Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Lors de la cérémonie d’inauguration de l’usine spécialisée de Kia pour la production de véhicules sur mesure (PBV) en Corée, Hyundai Motor Group a récemment déclaré son intention de se classer parmi les trois premiers fabricants de véhicules électriques au monde d’ici 2030 grâce aux ventes combinées de Hyundai Motor, Kia, et les modèles électriques Genesis. Hyundai Motor Group a également souligné son intention d’investir 24 000 milliards de KRW (18,4 milliards de dollars) sur le marché national des véhicules électriques d’ici 2030 via Hyundai Motor, Kia et Hyundai MOBIS. Hyundai Motor Group a prévu d’augmenter la fabrication annuelle de véhicules électriques de 3,64 millions d’unités dans le monde et de 1,51 million d’unités en Corée d’ici 2030. Grâce à cet investissement substantiel, le Groupe espère améliorer l’écosystème du véhicule électrique en Corée et consolider sa position de centre d’innovation pour l’ensemble du secteur automobile. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Hyundai Image reproduite avec l’aimable autorisation de Hyundai Kia construit une nouvelle usine spécialement conçue pour créer des PBV électriques ainsi que pour étendre les lignes de véhicules électriques actuelles dans les usines afin d’augmenter la capacité de fabrication de véhicules électriques nationaux. Le Groupe réalisera également d’importants investissements en R&D, notamment en construisant des centres de recherche, en créant une plate-forme pour les véhicules électriques de nouvelle génération, en élargissant les gammes de produits et en créant des composants essentiels et des technologies de pointe. Avec ses partenaires, il soutiendra également le développement technologique. L’avancement des systèmes d’alimentation électrique (PE) qui sont essentiels aux performances des VE, y compris les batteries et les moteurs, ainsi que le développement de technologies pour étendre l’autonomie tout électrique (AER) sur une seule charge, amélioreront tous la commercialisation intégrée du matériel. et logiciels. Afin d’améliorer les performances des véhicules électriques, des initiatives seront prises pour accélérer le développement des plates-formes de nouvelle génération. En utilisant le concept d’architecture modulaire intégrée (IMA), la société a l’intention de construire séquentiellement des plates-formes spécialisées pour chaque type de véhicule, y compris la plate-forme «eM» créée spécifiquement pour les véhicules électriques de tourisme, qui sera dévoilée en 2025. Les plates-formes utilisant IMA peuvent standardiser les batteries et moteurs pour accélérer et améliorer l’efficacité du développement de produits. Image reproduite avec l’aimable autorisation de KIA En ce qui concerne la recharge, Hyundai Motor Group a lancé E-pit en avril 2021 en Corée en tant que marque de recharge de véhicules électriques à grande vitesse. La plate-forme de service de recharge E-pit (E-CSP) a été introduite l’année suivante. Hyundai Motor Group proposera un total de 31 modèles de véhicules électriques (EV) dans son inventaire d’ici 2030. Cette année, Kia présentera l’EV9, un SUV électrique phare à trois rangées, et en 2024, Hyundai Motor fera de même avec le IONIQ 7. Photo par Jo Borras | Clean Technica Image reproduite avec l’aimable autorisation de KIA Pour accélérer la transition vers l’électrification de l’activité des composants automobiles et accompagner l’expansion qualitative de l’industrie automobile coréenne, Hyundai Motor Group prévoit d’augmenter considérablement le soutien aux fournisseurs. Le groupe partagera les coûts, tels que les coûts fluctuants des matières premières, avec ses fournisseurs et comptabilisera ces fluctuations dans les prix des matières premières qu’il fournit. Pour l’augmentation des livraisons de matières premières à plus de 300 fournisseurs principaux l’année dernière, Hyundai Motor Group a payé environ 3,4 billions de KRW (2,6 milliards de dollars). La société crée un fonds pour permettre aux fournisseurs de pièces de moteurs à combustion interne qui souhaitent développer leurs activités, y compris la création de pièces de véhicules écologiques, afin qu’ils puissent emprunter de l’argent pour leurs entreprises à des taux d’intérêt bas par rapport au marché — en un effort pour améliorer la liquidité des fournisseurs. Tout en aidant les cadres et les membres du personnel des organisations partenaires à acquérir de futures capacités de mobilité grâce à une formation spécialisée, Hyundai Motor Group offre des conseils de gestion externes aux fournisseurs qui cherchent à établir de nouvelles stratégies commerciales futures et à identifier de nouveaux moteurs de développement d’entreprise. Alors, l’entreprise deviendra-t-elle l’un des trois principaux fabricants de véhicules électriques d’ici 2030 ? BYD et Tesla sont de loin en tête en ce moment – Hyundai Motor Group présume-t-il qu’ils seront toujours en tête des classements en 2030 ? Je suppose que nous attendrons de voir ce qui se passe! Avec des investissements continus de 18 milliards de dollars dans les bons domaines, ils peuvent avoir une chance décente d’atteindre leurs objectifs. Même s’ils n’arrivent pas dans le top 3, ils réduisent toujours les émissions et aident la planète en se concentrant davantage sur le marché domestique des véhicules électriques au lieu de produire plus de véhicules à essence. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
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