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Le patron d’AlphaTauri, Franz Tost, pense que Yuki Tsunoda fait les progrès nécessaires pour être considéré pour un siège Red Bull dans un avenir proche.
Tsunoda en est maintenant à sa troisième année en Formule 1, héritant d’un rôle de leadership d’équipe de facto avec AlphaTauri après que Pierre Gasly ait quitté l’équipe Red Bull pour rejoindre Alpine.
Alors que Tsunoda a eu la chance d’obtenir une deuxième année en F1 après une première saison troublée en 2021, le jeune pilote japonais est devenu un coureur de milieu de terrain plus fiable au cours des 12 derniers mois – au point que son actuel patron d’équipe pense que Tsunoda pourrait devenir un concurrent pour un siège de course Red Bull.
Avec AlphaTauri utilisé comme terrain d’essai pour le jeune talent de Red Bull, la forme de Tsunoda a valu les éloges de Franz Tost, l’Autrichien affirmant que le manque de vitesse actuel de son équipe ne peut pas nuire à l’augmentation des performances de son pilote.
« Yuki a mené deux courses extrêmement solides jusqu’à présent », a déclaré Tost à Sport1 à l’approche du week-end du Grand Prix d’Australie.
« Je suis très content de lui. Ce n’est pas sa faute si nous ne sommes pas encore compétitifs.
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Avec Sergio Perez sous contrat dans l’équipe senior jusqu’à la fin de 2024, Tost pense qu’il s’agit de maintenir une trajectoire ascendante au cours des 18 prochains mois, puis Tsunoda devrait être prêt à faire le saut vers Red Bull.
« Pour autant que je sache, Sergio Perez a toujours un contrat pour l’année prochaine », a déclaré Tost.
« Tout ce que je peux dire, c’est que Yuki est sur la bonne voie. Il s’est amélioré à tous égards. Mais je pense qu’il devrait rouler à nouveau chez AlphaTauri en 2024. En 2025, je pense qu’il sera enfin prêt pour Red Bull.
Tsunoda a marqué son premier point en 2023 lors du Grand Prix d’Australie du week-end dernier, mais était en fait sur la bonne voie pour un résultat beaucoup plus fort jusqu’à ce que le drapeau rouge final soit affiché – le pilote AlphaTauri ayant gardé le nez propre et effectuant un formidable redémarrage final.
« Je veux dire, sans le drapeau rouge, je marque des points en P5 », a-t-il déclaré.
« Ces choses se sont passées derrière moi après avoir dépassé Pierre [Gasly], donc même sans l’incident, j’avais un P5. Donc c’est méga nul après le drapeau rouge, une méga honte – j’ai été frustré de finir P10.
Yuki Tsunoda devra montrer un net avantage sur Nyck de Vries
Le problème pour Tsunoda, avec près de deux saisons complètes jusqu’à ce qu’un siège s’ouvre potentiellement chez Red Bull, est le fait qu’il a été jumelé avec Nyck de Vries – une « recrue » qui est vraiment tout sauf ça.
De Vries entre dans le giron de Red Bull déjà très bien noté par Helmut Marko, le joueur de 28 ans passant d’un passage à long terme avec Mercedes en tant que réserve de F1 et pilote d’usine à plein temps (et champion du monde !) Formule E.
C’est un CV extrêmement impressionnant que possède De Vries, et le fait qu’il n’y ait pas de sièges ouverts chez Red Bull la saison prochaine signifie qu’il peut prendre son temps pour trouver ses marques et essayer de s’affirmer aux côtés de Tsunoda.
Tsunoda a également perdu son mentor « frère aîné », Pierre Gasly, ce qui signifie que c’est entièrement sur les épaules du pilote japonais de supporter la pression que De Vries lui imposera sans aucun doute alors que le pilote néerlandais poursuit l’opportunité de faire équipe avec son compatriote Max. Verstappen dans l’équipe senior.
Beaucoup de pièces doivent tomber correctement pour Tsunoda – Perez doit s’écarter, pour une raison quelconque, et Tsunoda doit avoir montré un net avantage sur De Vries sur une durée prolongée pour être approuvé. C’est une grande question et le test ultime pour savoir si Tsunoda a vraiment mûri et appris de son début difficile dans la vie en F1.