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© Reuters. Boeing (BA) tombe sur l’avertissement d’une baisse des livraisons de 737 Max en raison d’un problème de pièces; les analystes restent optimistes
Par Senad Karaahmetovic
Les actions de Boeing (NYSE 🙂 se négocient en baisse d’environ 4,5 % en pré-commercialisation vendredi après que la société a averti qu’elle pourrait livrer moins d’avions 737 Max que prévu à court terme.
Spirit AeroSystems (NYSE 🙂 a mal installé certaines pièces à l’arrière d’un avion, a-t-il confirmé dans un communiqué de presse. Boeing a été informé d’un procédé de fabrication « non standard » utilisé sur deux raccords.
Le problème affecte certains avions 737 Max 8, ainsi que les Max 7, les 737 8200 et les jets P-8. Sur une note plus positive, le problème n’est pas un « problème immédiat de sécurité des vols et la flotte en service peut continuer à fonctionner en toute sécurité ».
Pourtant, le problème affectera « un nombre important d’avions 737 Max non livrés, à la fois en production et en stockage », a déclaré la société.
« Nous nous attendons à une baisse des livraisons de 737 MAX à court terme pendant que ces travaux requis sont terminés. Nous regrettons l’impact que ce problème aura sur les clients concernés et sommes en contact avec eux concernant leur calendrier de livraison. Nous fournirons des informations supplémentaires dans les jours et les semaines à venir au fur et à mesure que nous comprendrons mieux les impacts sur la livraison.
Dans l’intervalle, les actions de Spirit ont baissé de plus de 10 % vendredi avant la commercialisation.
« Spirit travaille à développer une inspection et une réparation pour les fuselages concernés. Nous continuons à nous coordonner étroitement avec notre client pour résoudre ce problème et minimiser les impacts tout en maintenant notre concentration sur la sécurité », a déclaré la société.
Bien que les nouvelles soient clairement négatives pour Boeing, les analystes estiment que le correctif ne devrait pas être trop complexe à mettre en œuvre.
« Le remaniement total de l’unité pourrait prendre du temps, mais la capacité à se conformer aux nouvelles unités de production ne devrait pas prendre trop de temps, et la rampe de production à moyen terme qui s’était récemment raffermie est toujours intacte », ont déclaré les analystes de Goldman Sachs.
Les analystes de TD Cowen pensent que Boeing devra probablement réduire ses prévisions de livraisons pour l’année entière.
« Ce n’est pas une question de sécurité de vol, et SPR voit peu d’impact sur les avions dont les aménagements n’ont pas encore été installés. Par conséquent, une fois les retouches terminées, la production devrait se remettre sur les rails », ont déclaré les analystes.