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ZURICH : les entreprises indiennes ont commencé à acheter du carburant d’aviation durable et coûteux (FAS) pour les vols, dans le but de réduire leur empreinte carbone laissée lors de leurs déplacements professionnels.
Le groupe Lufthansa indique que 60 entreprises clientes en Inde, dont Dalmia Bharat Limited, Hindustan Book Agency et VFS mondial ont investi plus de 1,4 lakh d’euros pour l’achat d’environ 2,2 lakh de tonnes de SAF pour leurs voyages d’affaires avec Lufthansa et Swiss. Lufthansa a commencé à proposer des tarifs verts en Europe et en Afrique du Nord, où tout passager peut choisir de payer plus pour SAF.
« Le groupe Lufthansa a des objectifs de développement durable ambitieux et, en tant que plus grand client SAF en Europe, a commencé à proposer des « tarifs verts » vers les marchés d’Europe et d’Afrique du Nord. Alors que les tarifs verts seront un jour disponibles pour le consommateur indien, il existe une variété de façons dont les voyageurs peuvent compenser leur empreinte carbone lorsqu’ils voyagent », a déclaré un responsable de Lufthansa tout en donnant l’exemple des entreprises indiennes qui ont choisi de payer pour SAF. pour leur voyage officiel.
Gabriel Mueller, responsable de la responsabilité d’entreprise chez Swiss, a déclaré : « La Suisse s’est engagée de longue date en faveur du développement durable. Notre ambition est de rendre les voyages plus durables et de créer une valeur durable pour nos clients, nos employés et la société. À cette fin, nous nous sommes fixés des objectifs ambitieux de réduction de carbone et prévoyons de réduire de moitié nos émissions nettes de dioxyde de carbone de 2019 d’ici 2030 et d’atteindre un bilan neutre en carbone d’ici 2050 dans nos opérations, notamment en favorisant l’utilisation de carburants d’aviation durables.
Le groupe Lufthansa est le plus grand client SAF en Europe et parmi les trois premiers au monde. Il s’est engagé à acheter 2,5 milliards d’euros de SAF au cours des trois prochaines années et investit plus de 2,5 milliards d’euros par an dans une flotte « verte » d’avions et de moteurs de dernière technologie qui réduisent à la fois les émissions et le bruit en plus de se vanter d’un meilleur rendement énergétique.
« L’objectif (du groupe Lufthansa) est de devenir neutre en carbone d’ici 2050 et de réduire les émissions nettes de carbone de 50% d’ici 2030 par rapport à 2019. Il a récemment rejoint la First Movers Coalition (FMC) – initiative mondiale dirigée par le Forum économique mondial et le Département d’État américain – et s’est engagé à remplacer au moins 5% de sa demande de carburéacteur conventionnel par du SAF d’ici 2030 », a déclaré le responsable de Lufthansa.
Swiss affirme être devenue la première compagnie aérienne au monde à déployer la «technologie AeroSHARK» sur ses avions de passagers. « La transparente Film AéroSHARK appliquée au fuselage et aux nacelles des moteurs des avions reproduit la peau hydrodynamique d’un requin pour réduire la traînée aérodynamique et, par conséquent, réduire à la fois la consommation de carburant en vol et les émissions de dioxyde de carbone », a déclaré un responsable suisse.
Les douze Boeing 777-300ER (gamme étendue) de Swiss ont le film riblet, qui a été co-développé par Lufthansa Technik et le fabricant de produits chimiques et de revêtements BASF, appliqué sur leur fuselage et leurs nacelles de moteur. La réduction de la traînée aérodynamique qui en résulte rend ces B777 « plus de 1 % plus économes en carburant, ce qui, à son tour, réduira considérablement nos émissions de dioxyde de carbone. Le film AeroSHARK comporte des millions de « riblets » – de petites protubérances de seulement 50 mm de haut – qui reproduisent la peau hautement hydrodynamique des requins, et réduisent ainsi la traînée aérodynamique d’un avion où qu’il soit appliqué », a déclaré le responsable.
L’écrivain était à Zurich à l’invitation de Suisse et du tourisme suisse
Le groupe Lufthansa indique que 60 entreprises clientes en Inde, dont Dalmia Bharat Limited, Hindustan Book Agency et VFS mondial ont investi plus de 1,4 lakh d’euros pour l’achat d’environ 2,2 lakh de tonnes de SAF pour leurs voyages d’affaires avec Lufthansa et Swiss. Lufthansa a commencé à proposer des tarifs verts en Europe et en Afrique du Nord, où tout passager peut choisir de payer plus pour SAF.
« Le groupe Lufthansa a des objectifs de développement durable ambitieux et, en tant que plus grand client SAF en Europe, a commencé à proposer des « tarifs verts » vers les marchés d’Europe et d’Afrique du Nord. Alors que les tarifs verts seront un jour disponibles pour le consommateur indien, il existe une variété de façons dont les voyageurs peuvent compenser leur empreinte carbone lorsqu’ils voyagent », a déclaré un responsable de Lufthansa tout en donnant l’exemple des entreprises indiennes qui ont choisi de payer pour SAF. pour leur voyage officiel.
Gabriel Mueller, responsable de la responsabilité d’entreprise chez Swiss, a déclaré : « La Suisse s’est engagée de longue date en faveur du développement durable. Notre ambition est de rendre les voyages plus durables et de créer une valeur durable pour nos clients, nos employés et la société. À cette fin, nous nous sommes fixés des objectifs ambitieux de réduction de carbone et prévoyons de réduire de moitié nos émissions nettes de dioxyde de carbone de 2019 d’ici 2030 et d’atteindre un bilan neutre en carbone d’ici 2050 dans nos opérations, notamment en favorisant l’utilisation de carburants d’aviation durables.
Le groupe Lufthansa est le plus grand client SAF en Europe et parmi les trois premiers au monde. Il s’est engagé à acheter 2,5 milliards d’euros de SAF au cours des trois prochaines années et investit plus de 2,5 milliards d’euros par an dans une flotte « verte » d’avions et de moteurs de dernière technologie qui réduisent à la fois les émissions et le bruit en plus de se vanter d’un meilleur rendement énergétique.
« L’objectif (du groupe Lufthansa) est de devenir neutre en carbone d’ici 2050 et de réduire les émissions nettes de carbone de 50% d’ici 2030 par rapport à 2019. Il a récemment rejoint la First Movers Coalition (FMC) – initiative mondiale dirigée par le Forum économique mondial et le Département d’État américain – et s’est engagé à remplacer au moins 5% de sa demande de carburéacteur conventionnel par du SAF d’ici 2030 », a déclaré le responsable de Lufthansa.
Swiss affirme être devenue la première compagnie aérienne au monde à déployer la «technologie AeroSHARK» sur ses avions de passagers. « La transparente Film AéroSHARK appliquée au fuselage et aux nacelles des moteurs des avions reproduit la peau hydrodynamique d’un requin pour réduire la traînée aérodynamique et, par conséquent, réduire à la fois la consommation de carburant en vol et les émissions de dioxyde de carbone », a déclaré un responsable suisse.
Les douze Boeing 777-300ER (gamme étendue) de Swiss ont le film riblet, qui a été co-développé par Lufthansa Technik et le fabricant de produits chimiques et de revêtements BASF, appliqué sur leur fuselage et leurs nacelles de moteur. La réduction de la traînée aérodynamique qui en résulte rend ces B777 « plus de 1 % plus économes en carburant, ce qui, à son tour, réduira considérablement nos émissions de dioxyde de carbone. Le film AeroSHARK comporte des millions de « riblets » – de petites protubérances de seulement 50 mm de haut – qui reproduisent la peau hautement hydrodynamique des requins, et réduisent ainsi la traînée aérodynamique d’un avion où qu’il soit appliqué », a déclaré le responsable.
L’écrivain était à Zurich à l’invitation de Suisse et du tourisme suisse