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L’histoire de nos jours est des piles, des piles, des piles. L’augmentation de la production de véhicules électriques consiste à augmenter les batteries et à augmenter l’extraction et le raffinage des minéraux essentiels aux batteries. L’augmentation de la capacité de production d’énergie renouvelable consiste à augmenter la capacité de stockage des batteries pour faire face aux fluctuations de l’offre. Tout tourne autour des piles. Heureusement, nous avons beaucoup de nouvelles sur les batteries. En fait, nous avons tellement de nouvelles sur les batteries que nous ne pouvons pas tout couvrir. Vous trouverez ci-dessous 4 histoires de batterie que je vais parcourir rapidement.
Ouverture d’une installation de recyclage de batteries en Alabama
Li-Cycle a ouvert une autre installation de recyclage de batteries – son 4e « Spoke » en Amérique du Nord. L’Alabama Spoke a commencé ses opérations la semaine dernière.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de Li-Cycle.
« L’Alabama Spoke utilise la technologie brevetée et respectueuse de l’environnement de Li-Cycle pour recycler et traiter directement les batteries complètes des véhicules électriques sans aucun démontage grâce à un processus de déchiquetage submergé qui ne produit aucune eau usée. De plus, la capacité de traitement de packs complets de Li-Cycle améliore l’efficacité et est adaptée pour traiter la variété croissante d’architectures de batteries de véhicules électriques, y compris les formats de cellule à pack qui ont des options limitées de démantèlement, ce qui différencie davantage la proposition de valeur de la société.
L’Alabama Spoke se concentre sur la desserte du sud-est des États-Unis. La nouvelle installation de recyclage de batteries a une superficie supérieure à 100 000 pieds carrés et dispose d’une capacité d’entreposage supplémentaire de 120 000 pieds carrés. La conception est la même que celle de l’Arizona Spoke qui a ouvert plus tôt en 2022. L’Arizona Spoke fonctionne déjà près de son débit cible total. Au total, la capacité de traitement annuelle de l’Alabama Spoke est de 10 000 tonnes de matériau de batterie lithium-ion (mais cela peut être étendu à l’avenir bien sûr).
En additionnant la capacité de recyclage de la batterie des 4 rayons, Li-Cycle peut traiter jusqu’à 30 000 tonnes de matériaux de batterie lithium-ion par an. Qu’est-ce que cela signifie en termes de véhicules électriques ou de nombre de batteries ? Selon Li-Cycle, cela représente environ 60 000 batteries EV par an.
Mis à part Gilbert, Arizona; et Tuscaloosa, Alabama; Les deux autres rayons de Li-Cycle sont à Kingston, en Ontario; et Rochester, New York.
Li-Cycle vise à atteindre 65 000 tonnes de capacité de recyclage de batteries aux États-Unis et en Europe d’ici la fin de 2023.
ACC × Siemens = Usine de batteries durables
Siemens et Automotive Cells Company (ACC) collaborent sur ce qu’ils appellent des « solutions durables pour la production de batteries ». L’objectif est également que ces solutions soient à grande échelle, et ACC prévoit de construire des gigafactories utilisant les solutions à Billy-Berclau Douvrin, France ; Kaiserslautern, Allemagne ; et peut-être Termoli, Italie.
Module de batterie conçu et fabriqué par ACC.
La collaboration relève du programme Siemens Xcelerator. « Le partenariat fait partie de la plate-forme commerciale numérique ouverte Siemens Xcelerator, lancée en juin de cette année, où un portefeuille organisé de matériel et de logiciels compatibles IoT et un engagement envers des partenariats solides visent à accélérer la transformation numérique. Ce partenariat permettra à ACC de progresser plus facilement et plus rapidement vers ses gigafactories prévues à grande échelle.
« Siemens fournira à ACC l’accès à son portefeuille de matériel et de logiciels d’entreprise numérique : de la conception de la production à la conception des produits, de la gestion du cycle de vie des produits aux systèmes de gestion de l’énergie. Comme point de départ, Siemens et ACC prévoient de créer des jumeaux numériques complets de la batterie et des lignes de production. En exploitant les logiciels Totally Integrated Automation et Teamcenter de Siemens Xcelerator, ACC sera en mesure de mieux connecter la conception et la fabrication à la production à grande échelle.
Peu de choses sont mentionnées dans le communiqué de presse sur ce que l’on entend exactement par « solutions durables pour la production de batteries », mais une chose qui est notée est l’objectif de créer des usines à zéro carbone net.
SK sur l’obtention de lithium à partir des ressources du lac australien
Top 10 des fabricants de batteries EV dans le monde. Graphique par Zach Shahan | Clean Technica.
Le fabricant sud-coréen de batteries pour véhicules électriques SK On (alias SK Innovation) a acquis une participation de 10 % dans Lake Resources. Le lithium de qualité batterie pourrait être livré dès le 4e trimestre 2024, et l’accord d’enlèvement est initialement de 5 ans, mais un contrat supplémentaire de 5 ans est ouvert pour être ajouté.
« SK On serait approvisionné en 15 000 tonnes de lithium pour les deux premières années et 25 000 tonnes de lithium à partir de la troisième année, ce qui signifie que le fabricant de batteries coréen peut sécuriser un total de 230 000 tonnes de lithium. » Qu’est-ce que cela signifie en termes de véhicules électriques ? C’est assez de batteries pour environ 4,9 millions de véhicules électriques, selon SK On.
SK On a une usine de batteries en Géorgie aux États-Unis où elle pourrait utiliser ce lithium, et une autre usine en Géorgie devrait entrer en service en 2023 où SK On pourrait utiliser le lithium.
Outre ces deux usines géorgiennes, SK On a une nouvelle coentreprise avec Ford, BlueOval, qui construira deux usines de batteries EV au Kentucky et une au Tennessee. Ces usines de batteries devraient être mises en ligne en 2025.
« Créée en 1997, Lake Resources développe actuellement quatre projets de saumure de lithium en Argentine. Parmi eux, Lake Resources fournira du lithium de haute pureté à partir de son projet phare Kachi.
« Le dernier accord correspond également à l’engagement de SK On envers les principes ESG (environnement, social, gouvernance) car Lake Resources produit du lithium en utilisant une technique d’extraction directe du lithium (DLE), une méthode d’extraction respectueuse de l’environnement développée par son partenaire américain Lilac Solutions. La technique DLE de Lilac Solutions offre une réduction notable de la saumure, de l’utilisation de l’eau et de l’utilisation des terres, car son processus d’extraction comprend la réinjection de la saumure.
À la nouvelle du nouveau partenariat, le PDG de Lake Resources, David Dickson, a déclaré : « L’accord cimente la capacité de Lake Resources à intensifier une production respectueuse de l’environnement. … Nous attendons avec impatience une relation longue et bénéfique avec SK On.
SK sur l’obtention de lithium
SK On a également récemment signé un accord avec la société australienne Global Lithium Resources pour le lithium. Pas autant de détails ont été fournis dans ce cas. Cependant, l’accent est mis sur l’obtention de plus de lithium d’Australie via des accords de prélèvement avec Global Lithium Resources.
La société a mentionné dans cette annonce qu’elle possède 7 usines de batteries dans le monde. Outre l’usine de batteries susmentionnée en Géorgie, SK On possède des usines de batteries en Hongrie, en Chine et en Corée du Sud. En plus des 7 usines de batteries existantes, SK On construit actuellement 7 autres usines de batteries.
SK On était le 9e plus grand fabricant de batteries au monde en 2019, mais il est passé au 5e rang mondial en 2022. Il détient 7 % du marché mondial global des batteries pour véhicules électriques.
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