes
Max Verstappen nie les allégations de sacs de sable au milieu des soupçons de George Russell
Lando Norris pense que l’avant-dernier arrêt du GP d’Aus était à des fins de divertissement
« Je pense donc que la chute de Magnussen était un mauvais moment. Vous avez raison sur cette bulle d’avoir un [question of] ‘Avons-nous besoin d’un redémarrage ? Pouvons-nous terminer la course à ce moment-là ?
« Alors oui, je ne sais pas. Je n’aime pas trop rouler la carte du danger parce que ce sont les meilleurs gars du monde, et je pense que pour qu’ils descendent là-bas, nous avons vu le résultat sur des pneus froids.
« Un tour, bang. Ils descendent là-bas et c’est avec des pneus tendres, vous savez, donc ce n’était pas un bon résultat, et je pense que les pilotes étaient probablement un peu frustrés par la façon dont cela a été géré.
La course s’est finalement terminée dans des conditions de drapeau jaune après qu’un troisième drapeau rouge a été agité après le deuxième redémarrage, avec plusieurs voitures en contact et d’autres larges au virage 1.
Le client de Webber, Piastri, a franchi la ligne d’arrivée huitième et a marqué ses premiers points en Formule 1, remportant ce jalon devant son public.