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Avec 26 points au tableau et leurs espoirs de titre en lambeaux, l’analyste de Viaplay Allard Kalff a livré une évaluation accablante de Ferrari et de ses pilotes affirmant que leur début de saison 2023 n’est tout simplement « pas suffisant ».
Bien que le PDG de Ferrari, Benedetto Vignare, ait parlé avant la saison d’une voiture d’une « vitesse sans précédent », la SF-23 de Ferrari a montré tout sauf cela car elle manquait à la fois de vitesse en ligne droite et de rythme dans les virages.
Alors que Red Bull est sur un triplé de victoires en course pour commencer la saison, l’équipe de Milton Keynes jusqu’à 123 points, Ferrari n’a même pas encore atteint le podium avec la Scuderia marquant seulement 26 points.
Chutant à la quatrième place du classement, Kalff pense que la voiture, l’équipe et les pilotes ont tous échoué cette saison.
Livrant son bulletin pour l’écurie italienne, l’analyste de Viaplay a déclaré à Motorsport.com : « La voiture pas assez, le moteur pas assez, l’équipe pas assez et les pilotes pas assez. »
« Bien que Sainz soit le seul qui, je pense, fonctionne correctement », a-t-il ajouté. « Il fait en fait ce que j’attends de lui, donc ça va. »
Leclerc n’est pourtant pas du côté du pilote monégasque critiqué pour son erreur de pilote « stupide » lors du Grand Prix d’Australie.
« Leclerc a eu des problèmes de moteur à Bahreïn, il n’a pas pu s’en empêcher », a déclaré Kalff. « Il a ensuite écopé d’une pénalité sur la grille [in Jeddah], mais en Australie, il a juste agi stupidement. Je pensais que c’était une erreur du conducteur.
Ce dimanche-là, Leclerc, après s’être aligné septième sur la grille après avoir été surqualifié par Sainz pour la première fois en 2023, s’est heurté à Lance Stroll au départ et a abandonné sa Ferrari dans les graviers.
Quant au rapport du nouveau chef d’équipe Fred Vasseur, ce n’était pas non plus « suffisant ».
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« Vous pourriez accorder à Vasseur le bénéfice du doute », a ajouté Kalff, « parce que je ne sais pas vraiment sur quoi le juger. C’est aussi tôt dans la saison, bien sûr.
« Vous ne savez pas ce qu’il peut et ne peut pas faire. Peut-il licencier des gens comme ça, et a-t-il le soutien des grands patrons de Ferrari ? C’est bien sûr une supposition. »
Le Néerlandais est perplexe face à certains des récents changements de personnel de Ferrari et, dans certains cas, à leur décision de ne pas licencier.
La saison dernière, l’équipe a terminé deuxième des deux championnats, sa quête de titre annulée par des problèmes de fiabilité et des erreurs de stratégie qui les ont vus devenir le poids de nombreuses blagues.
Et pourtant, seul le patron de l’équipe, Mattia Binotto, en a payé le prix et a perdu son emploi, Ferrari conservant la tête de la stratégie Inaki Rueda bien qu’ils l’aient relégué au garage éloigné de Maranello, Ravin Jain supervisant désormais la stratégie directement sur le circuit.
« Ceux qui ont pris ces décisions travaillent toujours là-bas et le patron est parti », a déclaré Kalff. « C’est bien sûr étrange.
« Cela fonctionne comme avec un entraîneur de football : l’entraîneur est viré, mais pas les joueurs. Vous pouvez mettre Vasseur ici et là ?
« Il ne construit pas ce moteur. Il doit gérer des gens qui, pour ainsi dire, ont déjà commencé avec le moteur de cette année en avril dernier. Que pouvez-vous faire si vous ne vous présentez pas avant le 9 janvier ?
«Beaucoup de gens recommenceraient, mais je ne sais pas exactement qui vous devez expulser non plus. Est-ce la solution, je ne sais pas non plus.
« Vous ne savez pas ce qui se passe dans les coulisses mais le fait que les gens doivent partir est pour moi indiscutable, car sinon vous ferez la même chose et espérerez un résultat différent. »