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À l’approche du début de la saison de mise à niveau de F1 2023, Fernando Alonso estime que c’est là que le bateau pourrait être secoué avec l’ordre hiérarchique précoce.
Le départ tout-puissant que Red Bull a fait pour la F1 2023 fait déjà craindre à beaucoup de ne pas pouvoir être rattrapé cette année, après avoir remporté les trois pôles et les victoires en course disponibles jusqu’à présent.
Alonso et son équipe Aston Martin ont fait preuve d’une constance similaire dans le sens où Alonso a un trio de finitions P3 pour commencer la campagne.
Red Bull et Aston Martin sont les deux premiers au classement des constructeurs, mais avec un écart de 58 points les séparant déjà, les premières batailles d’Aston Martin ont été avec Mercedes, tandis que Ferrari tente d’inverser son déclin.
Mais, avec la Formule 1 maintenant dans une pause de quatre semaines avant le GP d’Azerbaïdjan fin avril, c’est à ce moment-là que les équipes prépareront les améliorations qu’elles apporteront à leurs adversaires tout au long de l’étape de la campagne dominée par l’Europe.
Aston Martin, par exemple, a déjà confirmé qu’il introduirait un nouvel aileron arrière en Azerbaïdjan.
Donc, nous atteignons maintenant le stade de la campagne où Alonso pense que nous pourrions bien commencer à voir l’ordre hiérarchique changer.
« Il semble que les qualifications soient assez importantes maintenant, car le rythme de course est très similaire, et je pense que nous entrons maintenant dans une partie de la saison qui va être très intéressante : quelle équipe développe la voiture le plus rapidement ? » Alonso a déclaré en référence à la bataille d’Aston Martin avec Mercedes, selon Motorsport.com.
« Je pense que les trois premières courses étant loin de l’Europe, il est difficile d’apporter des améliorations et des choses comme ça. Mais à partir de maintenant, peut-être que nous verrons le niveau des équipes changer un peu, course par course, en fonction de qui apportera une amélioration suffisamment bonne.
Aston Martin est certainement l’équipe la plus améliorée entre la saison dernière et la F1 2023, les finissants P7 au classement des constructeurs 2022 désormais deuxième derrière Red Bull dans le classement actuel, et au départ, ils ont également battu Mercedes pour le rythme de course avant le Le GP d’Australie a résisté à cette tendance.
Cependant, Alonso a suggéré que son équipe ne ressentait aucune sorte d’attente, mais traitait toujours la F1 2023 comme une sorte de « processus d’apprentissage » alors qu’elle testait ses capacités de développement en cours de saison contre les gros frappeurs Red Bull, Mercedes et Ferrari.
« C’est tous les jours heureux en ce moment », a déclaré Alonso. « Nous ne nous attendions pas à être sur le podium, peut-être même tout au long de la saison, et en trois courses, nous en avons trois. Donc, tout ce qui vient maintenant est un plus.
« Nous saisissons chaque opportunité et nous devons apprendre et nous devons grandir en tant qu’équipe aussi peut-être maintenant hors piste parce que nous courons contre Red Bull, Mercedes, Ferrari – des équipes qui sont habituées à ce genre de rythme de développement et des choses comme ce.
« Peut-être que nous sommes juste dans un processus d’apprentissage. Donc, nous prenons ce 2023 de manière très humble et voyons comment ça se passe.
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Aston Martin détient un avantage sur ce trio
En terminant en P7 la saison dernière, cela signifie qu’Aston Martin détient un avantage considérable sur Mercedes et Ferrari en ce qui concerne le temps de développement de la soufflerie, l’échelle mobile en place étant conçue pour accorder plus de temps aux équipes qui terminent plus bas, dans le but d’aider ils réduisent l’écart avec les équipes devant.
Et le plus grand tampon d’Aston Martin est sur Red Bull, qui non seulement reçoit le plus bas en tant que champion des constructeurs 2022, mais leur allocation a également été réduite de 10% supplémentaires pour une violation mineure du plafond des coûts en 2021.
Cela signifie alors que même si Red Bull est clairement la force dominante de la F1 en ce moment, c’est l’équipe qui est désavantagée et qui, en théorie, pourrait essayer de s’accrocher alors que le peloton se referme derrière.
Aston Martin a déjà montré à quelle vitesse ils peuvent gagner en performance, tandis que Mercedes est devenue plus forte au fil de la campagne 2022, il serait donc imprudent d’exclure complètement l’une ou l’autre des équipes de la création d’une bataille pour le titre multi-équipes en F1 2023.